基于岸基激光雷达的靠泊船舶辅助信息的获取研究

本文提出了一种基于岸基激光雷达来获取靠泊船舶的辅助信息估计方法。本文通过岸基激光雷达获取靠泊船舶的点云数据,从船舶靠泊时的船艏和船艉处的点云数据中确定了船舶靠泊偏角和离岸距离,然后根据船舶的船艏和船艉处点云的轨迹变化,计算出船舶法向靠岸速度。相对于传统靠泊时利用AIS和雷达获取船舶靠泊速度和航向角,本文算法能够更加直观获取船舶的靠泊偏角、离岸距离和法向靠岸速度,能够降低平行靠泊的难度,提高靠泊作业的效率和安全系数。

管理会计与财务会计的融合探讨

管理会计和财务会计是会计行业在过去经济发展形式下形成的两大分支,随着时代发展,新的经济发展形式也对会计行业提出了新要求,即进行管理会计与财务会计的融合。本文从对管理会计和财务会计进行简要分析入手,进而对两者融合背景和融合路径进行了深入探讨。希望可以为新的经济发展形势下会计行业的发展提供一定帮助。

罗尔斯-罗伊斯AQM US 205-255系列舵桨滑差离合器浅析

本文主要介绍Rolls-Royce公司全回转推进系统滑差离合器液压及控制系统工作原理,常见故障及其处理方法,存在的缺陷及缺陷整改方案。

严抓五个环节 实现节能降耗

日照港股份有限公司轮驳分公司（以下简称公司）作为日照港主要生产单位之一,近几年虽然经济效益逐年提升,但由于燃油价格不断上涨,造成公司经营成本大幅增加,给效益增长带来压力。2011—2013年,燃油价格年均增长21.6%,公司燃油费用从1 808.6万元增长到3 005万元,年均增长44.2%。燃油费用占总成本的比例从24.42%迅速增长到33.52%,2011年燃油费用占可变成本的比例达76.6%,燃油费用在生产成本中的比重越来越大。为此,公司以降低燃油消耗为突破口,严抓＂节能五环＂,健全管理制度,执行节能措施,降低生产成本,实现节能降耗。

螺旋桨水涡轮状态探讨

介绍螺旋桨水涡轮状态,探讨水涡轮现象在港作拖船生产作业中的几种情况,指出螺旋桨操作的限制,从而正确处理安全生产、设备管理与节能降耗之间的关系。

新常态下的港口经营管理

"十二五"期间,国内沿海港口货物吞吐量实现了快速增长。目前,经济发展已进入新常态,下行压力大。国内外经济持续低迷,进出口、房地产等拉动经济增长的动力减弱,缺乏新的经济增长点。港口业既面临着"一带一路"等重大发展机遇,也遇到了前所未有的困难和挑战,转型升级的压力大,管理粗放等问题亟待解决。因此,港口业要突出重点,强化市场开发和生产组织,实施精细化经营管理。

港作拖船防抗台技术

0引言西北太平洋上的台风特指在热带洋面（以加罗林群岛以东居多）生成的热带气旋[1],而很多冷高压或温带锋面气旋达到的风级和破坏力也不亚于台风,在研究防抗台技术时也要注意对其他风暴的防抗工作。笔者根据日照港防抗台工作中的心得体会,探讨防抗台工作的一些注意事项,供同人参考。

港口拖轮企业的破局之策

根据拖轮企业的管理和经营特点,要面对经济新常态应当从优化生产组织、节能降耗、外揽作业等几个方面入手,通过精细化管理提高生产效率、降低营运成本、增加企业效益过去的10年,伴随着国内沿海港口货物吞吐量的快速增长,各港口拖轮企业规模也迅猛发展。＂十二五＂期间,日照港累计完成吞吐量15.2亿t,是＂十一五＂时期的1.9倍,年均增长8.3%,其中：2015年达到3.37亿t,