基于海绵城市理念下区域水生态系统保护和修复研究——以昆山市阳澄湖东部地区为例

建设海绵城市是为了提升城市建设的可持续性和宜居性。本文以昆山阳澄湖东部地区为例,从宏观战略层面提出海绵城市建设途径,建立区域水生态系统良性循环。

市政雨污水管道分流改造工程现状及对策

随着可持续发展理念深入人心,为了改善城市生活环境,必须结合给排水管道对雨水进行分流,以防止城市洪涝。随着现代经济的发展和科技的进步,城市排水系统的作用不仅仅局限于消除雨水,还具有雨污分流的作用,使城市排水系统从传统的单一汇流系统转变为多元化的雨污分流机制,从而提高污水处理的实际效率。同时,雨污分流系统还可以通过分流,缩小污水扩散污染范围,达到优化城市环境的目的,为改善人民生活质量提供基础保障。文章以城市排水系统雨水分流改造基本现状为基础,探讨其改造策略,以提高其实际效果,优化城市生活环境。

鳞片状石墨对SMA混合料设计参数的影响研究

以沥青混合料空隙率(VV),矿料间隙率(VMA),沥青饱和度(VFA),混合料粗集料间隙率(VCAmix)等体积参数和马歇尔稳定度(MS)、流值(FL)等强度参数作为混合料配合比设计的关键控制指标,设计由玄武岩粗集料、石灰岩细集料、石灰岩矿粉、SBS改性沥青和纤维稳定剂组成的SMA-13混合料。按10%、20%、30%和40%比例将设计级配中的矿粉替换为等体积鳞片状石墨,测定不同石墨掺量时混合料的体积和强度参数,分析鳞片状石墨对设计参数的影响及相关机理。试验结果表明:石墨会增加混合料的压实难度,并对骨架嵌锁结构存在不利影响;随着石墨掺量提高,SMA混合料体积参数偏离设计要求,强度和抗变形性能也呈现加速下降趋势;增加混合料油石比仅能部分消除石墨对SMA体积参数和集料骨架结构的不利影响,因此对于含石墨的SMA混合料,除应适当提高设计油石比,也应控制石墨取代率不超过20%~30%。

道路桥梁施工中的软土地基处理技术分析

社会经济的进一步发展,推动了国内建筑工程可持续发展。道路桥梁工程是建筑工程中的核心构成部分,更是现代化社会发展的重中之重,关系到了社会大众的出行安全。本文主要通过阐述软土地基在道路桥梁施工建设中,存在的一些不可避免的影响,以及具体处理软土地基特殊土质的技术,选择最优的方案与施工方法来高质量、高效率的展开工程施工,从一定程度上保障道路桥梁工程的施工质量、安全性,延长道路桥梁工程完工投入使用后的年限,推动国内道路桥梁工程建设的进一步发展。

人工挖孔桩技术的运用与质量控制

人工挖孔桩技术在操作方面具有操作方便、造价低、结构承载力强以及适用范围广等优点,而且在一些条件受限的工程环境里,人工挖孔桩技术相较于机械具有不可比拟的优点,而且便于施工人员对工程质量进行控制。目前我国许多建筑工程中都应用了人工挖孔桩技术,本文通过结合实际的工程案例,对人工挖孔桩技术的运用和质量控制展开讨论。