中国物流业与数字经济融合水平时空分异及影响因素研究

基于熵权-TOPSIS和耦合协调度模型对2012—2021年中国30个省份(因数据缺失,未包括西藏和港澳台地区)物流业与数字经济融合水平进行测度,利用Dagum基尼系数及莫兰指数对物流业与数字经济融合水平的时空分异情况进行分析,并通过Tobit模型探究其影响因素。研究发现,我国物流业与数字经济融合水平存在明显区域差异,融合水平最高的是广东和北京,融合水平最低的是宁夏和青海;融合水平总体基尼系数在波动中上升,东部、东北和西部地区是融合水平时空分异的重要来源;我国物流业与数字经济融合水平在空间上存在明显的正向空间集聚效应和空间依赖性;融合水平的正向影响因素有产业结构、经济发展和基础设施等。据此,提出相关对策建议以促进我国物流业与数字经济深度融合。

强化环境规制能促进长江经济带“绿色蜕变”吗——基于绿色全要素生产率视角

基于长江经济带城市面板数据和动态空间面板模型,实证检验了强化环境规制对绿色全要素生产率的影响效应,并在稳定性检验后证实了结论的可靠性。结果显示:长江经济带绿色全要素生产率呈现波动下降趋势,地区间呈现下游、上游、中游阶梯性分布;强化环境规制对"绿色蜕变"具有显著正向效应与空间溢出效应,且其影响效应存在明显的地区异质性,对中游地区的影响最高;全面深化改革部署后环境规制的空间溢出效应得到明显提高;长江经济带经济发展与绿色全要素生产率之间呈倒U关系,且正处于倒U型关系左侧;产业结构升级是提升绿色全要素生产率的重要驱动力。据此,提出相关优化建议。