常温铁系耐蚀磷化液的研制和应用

分别对铁系耐蚀磷化液和 MT- 1 2 6添加剂的配方、配制、性能作了介绍。研制的 MT- 1 2 6含量达到 4 0 m L/ L时 ,磷化膜性能最佳。实验表明 :最佳磷化液中形成的膜层 Cu SO4点滴 >30 s,Na Cl浸泡 >6h,室内挂片 90天无明显锈蚀。

低温磷化液的配制和应用

介绍了脱脂剂、酸洗剂、磷化液的应用配方、配制及应用,对磷化液的影响因素及控制方法也作了探讨。

汽车铝合金厢体的漆前处理与涂装

铝合金是汽车厢体的主要材料，本文对铝合金的漆前处理工艺进行了研究。实验表明，铬磷化是铝材涂漆前的优良转化膜。根据涂层的要求，选择了锌黄环氧底漆和双组分高固体丙烯酸聚氨酯漆作为厢体的涂料。

防止胶带脱胶的处理剂的研制与应用

１前言现在越来越多的客车、邮政车、公安车等产品面漆上涂装各种优美的彩条。涂装彩条时，一般用胶带和白纸遮盖不涂膜部分，由于普通透明胶带粘性大，与漆膜互相渗透，涂装彩条后，揭去胶带，涂膜上会留下长长的粘胶，特别是用双组份丙烯酸漆时更为严重。传统的方法是用...

室温极少渣锌系磷化的研究

以ZnO、H3PO4、HNO3与新型添加剂研制了一种室温、极少渣的无毒磷化液。本文重点对PO4^3-/NO3^-、添加剂的影响进行了讨论，并优选出磷化液的最佳配方，以最佳配方为基础，可以配成磷化粉。实验结果表明，它是一种优异的新型磷化剂。

原子灰的配制与应用

介绍了一种由改性不饱和树脂与其它助剂合成的原子灰 ,对它的配方、合成工艺、影响因素作了说明 ,进一步介绍了它在运钞车上的应用。

锌盐磷化及磷化质量

对锌盐磷化机理、影响磷化质量的因素及磷化质量评定作了详细阐述。

栏板起重装置的结构与设计

栏板起重装置有利于汽车运输货物装卸实现机械化，在国外厢式货车上应用较广，而国内尚待进一步发展与推广。为此，简单介绍了栏板起重装置的工作原理、结构形式及设计要点。

对顶螺母防松效果的分析

螺纹联接副的防松在汽车结构中有着十分重要的意义。在对对顶螺母的防松效果进行力学分析的基础上，指出在实际操作中，对顶螺母不能有效地控制预紧力，也不能提高螺纹联接的强度，因此，对顶螺母不宜用于重要部位的螺纹联接。

改装汽车产品开发设计工作程序

科学合理的产品开发设计工作程序是保证开发产品的生存与发展的先决条件。本文结合改装汽车开发工作的实践，叙述了开发设计各阶段工作的重要意义。

厢式货车厢体立柱的设计计算

厢式货车厢体立柱的强度对保证车辆安全运行十分重要，满载的车辆在以最小转弯直径行驶时和在凸凹不平路面上行驶前轮陷坑时对立柱强度的影响最大。本文针对上述两种工艺，详细介绍了侧围惯性力、顶盖惯性力、货物惯性力及厢体受扭时所引起的立柱应力的计算方法。

厢式货车副车架设计

详细介绍了静态分析计算的方法，对厢式货车副车架的主要构件──副车架纵梁及横梁进行了设计计算，叙述了设计要点，截面尺寸选择，强度计算方法。