齿轮箱圆锥过盈连接计算及拆装方法

基于机车产品的特殊性,在齿轮箱设计过程中,大量选用圆锥过盈配合。详细阐述了如何计算选择圆锥过盈配合,并介绍了油压法的相关参数计算方法,及拆装圆锥过盈配合的典型结构和原理。

齿轮箱过盈配合装配工艺方法研究

介绍了其装配方法之一胀缩法的基本形式和基本方法,以及装配温度需要综合考虑过盈量、装配间隙、结合直径、材料性能等各方面因素,并最终通过试验来确定。结合具体设计实例,详细阐述了装配温度的确定过程及热装轴向收缩问题,同时基于现有加热炉、冷冻柜和接触式测温仪,通过试验验证了整个装配过程可以满足设计要求。合理的装配温度,可以有效地提高生产效率,同时降低返工返修的频率,并最终改善装配过程。

齿轮箱跑合试验台的优化改进

基于高速动车产品的特殊性,在齿轮箱出厂前,每一台齿轮箱都要进行跑合测试。本文主要对比分析了功率开放型、机械功率封闭型和电功率封闭型齿轮箱跑合试验台的结构、原理以及优缺点。

低地板有轨电车独立轮对设计

根据用户需求,设计了一种能够实现100%低地板要求的独立轮对,并对其内置式轴箱、多功能集成等进行了重点优化。经有限元计算和模拟加载试验表明,该独立轮对能够完全满足用户在轴重、使用维护周期、减震降噪等方面的要求,具有很好的市场应用前景。

CRH380B高铁齿轮箱体的制造工艺与质量控制

齿轮箱体是高速列车的关键性部件,也是列车加速性能及稳定性主要控制部件之一。文章针对CRH380B高速动车组齿轮箱体的加工制造进行探究,分析该齿轮箱体质量控制标准以及产品设计加工的工艺流程,并针对其制造工艺以及质量控制水平的提升提出较有针对性的优化措施,致力于提升我国高铁齿轮箱体的质量,推动高速列车更加快速平稳地运行。

弹性叠簧静态性能分析及寿命预测研究

本文针对高铁动车组用生产满2年的GMT叠簧去验证其性能是否满足使用要求,进行了静态性能检测及使用寿命预测分析研究。基于金属疲劳强度测试原理,提出了使用直接实验法对弹性叠簧进行性能检测。以INSTRON疲劳测试机为检测平台,随机选取多个叠簧样本并按照测试步骤重复两次分别对其进行加卸载试验获得压力-位移性能曲线。基于所获得的静态性能检测结果,给出了叠簧存储及使用寿命的判别依据和条件。本文所提方法设计测量准确度高、抗干扰能力强,测试仪器功能及质量完全满足现有技术要求,可以为弹性叠簧的静态性能测试及使用寿命预测提供一定的理论及实验依据。

低地板有轨电车整体锻造轴桥的设计

根据独立轮对设计需求,设计了一种整体锻造式轴桥,同时在满足锻造工艺要求的基础上,利用有限元软件进行了校核和优化。针对其进行的模拟加载试验表明,该轴桥完全满足车辆运行所需的强度要求,且具有良好的安全性和较高的可靠性。