适用于燃煤锅炉的SCR烟气脱硝技术研究

燃煤锅炉烟气中氮氧化物NOx的含量较高,通常采用SCR烟气脱硝技术对其进行处理。因此,为了提高燃煤锅炉烟气的脱硝效率,采用烟气脱硝反应实验装置评价了SCR催化剂类型、实验温度、氨氮物质的量比、氧气体积分数、空速以及含水量等因素对燃煤锅炉烟气SCR脱硝效率的影响。结果表明:镍负载铁锰催化剂Mn-Fe/Ni对燃煤锅炉模拟烟气的SCR脱硝效率最大,可以达到80%以上。另外,当实验温度为360℃、氧气体积分数为6%时,SCR脱硝效率可达最大。氨氮物质的量比越大,SCR脱硝效率就越高。空速和含水量越大,SCR脱硝效率相对就越小。目标燃煤锅炉的SCR烟气脱硝技术的最佳实验参数为:SCR催化剂为镍负载铁锰催化剂Mn-Fe/Ni,实验温度为360℃,氨氮物质的量比为1.0,氧气体积分数为6%,空速为20000 h^(-1),含水量为0。上述条件下,燃煤锅炉模拟烟气的SCR脱硝效率可以达到89.4%,取得了良好的脱硝处理效果。

燃用低热值煤对锅炉安全性和经济性的影响

近年来,随着电力及燃煤市场供需关系的变化,发电企业为降低成本,被迫燃用低热值煤,极大地影响到锅炉的安全性和经济性,因此分析煤质变化对锅炉的影响,并采取相应的应对措施,对锅炉安全性和经济性有着重要的意义。

解决“最后一公里”难题的高架单轨出租车

高架单轨出租车是利用很多微型无人驾驶车厢,运行在由许多架设在空中互相联通像棋盘一样的单轨网络上,可在计算机控制下自动切换到不同的单轨线路,实现乘客上车后不用换乘就可直达任意车站的公共交通系统。这些单轨为超轻型结构,具有占地少、造价低、施工快和不需拆迁的优点,同样投资下可建设出密集的轨道网络,达到出门就有车站,让低价的公共交通像出租车一样方便快捷。

燃煤电厂SCR脱硝的副产物对空预器的腐蚀性能研究

为提高燃煤电厂SCR烟气脱硝系统的运行效率,降低脱硝副产物对空预器的腐蚀和堵塞的影响,在分析了目标燃煤电厂SCR脱硝副产物组成的基础之上,通过挂片失重腐蚀实验,重点考察了NH_(4)HSO_(4)浓度、(NH_(4))_(2)SO_(4)浓度、腐蚀温度、腐蚀时间以及钢材类型对空预器腐蚀速率的影响。结果表明,目标燃煤电厂SCR脱硝副产物中NH_(4)HSO_(4)的含量最高,达到了61.6%,(NH_(4))_(2)SO_(4)的含量也达到了6.5%,硫酸盐的沉积容易对空预器产生严重的腐蚀危害。随着NH_(4)HSO_(4)和(NH_(4))_(2)SO_(4)浓度的逐渐增大以及腐蚀温度的逐渐升高,挂片的腐蚀速率逐渐增大;而随着腐蚀时间的逐渐延长,挂片的腐蚀速率则逐渐减小;另外,在相同的腐蚀实验条件下,耐候钢和不锈钢的腐蚀速率明显小于普通碳钢,其中316L不锈钢的腐蚀速率最小。研究结果认为,SCR脱硝副产物中NH_(4)HSO_(4)和(NH_(4))_(2)SO_(4)的存在会对空预器造成较为严重的腐蚀,应尽量降低脱硝副产物的生产量。

燃煤电厂锅炉NO_(x)控制技术

随着人们环保意识的增强,电站锅炉的NO_(x)排放标准越来越严格。为了符合环保要求,有必要对燃煤电站锅炉采取一系列脱硝降氮技术。概述了燃烧过程中NO_(x)的形成机理,分析了主流的NO_(x)控制技术,包括炉内控制技术和末端控制技术,并对各种NO_(x)控制技术的优势和不足进行了总结。

某锅炉排烟温度高原因分析及解决措施

排烟温度的变化对锅炉效率影响较大,本文针对某电厂3号锅炉运行过程中排烟温度始终存在排烟温度偏高的问题,从各方面进行了深入分析和研判,最终通过对降低一次风量、减少冷风用量等手段,使得排烟温度下降约10℃,锅炉经济性显著提高。

350MW机组工业供汽辅助调频优化策略

火电机组工业供汽热力系统蓄能较大,本文对如何合理发掘蓄能用于辅助负荷调节进行了试验,提出工业供汽系统参与机组调频的方案;对工业供汽系统控制逻辑进行适当优化,控制汽轮机工业供汽抽汽量可直接将更多的工业供汽抽汽转化为做功蒸汽,实现机组快速调频,响应速度快、能力强;通过工业供汽抽汽辅助负荷调节可有效提高机组的负荷响应速率,提高AGC考核指标的问题。

会计信息化背景下内控风险分析及管控研究

会计关系到企业对财务数据的处理,也与企业内部控制是否达到目标相关。企业应该聚焦内控品质提升,同时需要降低活动成本,以此在市场环境中获得较大的优势,可以在同类企业竞争中占领高位。然而,在会计信息环境中,不少企业未能适应会计新模式的诸多变化,无法及时调整企业内部控制方式,会为企业经营和发展埋下隐患。本文基于企业可持续发展诉求,在会计信息环境下分析企业内部控制的风险,提出转变管理观念、提高数据安全性、统一业务流程与信息流程、加大会计理论研究力度等建议,以期对现代企业改善内部环境、加强内部控制能力有启示意义。