中老铁路高地应力软岩隧道合理支护时机研究

依托中老铁路安定隧道开展研究。通过建立围岩安全系数与掌子面推进距离间的关系,形成合理支护时机确定方法。基于地应力实测结果,采用有限差分软件对不同围岩等级条件下高地应力软岩隧道开挖过程进行模拟,分析围岩位移演化规律及围岩安全系数变化规律,确定合理支护时机。研究结果表明:(1)Ⅲ级围岩条件下,围岩整体位移完成系数与应力释放率近似呈线性关系,而Ⅳ和Ⅴ级围岩的整体位移完成系数变化速率则呈现明显的先增大,后减小的趋势;(2)各级围岩条件下的整体安全系数演化曲线的变化规律基本一致,数值上存在差异;(3)各级围岩条件下整体变形趋势相同,围岩条件越差,掌子面前方围岩的预收敛变形越明显;(4)Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下,合理支护时机分别为掌子面通过目标断面12.5 m, 0.5 m, Ⅴ级围岩则需超前支护确保隧道围岩稳定。研究成果可为高地应力软岩隧道合理的支护方案设计提供参考。

标准化施工在高速铁路预制梁场建设中的应用

为解决当前高速铁路预制梁场单桩承载力较低,影响整体安全性和稳定性的问题,开展高速铁路预制梁场标准化施工研究。首先确定规模与平面布置,其次对制梁台座与存梁台座结构进行设计,最后对制梁工艺进行设计。通过实例验证,新的建设方案可以有效促进预制梁场单桩承载力提升。

浅谈滇南断陷盆地膨胀土路基施工

膨胀土路基边坡施工时遇强降雨或设计措施不到位容易发生溜坍事故,导致路堑坡面、坡顶开裂下沉,严重影响工程安全及施工进度。中强膨胀土边坡施工可采用放坡、扩挖、卸载、加强防排水、及时防护等措施,根据膨胀土路基边坡灾害成因,进行不同设计和施工的稳定性风险评价,为顺利施工及病害处治提供科学依据。

铁路隧道反坡排水技术方案及费用计算探讨

现行铁路工程隧道预算定额中洞身开挖定额包含排水量≤10 m^3/h的施工用水抽排。当排水量大于10 m^3/h时,需根据所采取治水措施及排水设计另行分析计算排水费用。此文就隧道反坡排水施工技术方案进行论述,研究新建蒙自至河口铁路石板寨一号隧道'永临相结合,分段排水'反坡排水施工方案,在此基础上分析和探讨排水量大于10 m3/h时隧道开挖增加抽排水台班费用计算方法。

基于冲击弹性波的混凝土冷缝检测及评价方法

根据冷缝对混凝土结构性能的影响和冲击弹性波中R波的特点,提出基于冲击弹性波的冷缝检测方法。采用综合考虑了等效抗剪率及等效强度率的健全性指标评价疑似冷缝对混凝土结构的影响,进而判定是否为冷缝。经对十多条隧道416处疑似冷缝检测,冷缝处、非冷缝处的健全性指标平均值分别在0.50、0.88左右,健全性指标对冷缝有较好的辨识度。对于拱顶及其附近的疑似冷缝,由于其所在面与测试面呈小角度相交,测得的健全性指标有偏大趋势,存在误判可能,因此须要采用冲击回波声频法或敲击法辅助检测。

CRTSⅡ型板式无砟轨道后浇带无损检测技术

针对CRTSⅡ型板式无砟轨道后浇带的病害问题,提出了基于冲击弹性波的无损检测方法。根据冲击弹性波遇到有局部缺陷、损伤的混凝土结构时弹性波波速会低于健全混凝土波速的特性,通过多测线波速分离法解决弹性波分离问题,将测试得到的弹性波波速通过一系列计算后,得出轨道板后浇带的强度及老化指数,从而检测出后浇带的损伤情况。

硫酸盐侵蚀环境下隧道衬砌混凝土的胶凝材料组分研究

采用三因素四水平正交试验法设计了16组胶砂配合比,研究粉煤灰、矿渣粉、硅灰常见矿物掺合料种类及掺量对胶砂试件强度、抗硫酸盐侵蚀性能及微观结构的影响。结果表明:标准养护条件下,粉煤灰的掺入降低水泥基材料28 d龄期强度,且随着掺量的增加强度降低幅度增大。随矿渣粉掺量的增加,28 d龄期强度呈现先增大后减小的趋势,硅灰对水泥基材料28 d龄期强度的贡献率大于粉煤灰和矿渣粉。硫酸盐侵蚀环境下,不同胶凝体系的水泥基材料随干湿循环次数的增加,其抗折强度和抗压强度均呈现先增大后减小的趋势。与矿渣粉相比,粉煤灰和硅灰对改善水泥基材料抗硫酸盐侵蚀性能效果更为显著。