日本铁道信号技术系列介绍(四)——采用无线方式的列车控制系统(CARAT)

介绍了日本铁路无线方式的列车控制系统开发背景,现有控制系统,新系统的概念、系统的优点,系统的基本技术和系统开发现状,以及系统展望和今后的研究课题。

日本高速铁路沿线的环保技术

阐述日本高速铁路沿线的环境问题如：噪声、振动、隧道微气压波、低频音、土壤污染等，介绍解决沿线环保问题的新技术、新动向。

日本铁路的前瞻性研究项目

进入21世纪以来,日本铁道综合技术研究所结合铁路及社会的发展动向,提出了日本铁路到2025年将新干线路网的运行速度提高到350km/h的发展目标。在制定并已完成2000—2004年前瞻性课题研究计划的基础上,又制定了2005—2009年新的研究计划,定名为RESEARCH2005。新计划从运用动态客流编制有效运行图,到实现信号装置的标准化以及提高安全性、舒适性的人机模拟技术等方面确定了研究目标及目的。

基于SuperMap的日本铁道货物列车运输状态分析

铁道运输是一个具有独特技术体系的运输网络.本文研究针对铁道运输网,应用GIS技术,整合铁道线路、列车运行图、车站列车作业及装卸车计划等既有数据,基于SuperMap GIS平台对构建铁道货物运输地理信息系统(Rail Freight Geographic Information System,RF-GIS)进行了探讨,在此基础上,以日本货物铁道为例,对运行在不同行车线路、不同区间的各种货物列车进行了统计分析,并把其运输状态的分析结果显示在数字地图上,可在视觉上掌握货物列车的运输状态.本文为运输及物流管理者提供了直观的判断决策信息,可作为改进运输组织及提高铁道运输效率的基础依据.

接触网故障的自动诊断技术

介绍在电气轨道综合试验车上自动诊断接触网故障及工作状态的新技术,包括诊断接触导线的磨损,受电弓受到的冲击,离线检测,接触网间相互距离,受电弓与接触导线间的接触力检测等项目。

用超声波探测道口障碍物的道口安全新技术

运用高新技术有效管理道口安全是目前迫切需要解决的课题。介绍了利用超声波传感器探测道口障碍物的新型装置,阐述了该装置的结构、工作原理与特征,并具体分析了超声探测的方法及探测范围。

城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析

通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪声随着列车速度的增加而增加,但是梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范围内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1 000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范围,2种轨道的噪声水平相当。

改善高速列车的横向乘坐舒适度——半主动悬挂减振装置的应用

在阐述了高速列车乘坐舒适度恶化的原因 ,并对各种解决方法进行比较后 ,提出了几种改善横向乘坐舒适度的方法。侧重介绍了日本新干线列车所采用的半主动悬挂减振装置的机理、特征、在日本的应用情况以及在日本和中国铁路车辆上的试验结果。

应用于无绝缘轨道电路的新干线数字ATC的开发

信号设备是为保证行车安全而设置的设备,列车根据信号设备提供的行车许可和允许速度等信息运行。信号设备指示的内容称为＂信号显示＂,信号机点灯（最近比较常见的是LED）称为＂显示信号＂。大多数既有线上都是由线路沿线的信号机和ATS（列车自动监督系统）共同作用,

提高接触网安全可靠性的措施

叙述可以安装在运营列车上的固体激光式、钠灯式接触导线磨耗测定装置,以及新型接触导线、MF接触导线的研制与应用。

适合低密度运输线路区域的信号安全装置

低密度运输的地方闲散线路区域面临严峻的经营环境。因此,需要引入成本较低且便于维修的信号安全装置,以确保列车运行安全。本文主要介绍了铁道综合技术研究所正在开发的产品——适合低密度运输线路区域的信号安全装置。

竞争社会中的铁路

随着公路、航空运输的发展,日本铁路曾一度处于衰退期,大有步入夕阳产业之势。是东海道新干线的开通运营拯救了日本铁路。当时,日本国铁内外各处反对另外修建标准轨距线路,就是在这种形势下,仍决定以标准轨距修建与东海道线并行的新线路,以此,遵循“标准轨距有利于今后的高速化的指导思想”,并以日本国铁技术研究所的技术力量为依托,建成了现在的东海道新干线。这是那时技术可能与经营决策一致的唯一例子。国铁分割民营化也是以新干线为核心实施的,并一直到现在。如果当时采用主流的意见,修建窄轨新线的话,就没有今日的日本铁路。

列车控制无线通信网络仿真

信息通信技术及其应用稳步发展,铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面,无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。为加快新系统的开发,