列车牵引计算与仿真

介绍了列车牵引计算的多质点模型,利用仿真软件对列车实际线路的运行过程进行牵引计算,系统仿真计算需要建立列车牵引计算所需要的数据库。以SS4型电力机车实际线路运行为例,进行了列车牵引计算电算与运行仿真,通过仿真得出列车的单位合力曲线。

机车节能运行速度的预测及仿真

本文介绍了预测控制的基本原理,在满足安全、时间、速度限制的条件下,根据列车实际运行的线路纵断面信息,选择列车运行的节能优化操纵方法,预测列车节能运行的速度,利用MATLAB仿真软件对典型区间的速度预测进行了仿真。

HXN5型内燃机车平稳节能优化操纵的探究

机车牵引能耗是铁路节能的重点,在保证安全、准点等约束条件下优化机车操纵是减少机车牵引能耗经济有效且可行的途径。分析机车运行时的能耗构成,以HXN5型内燃机车楚大上行线(大理至楚雄)运行为例,通过采用平稳节能操纵方法,机车单次油耗小于标准机车单耗,油耗降低6.9%,达到了节能降耗的目的。初步实现了内燃牵引货物列车的节能操纵。