春风动力:国宾车背后的智造支持

建立车间级工业互联网络和生产过程数据采集分析App系统,基于智能数据集成标准使平台间相互链接,实现端到端集成的全业务链数据驱动与追溯。浙江春风动力股份有限公司因生产国宾护卫车而名声大噪。2012年底,公司统一规划了企业智能制造建设整体解决方案,以构建新型离散型制造业智能工厂为手段,致力于建立基于市场需求驱动的、具有快速响应机制、支持规模定制的智能制造新模式。

春风动力 坚持高端差异化

过去的2011年,注定是中国摩托车行业集体经历阵痛的一年。全球经济危机的冲击还未结束,欧债危机又带来了新一轮的经济衰退,国内外摩托车市场的容量整体下滑,产销明显下挫,市场形势不容乐观。由此,行业竞争进一步加剧,摩托车企业的出口因利润汇率等问题向国内转战，大量同质化产品在国内竞争进一步白热化，平民化汽车、电动车、助力车等替代类交通工具步步紧逼，蚕食着零售渠道不断萎缩的摩托车市场，

摩托车发动机瞬时动力学的研究与计算

目前的内燃机、发动机等相关资料在推导与曲轴相关的动力学特性时,都假设曲轴在一个工作周期内是匀速转动的,且在这个前提下,求得活塞、连杆、曲轴、平衡轴,甚至是正时传动系统、配气系统的动力学结果。我们通过实测发现,曲轴在一个稳态工况下,它的瞬时转速(不同的曲轴相位)变化很大,且如平衡轴齿轮、离合器齿轮、正时链轮的啮合冲击载荷、啮合噪声受曲轴瞬时转速变化的影响很大。

极限穿越 圆梦之旅——春风圆梦行动走进西藏

每个人在孩提时代都会有梦想，年轻的生命力赋予了我们去追寻和实现梦想的可能性，而现实才能给我们创造机遇，让我们去收获成功和喜悦。

新质生产力在制造业企业中的应用与标准化探究

随着制造业的快速发展和市场竞争的加剧,新质生产力作为由技术革命性突破、生产要素创新性配置及产业深度转型升级所催生的当代先进生产力,对推动制造业转型升级具有关键作用。本文首先介绍了新质生产力的概念及背景,强调了其在数字经济和全球竞争中的重要地位。随后,文章详细分析了新质生产力在制造业企业中的应用,包括智能化制造、数字化管理以及定制化生产等方面,展现了新质生产力在技术创新、管理创新和人才培养等多方面的积极影响。此外,文章还探讨了新质生产力标准化的重要性,认为标准化不仅有助于提升企业的生产效率和产品质量,还能增强企业的市场竞争力。最后,本文旨在为制造业企业实施新质生产力标准化提供参考和借鉴,以推动制造业的可持续发展。

中美火花熄灭器标准对比及其对全地形车的适用性分析

全地形车常以草场林地为工作场景,在发动机工作时会有高温燃烧颗粒(火星)随排气喷出,易对周围环境构成火险。排气火花熄灭器是重要的车辆防火装置,在汽车行业应用广泛,我国目前尚无针对全地形车用排气火花熄灭器的标准法规。GB 13365-2005《机动车排气火花熄灭器》作为我国唯一现行有效的汽车排气火花熄灭器国家标准,与美国农业部林务局制定的5100-1d《内燃机火花熄灭器》标准之间存在一定差异,且对全地形车产品不完全适用。根据发展需求制定我国的全地形车用排气火花熄灭器标准势在必行。

自古英雄出少年

2024年7月13日,春风品牌日CFMOTO DAY在浙江国际赛车场揭幕。从2017年至今,春风日已成功举办了四届,并且成功走向国际。本次第五届春风日的主题是Racing Man,春风Aspar车队的Moto3和Moto2车手、车队运动总监尼科·特罗、Aspar车队创始人Aspar本人豪尔赫·马丁内兹都亲临浙赛现场参与活动,而本次春风日更是承载了春风动力赛事方面人才建设的重要项目—第二届春风天才杯。

某发动机机油孔密封设计

当前国内汽摩行业中,发动机漏油问题普遍存在。该问题与密封技术息息相关,密封结构、尺寸设计的合理性严重影响发动机的寿命。针对此问题,对某款发动机机油冷却管路的密封进行了一定的研究,大幅提升了机油孔的密封可靠性。研究结果对发动机机油孔密封设计具有参考意义。

全地形车的机动性评价与运用研究

全地形车具有较高的机动性,但目前尚无对全地形车机动性进行定量评价的具体方法。基于此,引入机动性指数概念,借鉴轻型越野汽车机动性的评价方法并结合全地形车的特点开展全地形车机动性量化评价分析研究。通过研究获得了全地形车机动性的评价与分级方法、影响全地形车机动性的主要因素以及现有全地形车产品的机动性能状况等成果,对现有产品的机动性评价、不同地域环境下的车辆产品选型运用以及基于任务需求导向的全地形车正向设计与市场拓展都有重要的借鉴和指导意义。

基于响应面法的全地形车排气系统结构优化研究

为了研究结构参数对全地形车排气系统散热的影响,采用Fluent软件对排气系统进行流场分析,得到壁面的温度分布图,并通过试验验证有限元模型的准确性。以消声器内隔板孔的直径、隔板到消声器前端的距离、消声器未端圆角半径为设计变量,以排气系统壁面平均温度为优化目标,应用响应面法进行结构参数优化,得到使壁面平均温度最小的一组设计变量值。最后,对改进后的排气系统进行流场分析,并与优化前的数据对比。结果表明,通过设计变量的合理改变,重点关注的消声器处壁面温度明显下降,消声器处壁面4个测试点温度分别下降了10.3%、11.5%、8.0%、10.4%。

基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究

以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型。通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能。经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平。

考虑多工况刚度和模态灵敏度的全地形车车架轻量化设计

针对某全地形车质量偏大的缺陷,提出一种基于刚度和模态灵敏度的全地形车车架轻量化方法。构建全地形车车架有限元模型并验证仿真模型的精准性;分析车架的弯曲和扭转刚度以及3种典型工况下的强度;采用相对灵敏度方法筛选设计变量,基于弯曲和扭转刚度的仿真分析,以质量最小为目标,1阶模态频率、扭转刚度和弯曲刚度为约束条件,对全地形车车架结构进行轻量化优化;将优化模型与基准模型进行综合对比,采用3种典型工况进行验证。结果表明:在弯曲刚度和扭转刚度分别提高4.9%和9.5%的条件下,车架总质量减少17.39 kg,降幅为7.5%。优化后的车架在水平弯曲、极限扭转和紧急制动3种典型工况下的应力分别降低15.0%、2.6%和8.8%。

发动机进气道流通特性的计算分析

对某排量250 m L的发动机进气道进行数值计算,首先结合试验与计算,验证了计算模型的可靠性。通过数值计算,得到了进气道在不同气门升程时的流量系数,一方面为发动机的热力计算提供了边界条件,另一方面还可以直观再现试验中难以获取的流场现象。分别从流场的速度分布、压力分布及湍流动能分布几个方面分析了气道的流动特性。通过分析得知,进气入口处气门的形状以及气道的切向角度都是影响气道流通特性关键因素。最后提出合理的优化建议,为气道的进一步优化设计提供设计依据。

基于频响函数数据筛选的发动机惯性参数识别

发动机的惯性参数为质量、质心位置的3个坐标、绕3个轴的转动惯量以及3个惯性积共10个参数。在振动模态试验测试的频响函数基础上,提出了利用质量线识别台架上发动机10个惯性参数的改进方法,较精确地识别了发动机的10个惯性参数。根据一定的误差限水平,筛选合适的激励点和响应点处的频响函数数据,剔除互易性差的数据,提高了识别精度。台架试验验证了所提改进方法的正确性。

浅谈车辆造型的家族式设计

介绍了车辆外观家族式设计的由来和表现形式,阐述了家族式设计在汽车摩托车上的造型运用及市场表现,最后分析了家族式设计的优劣及发展趋势。

谈制造业企业存货管理存在的问题

制造企业流动资产主要由货币资金、应收账款、存货三部分组成,其中存货流动性较弱,为了保障生产和销售的正常运转,储存一定的存货必不可少。目前我国制造业企业的存货占总资产的比率远超过其他行业,所以制造企业存货管理的效率会影响企业资金使用效率,甚至直接影响企业的生死存亡。本文主要介绍了制造企业存货管理的重要性和目前制造企业的管理现状,对存货管理现状提出一些对策和建议。希望文中关于存货管理的剖析,可以提升制造业企业的存货管理水平,提高存货周转率,降低存货跌价风险,使企业在市场中获得竞争优势。

喷油器对摩托车发动机油耗和排放的影响研究

首先对3款不同喷嘴结构的气道喷射喷油器进行了粒径测量,定量对比了不同喷嘴结构对喷雾雾化的影响,然后在一台小排量摩托车发动机上对3款喷油器进行了试验研究,对比不同喷嘴结构对发动机燃烧与排放的影响。试验结果表明:喷嘴孔数与β角均会对喷雾雾化产生影响,孔数越多,β角越大,喷雾粒径越小。在对比喷油器对油耗和排放的影响前,首先通过扫描喷油相位确定了最低碳氢排放的喷油相位,然后分别对暖机和冷机工况特征油耗点进行试验研究:暖机工况下,粒径较小的喷油器油耗和CO排放也较低;孔数越少,THC排放越低;冷机工况下,特别是小负荷工况,粒径较大的喷油器更易导致发动机燃烧恶化,油耗增加;小负荷情况下不同喷油器排放差异较小。

全地形车的军用适应性与发展前景

全地形车具有出色的复杂地域机动能力,其机动性能可通过适当的方式进行定量的比较评价。全地形车的技术特性与军事等特殊领域的特定需求有很高的契合度,并在外军得到广泛应用。全地形车在军事领域的应用提高了军队遂行特定任务的效能,在极大促进全地形车技术进步的同时,也为全地形车行业开辟出新的市场空间和发展方向。

简述摩托车单车认证管理要求

根据国家认证认可监督管理委员会的公告,对摩托车单车认证从管理要求、审核原则、检测要求及注意事项几方面进行详细论述。

摩托车挡位传感器的应用与发展

摩托车挡位传感器是仪表盘上挡位显示器的信号传输部件,通过挡位传感器,能使摩托车仪表盘直接的显示出摩托车发动机当前的运行状态。骑乘人员在骑乘过程中,可通过仪表盘上的显示信息清楚了解到摩托车发动机的运行挡位,使骑乘更加安全和可靠[1]。目前应用最广泛的是接触式挡位传感器,其结构简单,价格便宜。随着摩托车电子化技术的发展,传感器在摩托车上的应用越来越广,其中霍尔传感器的应用则更加广泛。在电子控制器的配合下,霍尔挡位传感器的应用将成为高档摩托车、大排量摩托车电子化、智能化发展的方向。