昆明空管中心举办证件管理培训

为配合昆明国际机场保安审计工作的顺利进行，加强中心证件管理工作的力度，增强中心全体员工的安全防范意识，昆明空管中心于近日举办证件管理培训班。

卫星云图在监测昆明机场雷暴天气中的应用

气象卫星以其较为准确的定位,丰富的产品资料,为灾害性天气的监控和预测提供有效的资料,特别在主汛期,每半小时的云图资料,为及时扑捉对流性天气提供了可能。本文针对2006年昆明机场所发生的对流性天气,结合当时的天气形势,着重分析卫星云图特征,力求找出其中若干规律特点,对今后昆明机场的雷暴天气的预测提供有益的帮助。

昆明机场春季大风颠簸分析及相关统计预报

应用 0 8时 5 0 0hPa环流形势和 0 8时 70 0hPa昆明站风速与颠簸出现情况进行一些相关概率计算 ,然后 ,将出现概率较高的天气形势与风速作为指标 ,来预报颠簸。

昆明机场一次强对流天气过程分析

2 0 0 1年 9月 16日昆明机场发生了一次强对流天气过程 ,经二次滤波分析发现 ,这次过程主要是在大尺度辐合背景下由一个中尺度低涡扰动引起。物理量场诊断分析表明 ,触发对流的中尺度低涡是一个低层辐合强烈、向西北倾斜且较深厚的低值系统。而昆明地区持续高温及水汽积累为对流发生储备了能量和水汽条件 ,垂直风切变则使对流发展更为旺盛、维持时间更长。

昆明机场一次飑线过程分析

对 2 0 0 3年 8月 7日发生在昆明机场的一次飑线个例进行分析 ,雷达图像显示 ,这个飑线由两个短带回波合并而成 ,其对应的出流边界发展出新的对流风暴 ;低层水汽和能量的聚集形成了对流不稳定区 ,高层的干冷空气入侵加大了对流不稳定度 ,触发机制除了东风波外 ,低层的垂直风切变起到了关键作用。

空管安全创新文化建设初探

空管安全创新文化是先进文化的重要内涵,是民航安全文化的重要组成部分,同时也是一个新的理念。文章阐述了空管安全创新文化的基本概念、建设内容以及如何开展空管安全创新文化建设等。

基于不等权重率失真斜率提升的干涉多光谱图像压缩算法

基于空间干涉调制成像光谱仪的成像特点,提出了一种适合于干涉多光谱图像的不等重要性权值率失真斜率提升图像压缩算法.该算法根据退卷积技术对复原光谱信噪比的影响,推导出时域中随着光程差的增大,干涉图像压缩失真对频域中光谱曲线的信噪比影响越大.对各个码块的率失真斜率按空间域中各光程差对恢复光谱信息的贡献重要性不同赋予不同的重要性权值,增大对光谱信息的保护程度,使图像在相同的光谱分辨率下拥有更好的空间分辨率.实验结果表明,该算法比传统算法更好地保护了多光谱图像的光谱信息,在8倍压缩比下,满足该类干涉多光谱图像压缩系统的质量要求.

风向风速传感器的原理及其检测

介绍对风传感器的维护、维修及检测的方法和经验。

反演卫星资料在航空气象保障中的应用

讨论了用卫星资料反演资料Tbb和反照率计算云顶高度场的方法。并选取两个时次的卫星资料 ,同时计算昆明管制区的温度廓线 ,结合不同云的物理性质 ,得到云顶模拟高度场 ,最终制作了重要云的平面定位图和三维空间模拟图。

民航昆明机场航管楼防雷建设

本文分析了民航机场航管楼特点及防雷的重要性，从雷电原理分析入手，对防雷技术在新形式下的应用进行了论述，按照国家行业相关标准探讨了民航机场航管楼综合防雷的基本内容和要求。

军民航空管部门的协调

本文论述了加强军民航协调，明确职责，制定切实可行而灵活有效的规章制度。对于做好防相撞工作，保证飞行安全，维护国家声誉和人民生命财产安全有着十分重要的现实意义。

“木桶理论”与空管管制班组管理

如何对空管班组资源合理地管理?如何充分发挥班组的整体、系统功能?通过运用木桶理论对空管部门的班组管理工作进行指导，是解决上述问题的重要途径之一。本文结合木桶理论和发展的木桶理论对班组的管理提出四点看法：1、加强培训、提高管制技能，2、对班组成员作合理搭配，3、加强班组成员的配合与沟通，4、提高带班领导各方面能力。通过对以上各方面给以充分重视和重点加强，将对班组管理有所帮助。

加强管制检查员工作，促进空管安全

管制检查员是由中国民用航空总局委任，对空中交通管制单位的运行情况、空中交通管制员的技术状况及其职责履行情况进行监督检查，根据有关单位的委托进行空中交通管制事故调查。管制检查员每一年的主要工作有：组织对空中交通管制员执照申请人进行考核、参加地区空中交通管理局年度检查、参加本单位管制部门的每月安全运行检查、参与事件的调查。根据管制检查的性质、内容分为资格检查、复职检查、例行检查、间接检查、运行检查、跟踪检查、管制事件调查、其他检查等。

西南空管局举办RNP新技术培训

7月16日，西南空管局在空管处和培训中心的组织下，举办了西南地区RNP新技术培训。西藏区局，昆明、贵阳、重庆空管中心（站）以及局本部管制和情报相关专业人员共计200余人参加了此次拧训。培训在西南空管局第一办公区视频会议室举行，采用了西南空管局远程视频传送方式进行。国航西南公司RNP飞行程序专家就RNP相关内容及西南地区运用情况进行了介绍。

空管人为因素之思想因素

空管安全牵涉到方方面面因素，每次事件都有其主、客观因素，由于管制指挥的主体是管制员，所以在各种因素中，人为因素才是影响当前空管工作安全的主要因素。根据统计资料显示：当前空管航空事故和不正常情况机器和设备原因大约占23％，其它原因大约占1．5％，而人为原因大约占75．5％。因此对管制员在管制工作中的人为因素进行认真的分析和总结，探讨减少和防止管制员人为因素造成空管事故的方法和对策，对提高空管工作的质量、保障飞行的安全都有十分重要的意义。

空管与ISO9000

本文试图借鉴ISO9000质量管理体系标准为空管提供一种新的思路及管理模式，以全面提高空管运行工作质量和行业管理水平，为民航空管顺利通过ISO9000质量管理体系认证和今后的发展打好基础。