基于CATIA软件的复杂航道桥BIM设计及应用——以青阳港航道整治工程震川桥为例

文章基于3D Experience平台的CATIA软件提出了针对复杂航道桥BIM设计的简化流程,并引入模型精细度(LOD)定义了各设计阶段的模型分级方案。并以青阳港航道整治工程震川桥为例,分析了该桥模型建立、有限元交互、图纸输出等工作,验证了设计流程的可行性,为今后类似复杂航道桥梁的BIM技术应用提供了参考。

基于测量机器人的基坑变形自动化监测技术应用研究

随着基坑变形监测技术的逐步发展,现阶段自动化监测手段也逐渐普及,但在实际应用过程中依然存在精确度低、稳定性不良的问题。文章依托实际工程项目,采用自主研发的测量机器人技术对基坑进行自动化监测,详述了监测内容和监测周期、频率、控制值、预警值等监测要求,组装监测设备,搭建系统平台,并对基坑变形情况进行实时监测。监测结果显示,围堰结构整体稳定,系统持续为依托工程项目提供稳定、精准、友好的智慧服务。

典型大跨径桥梁轻量化健康监测技术研究

江苏省拥有丰富的公路网络,桥梁作为其重要的交通设施,对其正常运行和安全性的要求非常高。对桥梁进行长期自动化的监测,能够帮助管养部门更有效地维护和管理桥梁,提高其使用寿命,从而提升安全性和交通效率。目前,桥梁轻量化监测方向属于空白。以筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土组合箱梁、装配式预应力混凝土连续箱梁等为对象,对桥梁轻量化健康监测需求分析,开展数据采集方案、系统开发方案的研究,实现桥梁状态全天候的监测,全面提升桥梁的安全管理水平。

复杂钢结构航道斜拉桥主塔BI M正向设计探索

基于BIM技术的特点,结合航道桥梁设计的基本思路,针对性地提出了复杂钢结构航道斜拉桥设计难点的解决方案及主塔BIM正向设计要点,丰富了复杂钢结构航道斜拉桥的设计手段,有效提升了设计效率和质量。

非对称钢拱塔斜拉桥BIM正向设计的应用

BIM技术不仅为桥梁设计提供了新的思路,还有效提升了桥梁设计品质。结合复杂航道钢桥的设计流程,基于CATIA“骨架+模板”的思路,针对主梁、塔柱、拉索和锚箱等全要素构件进行三维正向设计,开展了结构分析、二维出图和工程量统计等工作,验证了BIM技术在复杂航道钢桥设计中的工程适用性,为BIM技术在同类桥梁设计中的应用提供了参考。

复杂钢索塔BIM模型与有限元软件互联探索

目前交通建设领域涌现越来越多造型新颖的钢结构桥梁,复杂钢结构桥梁需要借助BIM软件辅助设计,并进行精细化有限元分析以达到结构安全和造型美观的平衡。针对这一问题的大多数研究成果多为采用编程接口方式进行模型转换,但这类方法较为复杂,不便于大多数设计人员使用。文中以震川大桥钢索塔为例,将Catia软件中的BIM模型快速导入Midas FEA NX进行有限元计算分析;并利用建立的有限元模型对复杂钢索塔锚箱板厚、腹板板厚、塔壁板厚,以及隔板数量等关键设计参数进行对比分析,得出相关参数对结构刚度和受力的影响,以指导结构设计参数取值。

钢结构桥梁高强螺栓松动监测系统分析与应用

高强螺栓连接是目前公路钢结构桥梁普遍采用的连接方式之一,且其使用数量较多。针对公路钢结构桥梁高强螺栓松动实时监测难题,以及人工检查工作量大、安全风险高和不及时等问题,文章对钢结构桥梁螺栓松动监测系统进行分析,研究了该系统软硬件组成及功能,并分析了钢结构桥梁螺栓松动监测系统现场安装步骤,最后依托某钢结构桥进行了工程应用,应用结果表明,应用螺栓松动监测系统可实现对螺栓预紧力和松动角度的远程监控与可视化管理。

基于智能颗粒的桥梁挠度监测技术研究

为实现对桥梁挠度的实时、在线监测,提高挠度的监测精度,文章开发了基于倾角法的智能颗粒监测数据采集与接收系统,结合某高速公路钢桁架桥的实际情况进行了智能颗粒监测方案设计及应用,并与全站仪的监测结果对比分析,验证了智能颗粒测量桥梁挠度的可行性。

智能颗粒传感器在桥梁挠度测量中的应用研究

挠度是桥梁健康监测的重要指标,文章通过提出陀螺仪倾角法测量桥梁挠度,在智能颗粒传感器的基础上,以倾角检测为核心,确定该传感器的布置方法,弥补传统倾角传感器的局限性。并将其应用到实际工程项目中,与精确水准仪测试结果相对比,证实陀螺仪倾角测量的可行性。

桥面沥青混合料高质量智能铺装施工技术应用

为保障桥面摊铺质量,提高桥面铺装智能化水平,开发基于3D机械控制的高精度摊铺技术,实现对摊铺高程的自动控制,最后依托实际工程开展智能施工技术的实际应用,以此验证该技术的有效性。