预硫化胎面法翻新轮胎胎体伤洞锉磨和配垫补强

首先介绍了两种预硫化翻胎工艺技术和操作方法:伤洞锉磨和配垫补强工艺。并说明不适于翻胎的轮胎种类、不需补强的轮胎范围、需要补强的轮胎范围。最后介绍了几种子午胎衬垫的类别和用法。

中国轮胎行业要树立质量责任意识

本文着重论述了轮胎要提高质量的重要性和轮胎质量监督机构的责任,以及轮胎胎体的循环利用对节省资源,减少排污和保护生态环境的巨大社会效益。

谈翻新轮胎硫化内模设计的理念和方法

首先简介了翻胎内模的设计要领,然后介绍了翻新轮胎硫化内模设计的基本概念、方法和步骤,以及内模内轮廓和花纹最佳设计尺寸的选择。对硫化内模的各个部位的取值利弊和系数作了详细的分析和介绍。

节约能源 循环利用

晋江东风橡胶厂位于福建闽南金三角，始建于1985年，是一家生产各种规格橡胶制品及翻新轮胎的股份制企业。其橡胶制品主要有橡胶密封件、橡胶水管、橡胶空气管、橡胶耐油管、橡胶板、油封、皮碗、胶垫、胶辊、胶轮、减振产品系列、轮胎垫带及其他特种橡胶制品，同时从事各种规格型号轮胎的翻新。

东风翻胎“节能、降耗、减排”的举措

质量领先的晋江东风橡胶厂，拥有一套“节能、降耗、减排”的看家本领，是我们行业兼顾经济效益和社会效益的成功典范。

轮胎胎面锉磨弧度与保护预硫化翻胎胎体的关系

胎面过于平弧的预硫化翻新胎，其使用寿命会缩短。轮胎行驶过程中容易使部分尼龙胎体出现肩空鼓包或者肩下开裂，也容易使部分钢丝胎体带束层边缘产生脱空或者发生爆破。这不仅增加质量理赔，还会影响企业信誉，也使胎体失去翻新再利用价值，造成旧胎资源的浪费。

预硫化胎面法翻新轮胎胎体伤洞锉磨和配垫补强

预硫化胎面法翻新轮胎（冷翻）近年发展迅猛，由于缺少正确的技术指导，产品质量问题不少。 预硫化翻胎伤洞锉磨和配垫补强应结合我国情的实际，应适用于我国旧轮胎胎体损伤的现实情况，其方法在预硫化翻胎或传统法翻胎本质上并没有太大的差别。只要胎体伤洞锉磨和配垫补强工艺得法、操作得当，预硫化翻胎质量就有了保障。

“先修后翻”拓展预硫化翻胎产量和质量

传统法翻胎不耐磨，但预硫化翻胎对胎体质量要求高，采用“先修后翻”可从扩大预硫化翻胎胎体的范围，并增强翻胎质量。

传统法翻胎质量检验规范

建立和健全“三检制度”，即自检、互检和专检。彼此之间相互督促、相互补充，而自检和互检是产品质量的基础工作。操作工或检验员都要认真对完工的工件进行自我检查，合格后并在施工卡签名，才能移交到下道工序，而下道工序必须对上道工件检查验收，如验收不合格则退回上道工序处理。

积极防范传统法翻胎胎肩鼓包

翻胎厂家要做好设计与工艺，并辅导客户正确的轮胎使用与保养，积极防洪传统法翻新轮胎使用过程中时有发生的胎肩脱空鼓包问题。

在其位 谋其政——大型翻胎企业岗位职责基本构架

企业规模成长后，管理者需要建立岗位职责等制度来提升企业效率协调动作的范围和能力。

方法对路 质量提高

质量是企业的生命，效益是企业的目标，只在方法对路，鱼和熊掌可以兼得。