MSC.Nastran仿真技术在汽车NVH设计中的应用

本文以某轿车为研究对象,使用MSC.Nastran建立了该车的整车FE模型,并对其NVH性能进行了模拟预测,并与实际测试情况进行对比,实践证明,应用MSC.Nastran结构有限元分析软件能很好地模拟汽车的NVH性能,并为改善其性能提供快速准确的依据。

基于仿真技术的汽车正面碰撞结构优化

汽车车身结构防撞性是汽车被动安全性能的基础,本文把整车碰撞假人伤害指标分解到车体结构防撞性指标,可通过前期结构仿真对指标进行有效管控,指导优化前期车身结构设计,并最终使整车碰撞性能达标。

汽车装配工艺规划及相关技术

交通运输事业的发展以及人民生活水平的提升,对汽车装配行业提出了更高的要求,合理利用相关工艺与技术是行业发展的重要内容。本文对汽车装配工艺进行了阐述,分析了汽车装配工艺规划,并研究了汽车装配相关技术及其应用。旨在通过本文的研究,对现代化汽车装配工艺进行合理规划,优化相关技术的应用与实践。

轮毂轴承的定义、分类和技术发展趋势

在现代汽车设计中,轮毂轴承一般划归为制动系统或悬架系统,是汽车的关键零部件之一,是连接钢圈或制动盘与转向节的重要零件。其主要作用是为旋转副减少摩擦力,同时还起到传递扭矩的作用。文章从轮毂轴承的定义、分类、技术发展趋势等方面进行简要论述。

汽车燃油系统布置要点解析

本文介绍了汽车燃油系统的布置要求,对燃油箱、燃油泵、汽油滤、炭罐、管路、加油口颈等各零部件的布置要点进行了重点阐述,对燃油系统设计有借鉴意义。

基于Cruise软件的汽车动力学参数匹配与性能仿真

对某款载货汽车动力学参数进行估算,根据估算的结果选择市场现有的相关功率的大、中、小3种发动机,以及3种传动比变速器和2种主减速器传动比的驱动桥;并对所选的动力传动系统采用正交优化实验设计的思想组成18种匹配方案。利用Cruise软件对匹配方案进行性能仿真分析,比较了该车的动力性和燃油经济性,最终得到了最优化的匹配方案。

汽车背门气撑杆布置校核研究

本文介绍了汽车背门气撑杆的结构及工作原理,分析了气撑杆常见的布置型式,利用力矩平衡原理及理想气体方程,设定极限条件,分析了背门全开和关闭状态下的受力状态,对背门撑杆选择、布置的合理性进行快速校核,为背门撑杆的布置优化提供了快速有效的评价方案。

浅析汽车门锁设计

本文阐述了汽车门锁的一般结构、功能、布置、门锁的设计要点、各种结构的优缺点以及人们对开启舒适性等方面的知识,不包含滑门类。

汽车匀速行驶NVH性能衰减的探究

汽车在运行过程中,随着使用年限及公里数的不断增加,就会出现油耗增加、动力下降、噪声和振动增加等现象。本文通过某公司市场主流车型为研究对象,通过用户适应性试验后,对路试前后NVH性能测试,研究衰减,为我公司性能衰减标准作为依据。

汽车前方视野测量与评价研究

按照GB 11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法、GB 11555-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法、GB 11556-1994汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法、77/649/EEC Forward vision、78/317/EEC Defrost/demist的规定,运用划线仪进行测量,并对所得结果进行评价。

浅谈尺寸工程在汽车开发中的应用

汽车行业经历百年发展,其技术应用已经非常成熟。对于汽车企业而言,在提升汽车性能的基础上优化汽车外形对提升产品竞争力具有重要意义。论文简述了尺寸工程的内涵和基本流程,对尺寸工程在汽车研发中的应用展开分析,旨在探索尺寸工程对汽车研发的推动作用,并对未来汽车行业的发展方向做出展望。

汽车ORVR燃油系统用炭罐设计

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间,由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

汽车线束保险丝匹配流程浅析

本文主要阐述汽车线束保险丝的匹配方法,适用最靠近用电器的1级保险。通过举例详细阐述阻性负载、感性负载等用电器保险丝、电线的匹配流程及结果记录模式。

汽车空调对整车油耗的影响

针对三辆样车分别在开关空调,及在各种温度和日照负荷的条件下开空调,可以研究得出这些因素对工况油耗及怠速油耗影响的大小。

汽车试制实物质量管控方法探索

试制是汽车产品品质控制的关键环节,为了更好地对汽车试制实物质量的管控方法进行研究,本文从汽车试制质量控制流程图出发,基于试制的重要作用,以某汽车公司新型零部件产品为例,对汽车试制实物质量管控方法进行了深入探索,旨在进一步提高试制过程中的质量管控水平,保证新产品结构与性能方面的合理性,进而为汽车产品品质提供有力保障。

汽车发动机罩撑杆的设计影响因素

文章主要阐述了汽车发动机罩撑杆(非气撑杆)在设计的过程中,需要考虑的主要设计要点,如发动机罩开启高度、发动机罩重量、撑杆固定约束因素、机舱内附件布置、发动机舱热源位置、发动机罩的过关量、经济性等,并结合这些设计要点,对在汽车设计中如何设计出合格的发动机罩撑杆提供了一个清晰的思路和参考,最后,给出其重要作用和意义。

电动乘用汽车车身柱碰结构设计研究

现阶段,电动乘用汽车在汽车市场占据一定的市场份额,使得消费者更加关注其安全性。其中,柱碰成为考查电动乘用汽车安全性能的重要内容。因此,需要高度重视车身柱碰结构的设计。结合《C-NCAP管理规则(2021年版)》相关内容,设计相应的仿真分析模型,以此为基础模拟分析电动汽车柱碰结构,重点关注电动汽车的门槛、地板,从而明确侧面柱碰撞的具体要求,并以传统车身设计为基础进行优化,为业内人士提供有价值的参考依据。经过仿真模型的分析与设计,可以将碰撞之后对B柱关键点的侵入量降低,提升车身的安全性能。

汽车车身平台化设计策略研究

为适应整车平台化拓展,本文对车身平台化设计及兼容性进行研究。车身平台化设计主要通过对前机舱、前地板、后地板三大焊接总成关键部位及关键硬点进行差异化设计和过渡区域预留,以实现同车身平台适应不同的动力总成、底盘悬架以及轮胎等,平台化设计目的尽可能提高零部件的通用化率,以降低开发成本,提高产品的可靠性。

基于CFD的汽车除霜除雾风管优化设计

某微型货车为快速响应客户对新内饰的要求,借用现有的仪表板资源,对除霜除雾风管进行适应性开发。该文对该微型货车的除霜除雾性能进行CFD仿真分析,以玻璃上的风速、流线分布、出风口风量分配比例为评价指标,通过不断优化,使原风管的性能得到大幅提升,最终新开发的风管出风口风量分配比例合理,满足国家相关规定。

汽车前壁板设计分析

汽车前壁板作为车身的关键零部件,结构非常复杂,笔者结合实际项目工作经验,浅析相关设计过程中需关注的要点。