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微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计
被引量:
2
1
作者
郑玉卿
朱西产
+2 位作者
董学勤
赵汝涛
马志雄
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期528-535,共8页
基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈...
基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈非线性减小。由c=24mm的数值仿真和碰撞试验结果对比可知:两者塑性变形模式一致;碰撞力曲线吻合得较好;人体模块碰撞力峰值偏差仅为6.1%。新支撑结构的强度和碰撞吸能水平在冲击试验和驾乘过程中均符合耐撞性设计要求。
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关键词
微型电动汽车
转向管柱
支撑结构
槽型薄壁梁
数值仿真
冲击试验
碰撞力
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职称材料
题名
微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计
被引量:
2
1
作者
郑玉卿
朱西产
董学勤
赵汝涛
马志雄
机构
同济大学
汽车
学院
湖州师范学院工学院
易觉
汽车
科技
(
上海
)
有限公司
现代
汽车
零部件技术湖北省重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期528-535,共8页
基金
国家863高技术研究发展计划(2012AA111302)
江西省交通厅重点工程项目(2015C0008)
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室开放基金课题(2013-05)资助
文摘
基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈非线性减小。由c=24mm的数值仿真和碰撞试验结果对比可知:两者塑性变形模式一致;碰撞力曲线吻合得较好;人体模块碰撞力峰值偏差仅为6.1%。新支撑结构的强度和碰撞吸能水平在冲击试验和驾乘过程中均符合耐撞性设计要求。
关键词
微型电动汽车
转向管柱
支撑结构
槽型薄壁梁
数值仿真
冲击试验
碰撞力
Keywords
mini electric vehicle
steering column
supporting structure
thin-walled beam channel
numerical simulation
impact test
crash force
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计
郑玉卿
朱西产
董学勤
赵汝涛
马志雄
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018
2
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