AZ91镁合金的干滑动摩擦磨损性能研究

采用M-2000型磨损试验机测试了在低、高转速干滑动摩擦条件及不同载荷(50、100、150、200 N)下AZ91铸造镁合金的摩擦磨损性能,并结合分析镁合金试样的表面温度、磨损表面形貌、磨屑的物相组成特点,探讨了载荷和转速对镁合金的摩擦磨损机制的影响.结果表明,AZ91镁合金的磨损量随着载荷与磨损行程的增加而明显增加;载荷较小时,材料的磨损机制以氧化磨损和磨粒磨损为主;随载荷与速度的增加,磨损机制逐渐发生转变;在高速及较大载荷(150、200 N)下,镁合金表面的温度显著提高,其磨损机制已转化为以剥落磨损为主.

低碳钢汽车板的焊接工艺及焊缝检测研究

对汽车板进行了单一激光焊和激光-电弧复合焊接处理,研究了焊接工艺、保护气、焊接方向和热源间距对焊接件形貌以及熔深、熔宽的影响。结果表明,激光-电弧复合焊接工艺下的汽车板焊接件的上部分主要表现为半球状,而下部分主要为锥状;不同的保护气氛对汽车板焊接件的熔深的影响较小、对熔宽的影响较大,单一氦气保护下的焊接件的熔宽最大;先激光后电弧的复合焊接工艺下的焊缝熔宽要明显大于先电弧后激光焊接工艺,且两种工艺下的焊接件的熔深相当。