有限空间作业安全风险分析及管控

针对有限空间作业的风险极高,且具有安全事故易发性和多发性以及伤亡系数极高等特征的情况,以简述有限空间为切入点,对有限空间作业安全风险进行分析,并提出有限空间作业的安全风险管控对策。

煤矿带式输送机动力学性能分析

结合实际井下开采工作而言,带式输送机在实际的运行中存在故障频率、低效率和高能耗的问题,不利于提高井下的开采效率,需要在当前信息技术不断发展的背景下,借助仿真模拟对带式运输机进行动力学模型的构建,进而分析具体的动力学性能,提高设备的运距、运量和带速。如何做好井下带式运输机的动力学性能分析,也成为当前煤矿运输工作中需要考虑的问题。为此,对带式输送机动力学模型的构建分析,然后对制动过程进行动力学模拟,最后落实动态过程的计算机仿真试验,以期满足井下生产对运输机的需要。

基于ADAMS动力学的采煤机截割部结构性能研究

基于采煤机截割部基本结构,构建采煤机截割部三维仿真模型,并采用ADAMS软件对采煤机截割部结构性能实施动力学分析,并根据仿真分析过程针对采煤机截割部中的关键部件调高油缸进行优化设计,最后将调高油缸优化设计方案应用于工程实践,检验优化设计方案的有效性。

矿用顶管掘进机刀盘设计及工业性试验分析

基于矿用顶管掘进机刀盘破岩机理和成孔形式需求,介绍一种矿用顶管掘进机刀盘设计。此设计主要包括刀盘形式、刀盘支撑方式、支撑梁支撑位置、辐条数量、刀盘开口方式、刀具布置方案等内容,为验证刀盘设计可行性,分别采用有限元仿真分析和工业性试验分析两种分析方式进行综合检验,最终确认矿用顶管掘进机刀盘设计方案具有较强应用价值。

基于中性区特征的沿空掘巷煤柱宽度分析与实践

煤柱宽度是沿空掘巷技术的主要参数,对于留巷成功与否有关键作用;煤柱的稳定可以采用煤柱水平变形的中性区特征进行描述,中性区的大小以及承载能力变化能够表征煤柱的稳定程度。根据典型工程背景和护巷煤柱的中性区理论,建立数值模型模拟分析不同宽度煤柱内中性区的变化和承载力特征。研究发现:随煤柱宽度增加,煤柱内中性区的宽度逐渐增加,煤柱的承载能力也逐渐增加,但中性区宽度占比表现出先增加后减小又增加的规律,煤柱承载能力的增加率则为先升高后降低;煤柱宽度6~7 m时存在满足条件的稳定承载区;综合理论计算、数值模拟和现场条件确定煤柱合理宽度为6 m。

铁路轨道变形监测方法研究

现阶段我国铁路工程事业已经发展到新阶段。但是,铁路轨道施工以及运营过程中能够容易受外界因素的影响,容易发生轨道变形的现象,进而影响我国铁路轨道交通发展的安全性。基于此,介绍了铁路轨道变形的诱发因素和铁路轨道检测的主要方向,分析了铁路轨道变形监测的方法,希望促进我国铁路轨道安全稳定运行,为铁道交通领域的发展打下坚实的基础。

试论安全智能检测技术在铁路信号系统中的应用

信息技术被运用到铁路行业以后,铁路系统构建更加完善,呈现出更高的智能化水平,铁路信号系统融入安全智能检测技术,不仅增加铁路信号系统的管理内容,也让铁路列车运行监督力度增强。通过介绍铁路信号系统安全智能检测技术,以信息化的角度,从信号存储与共享方面、监测数据集构建方面和数据智能化分析方面,分析安全智能检测技术在铁路信号系统中的具体应用及应用优势。在安全智能检测技术的作用下,铁路信号系统信息传输速度更快,具备实时性特征,智能化的信号数据分析为后台维护人员提供科学可靠的参考依据,确保铁路列车运行安全。

铁路信号与安全系统规划中BIM技术的应用

以铁路信号与安全系统规划为主要研究对象,详细讨论BIM技术在该项工程中的具体应用,期望可以在BIM技术的辅助下强化铁路安全系统管理工作,保障铁路安全系统设计优化。

浅谈加强现代企业财务会计管理的具体措施

现代企业管理包含了人事管理、车间管理、材料管理、财务管理等各个方面,其中财务管理在企业经济的发展中占据了很重要的地位,只有“钱”得到了保证,才能确保企业各个环节的顺利进行。所以准确的财务管理信息可以为现代企业提供可靠的支持。企业经济的发展离不开财务管理,只有保证财务管理工作的顺利开展,才能使企业的生产顺利、企业的资金合理使用,从而使管理者不必瞻前顾后,为企业的发展作出正确的决策。

黄土高原铁路路基影响因素分析及防护研究

本文通过对黄土高原地质特性及对铁路线路的路基建设及养护情况的影响进行了分析研究,对比了浆砌片石满砌护坡及骨架护坡的施工工艺和使用效果,为铁路路基护坡施工提供科学依据。

试论电锅炉主蒸汽管道安全状况与处理措施

从电锅炉主蒸汽管道事故调查情况入手,通过客观数据,详细概括了主蒸汽管道事故发生高频原因,同时对电锅炉主蒸汽管道安全管理现状进行了分析。在了解行业问题基础上,提出对应的优化策略,期望为后续试论电锅炉主蒸汽管道安全状况与处理措施提供参考价值。

铁路接触网中供电风险监测系统分析

铁路列车运作过程中牵引供电系统是主要的动力来源,该系统的核心位置就是接触网,一旦接触网的供电装置出现故障,整个牵引供电系统将无法运转,铁路列车也会被迫终止运行。从维系铁路列车高效且安全运作的角度,设置接触网中的供电风险监测系统,通过重新设计优化数据采集以及通信组网模块,并经过具体的系统测试,证明供电风险监测系统对接触网的供电风险预警效果。

铁路道岔转辙机故障分析

道岔转辙机的工作状况对铁路的安全运营产生直接的影响,在进行铁路运营时,如果道岔转辙机出现状况,将会对铁路列车的运行带来极大的安全隐患。基于此,以道岔转辙机在铁路运行中存在的故障因素进行模式数据分析,并提出相关的有效解决措施,为后期的道岔转辙机故常分析提供理论依据。

常见铁路接触网断线事故及预防对策

从自然原因和人为原因两个方面分析了铁路接触网断线的原因,研究了铁路接触网断线事故的预防措施,希望这些措施可以规避铁路接触网断线事故发生,保证铁路正常运行。

铁路信号微机联锁系统管理及其维护措施研究

针对目前铁路信号微机联锁系统仍然存在的不足,在实际运行过程中无法完全发挥其实际作用,对铁路安全形成隐患的问题,介绍了铁路信号微机联锁系统的特点及其发展历程,分析了系统运行中存在的问题,并提出相应的解决措施,以期为铁路工作者提供参考。

轨道几何状态检测基本原理和检测技术研究

为了及时对列车反复荷载作用下轨道几何形位状态进行检测,各国的铁路管理部门采用了轨检车和计算机处理技术来随时掌控其状态变化情况,并制定了具体的评价标准。通过简要介绍轨道几何状态检测的基本原理,并以轨检小车为例,对检测技术进行了具体分析,以期更加科学地开展轨道几何状态检测工作,并实现科学化和自动化管理。