基于耗散结构理论的昆明东站车流堵塞现象分析及对策

根据昆明东站的现状及存在问题,运用耗散结构理论,建立昆明东站系统熵模型,计算到达场、调车场、上行出发场、下行出发场、货场5个子系统熵的不同权重。基于耗散结构系统熵的变化原理,依据车流堵塞原因,从减少自组织熵ΔHi的增加、减少交换熵ΔHe的正输入、增加交换熵ΔHe的负输入3个方面,以昆明东站为例,计算出10种对策的综合权重,在此基础上,计算得出10种对策的评估结果,从而达到昆明东站科学分析,合理决策,精细管理的目标。

昆明东站使用减速顶提高了改编能力

昆明东编组场驼峰2、3、4线束溜放部分及15、16道使用安装了驼峰全顶式和全顶式减速顶方案，自1987年3月5日试运营以来，基本上设备系统功能安全可靠，对提高生产效率和保证调车工作的人身作业安全，效果是明显的，随着作业方法和管理制度不断改进和完善，前景是乐观的。

面向“一带一路”的昆明东编组站作业措施优化

“一带一路”倡议的提出,给中国铁路提出了要求,铁路运输要求确保运输效率和服务质量。昆明东站作为中国铁路昆明局集团有限公司办理编组作业的主要车站,车站编组能力较为紧张,无法保证货物的运输效率。在智慧管控系统(SAM系统)的基础上,提出构建站间协同互保框架和车流预警机制的作业优化措施,可进一步提高运输效率,保证服务质量,提升昆明东站的编组生产效能。

铁路集装箱中心站装卸机械性能与布局研究

铁路集装箱中心站已确定正面吊和轨道门吊为主型装卸机械,本文就这两种主型装卸机械的特点、性能、布局与作业效率进行探讨,从而得到:轨道门吊在场地利用率、作业效率、维护保养、作业成本和环境保护等方面具有明显优势,是集装箱中心站首选型式;正面吊具有作业机动灵活的优点,适宜场地宽敞、到发线较多的集装箱中心站。

“一带一路”背景下云南地区编组站布局研究

"一带一路"战略背景下,昆明东编组站运输组织效能日益紧张,昆明局集团公司亟需对管内编组站布局设置进行优化,提升昆明局集团运输组织效能。在对云南地区三大口岸进出口货物运量需求研究的基础上,研究昆明局集团公司在管内编组站位置布局及其功能发挥,分析昆明东编组站无法满足远期口岸进出口货运列车车流解编需求,设计云南地区内外双循环编组站布局优化以有效应对急剧增长的云南陆路铁路进出口运输需求。

基于铁路货票电子化的发到站两端作业流程优化探讨

为进一步提高发、到站两端的电子化和信息化程度,优化发、到站两端的作业流程,以昆明局集团公司下属的王家营西站为例,在阐述基于铁路货票电子化的发、到站两端作业流程现状的基础上,针对存在的纸质单据和人工传递造成作业流程繁杂、货运站系统及手持机功能运用不到位制约车站货运信息化发展、客户办理业务不便影响货运服务质量的提升、大量室内台账性工作弱化货运员对现场安全的控制力度等问题,对发送作业、到达作业的流程进行优化和业务重构,达到方便客户办理、简化内部流程的目的。

减速顶在中、小编组站的运营

昆明东编组站既有站型为二级二场，贵昆铁路电气化改造扩建为二级三场，南昆线引入后发展成三级四场，现有单推单溜16股非机械化驼峰车场。

传统运输组织模式影响货物运到时限的典型表现及对策探讨

随着铁路货运能力的发展进步,传统运输组织模式已不再完全适合当前货运工作需求。本文旨在对传统运输组织模式影响货物运到时限的典型表现及原因进行简要分析,并尝试从转变观念、调整措施、优化质量角度进行深入探讨,从而优化运输组织模式,确保货物运到时限。

电子商务条件下的铁路货运物流信息化研究

物流信息化可以优化物流管理模式,降低物流成本,提高物流企业工作效率,增强企业的市场竞争力,是现代物流发展的必然要求和基石。研究电子商务条件下的铁路物流业务流程信息化改造,并依托既有电子商务平台及TMIS等数据系统,设计能够满足物流业务数据集成、作业流程管理智能化的铁路物流管理信息系统,以加快铁路物流信息化发展,实现铁路物流智能化辅助决策。

铁路物流综合管理系统的研发

随着铁路货运站不断向铁路物流中心转型,铁路货运业务发生着深刻的变化,目前当务之急是开发与建设适应铁路运输现代化与市场需求的物流综合管理系统。从铁路物流体系特征分析、总体思路、关键技术等方面研发铁路物流综合管理系统,梳理优化业务流程;运用BPM工作流引擎和开发平台及应用集成平台(AIP),开发建设铁路物流综合管理系统,并阐述该系统的主要功能。

供应商选择问题的不确定优化模型及其算法

应用了不确定性模型描述供应商选择问题,建立了多目标随机机会约束规划的模型.设计了解决这类问题的混合智能算法;并通过实例计算表明:不确定性优化模型及混合智能算法是解决供应商选择等这类不确定性智能商业问题的有效办法,具有广泛的应用前景.

铁路货运运杂费核收管理优化探讨

随着安全标准化规范化建设在全路大力推进,货运收入安全作为其中不可或缺的一环,也得到更多的重视。通过分析注重铁路运输企业社会责任、制定贴近物流运输市场灵活性运价、共促收入标准化规范化管理和持续深化现场检查纠偏等铁路货运运杂费核收管理现状,从货物运费计算方式繁杂、人工核收依赖性较大、硬件设备检测手段缺乏、运杂费核收规章更新滞后和市场营销成本存在缺口等方面,剖析其存在的问题,提出铁路货运运杂费核收管理优化对策,即:优化货物运费计费方式,完善货运作业过程信息化管理,强化硬件设备配置使用,严控浮动权限及现场检查,全面升级更新现行规章,提升作业人员业务能力,以确保铁路货运运杂费核收管理的规范化、标准化建设有序推进。

基于模糊层次的铁路混装货物装运安全评价研究

随着客户运输需求的多样化升级,采用铁路混装货物装运模式在提升铁路运输效率、吸引多样货源等方面相较于单一品名装运显示出一定的优越性,同时混装货物装运面临的安全压力相较于单一品名装运出现骤增。为保障铁路混装货物装运安全,在阐述混装货物装运特点及安全控制要点的基础上,从"人防""物防""技防"3方面构建混装货物装运安全评价指标体系,采用层次分析法确定各指标权重,并利用模糊综合评价法对铁路混装货物装运安全进行评价,通过实例验证该评价方法的实用性及有效性,为铁路混装货物装运安全评价提供依据。

划线配放法在铁路危险货物配放中的应用

介绍铁路危险货物划线配放法的操作方法,指出配放时应对消防问题给予充分关注,并提出解决危险货物配放消防安全隐患的具体方法。

以集装箱班列为载体促进集装箱运量提高

通过对中铁集装箱运输有限责任公司昆明分公司班列组织开行情况的分析,介绍其通过提高货源吸引力、集中配置班列资源、扩大班列宣传力度等措施和办法促进集装箱班列的开行,并对金融危机中如何以集装箱班列为载体,促进集装箱运量发展提出建议。

暑期游记

世界文化遗址石林，彝族人民欢迎您。

从马斯洛的需要层次理论到团队精神的培养

马斯洛认为,人类的需要是分层次的,由低到高。它们的基本内容是生理上的需要、安全上的需要、感情上的需要、尊重的需要、自我实现的需要。这五种需要像阶梯一样从低到高,按层次逐级递升。发展中国家、边疆城市、社会地位较低的小学教师。