铁路货车轮轴自动传输装置的设计

随着铁路货车高速重载的发展,轮轴在运行中“热轴”的现象时有发生,直接影响到铁路运行安全。为保证铁路的安全运行,必须对轮轴安装后进行全面检测。检测过程中通常采用人力或机械手将其推到检测工位进行检测,造成自动化程度不高、劳动强度大、检测成本高等问题。为了提高自动化程度、智能化程度、减少劳动强度、提高运输效率以及安全可靠性,研究铁路货车轮轴自动传输装置很有必要。在设计上以PLC控制为核心,利用传动小车和电动伸缩导轮装置运输货车轮轴,实现了在检测过程中将轮轴自动取卸货的过程,从而很好地解决各个检测工位之间货车轮轴的频繁传送,通过研究及应用,相比原有生产效率提高了80%,自动化程度提高了30%,满足了轮轴在检测过程中的自动化要求。

提高铁路货车检修质量的建议

随着我国交通运输体系的日益完善,铁路货车在货物运输中的应用越来越广泛,有关铁路货车运输安全的问题也逐渐引起了相关部门以及社会各界的关注。对铁路货车定时检修成为保证铁路货车运输安全的一项重要措施,我国在这一方面还没有形成完善的制度体系。本文简要阐述了铁路货车检修的内容,并具体分析了在铁路货车检修过程中存在的问题,为如何提高铁路货车检修质量提供了可行对策。

阀芯配合间隙对液压泵变量特性影响研究

以大排量液控式轴向柱塞泵变量为研究对象,分析了柱塞泵变量机构工作原理和阀芯配合间隙对变量机构的关系,采用AMESIM模型分析了机液伺服阀配合间隙对变量机构动态特性的影响,试验测试了不同机液伺服阀配合间隙时,液压泵变量机构响应时间,并优化了机液伺服阀双侧配合间隙值。该研究对大流量液压元件配合间隙的设计具有显著的指导意义,指导间隙的给定平衡了产品性能和零件加工的成本重要性。

负载敏感多路阀微动特性与参数优化

针对负载敏感多路阀微动特性差和多参数耦合问题,以16通径负载敏感多路阀为研究对象,分析了负载敏感多路阀结构与压力补偿阀工作原理,采用AMEsim创建阀芯微动仿真模型,系统研究了压力补偿阀弹簧刚度、压力补偿阀阻尼孔与控制腔液容对负载敏感多路阀微动特性的影响,采用NLPQL优化算法进行了参数优化。结果表明,负载敏感多路阀主阀芯小开口时,进出油口压差和通流量的稳态值和波动量随着压力补偿阀弹簧刚度增大而增大;进出油口压差和通流量稳态值受阻尼孔与控制腔液容的影响很小,主阀压差波动量随阻尼孔和控制腔液容增大而增大;经参数优化后,主阀小开口时压差波动幅值降低17%.

K6摇枕铸造工艺设计与试制

K6摇枕为国铁C70型通用敞车转向架关键构件,结构形状复杂,工况严苛,可靠性要求高。根据K6摇枕零件的结构特点和铸件技术条件,在其铸造工艺设计,在砂芯设计、浇注系统、下芯工艺、热处理工艺等方面进行了技术升级和完善,经过试制,成功获得了合格的铸件产品。

TC4钛合金真空电子束焊温度场及成形性能

为研究TC4钛合金焊接接头的成形性能,采用真空电子束焊方法对TC4钛合金进行焊接。通过Ansys Workbench数值模拟软件对TC4钛合金真空电子束焊过程进行数值模拟,研究了电子束流、加速电压和焊接速度对焊接接头成形性能的影响。研究结果表明,数值模拟结果与试验结果相吻合;随着电子束流、加速电压的增大及焊接速度的减小,焊缝的熔深和熔宽随之增大;焊接接头熔合区晶粒尺寸由上至下(沿深度方向)逐渐减小,熔合区主要由针状马氏体α′相组成;焊接接头相比于母材,抗拉强度提高至103%,塑性降低,延伸率最高达到86%,针状马氏体α′相是导致焊接接头力学性能改变的关键因素。

泡沫铝半固态制备工艺及组织研究

针对闭孔泡沫铝制备过程中孔结构控制问题,提出了一种基于半固态成形技术的两步法泡沫铝制备新工艺[即先用半固态成形技术制备预制体,再用二次加热发泡法(Semi-solid foaming)]-SSF法发泡。就SSF法的基本工艺参数对发泡过程和孔结构的影响以及工艺参数的优化等问题进行了研究。结果表明,SSF法可以控制TiH2的分解时间,实现二次发泡工艺,获得孔结构较均匀、孔隙率为74.6%、孔径范围为2.1～3.2mm(平均值为2.3mm)、平均圆度为0.812的泡沫铝硅合金。试验条件下的最佳工艺参数:搅拌温度为580℃,搅拌时间为0.5min,搅拌速度为1200r/min,二次发泡炉温为720℃,加热时间为15min。

应用时频图像纹理特征的行星齿轮故障诊断

行星齿轮箱结构复杂,当发生故障时其振动信号呈非线性非平稳特点且故障信号微弱,为了能够准确提取行星齿轮磨损故障信息的特征,提出局部均值分解(local mean decomposition,简称LMD)结合S变换(LMD-S)的信号处理方法,且转化为时频分布图像,应用时频图像纹理特征进行行星齿轮故障诊断。首先,把振动信号经由LMD-S变换处理后利用相关分析方法滤除干扰且转化为时频分布图像;其次,利用非均匀局部二值模式(local binary patterns,简称LBP)提取不同工况下采集数据的图像纹理特征;最后,采用极限学习机识别出3种故障类型,故障识别准确率达到90%,证明了此方法的有效性。

树脂混凝土机床铸件滑台结构设计及性能分析

以VHT800数控机床为例,设计了树脂混凝土材料和铸铁材料的滑台模型,用有限元方法对其进行静态分析、模态分析,结果表明:同铸铁材料机床滑台相比,树脂混凝土材料机床滑台满足了机床零部件轻量化和刚度使用要求,在相同的受载条件下,树脂混凝土机床滑台比铸铁材料滑台的最大应力减低15.8%,变形量降低6%,树脂混凝土材料机床滑台的各阶固有频率均明显高于铸铁材料滑台,树脂混凝土材料滑台的静、动态特性优于铸铁材料滑台。

基于液力缓速器内部流场特性的强度仿真分析

为进一步了解液力缓速器内部复杂的三维流场,首先利用Creo软件平台建立液力缓速器三维几何模型,提取液力缓速器内部全油道模型。然后利用计算流体分析软件Fluent对液力缓速器的内流场进行数值模拟,得到速度场和压力场分布特性。最后利用流场分析得到的表面载荷分布结果在Workbench中进行强度分析,得到转子的安全系数为1.633,满足强度要求。为今后此类液力缓速器的仿真分析和设计提供参考依据。

折弯件缺陷原因分析及解决方案

分析了金属折弯产品存在的因角度不易控制而产生的易产生裂纹和回弹等典型缺陷问题,从结构设计、工艺设计、实际操作等方面确定解决方案,并在生产过程中予以控制和预防。实践表明,采取相应有效的工艺方法可提高工件质量,实现快速判断故障、及时解决问题的目的。

L—C型组合式制动梁的改进

对L—C型组合式制动梁的结构设计、制造检修、工艺运用现状等进行了分析,提出了改进建议,并利用有限元分析验证了改进建议的合理性及可靠性。

出口巴基斯坦G60—PAK/G60A—PAK型油罐车的研制

介绍了出口巴基斯坦G60—PAK/G60A—PAK型油罐车的主要技术参数、结构、计算和试验情况等。

敞口式铝锭模箱体铸造及热处理工艺研究

用L9(34)正交试验方案对9个试样进行热处理结果分析,最终确定了该产品的热处理工艺参数。

大直径锻造耐磨钢球的热处理工艺

采用二次加热淬火和低温回火工艺改善120 mm锻造耐磨钢球的使用性能,研究了二次加热淬火工艺中不同升温速率和淬火冷却时间对钢球硬度分布、冲击性能和显微组织的影响。得出钢球的最佳热处理工艺为:以2.8℃/min的速率升温至840℃并保温1 h,出炉空冷至800℃后淬入35℃水中冷却350~400 s,然后出水空冷至80℃以下并在200℃回火4 h,炉冷至80℃以下出炉空冷。此工艺下耐磨钢球表面至心部硬度均在58~60 HRC范围内,且球心处室温无缺口冲击吸收能量≥15 J,单颗落球次数大于5000次,证明此工艺方法可提高大直径锻造耐磨钢球的质量和寿命。