曲靖经开区产城融合发展新策略

以产为魂、以城为体，曲靖经开区始终坚持“抓项目就是抓发展、抓发展就是抓项目”的思路，以只争朝夕的精神扎实推进城市项目建设，不断加快产城融合发展，新区建设欣欣向荣。未来五年，曲靖经开区将审时度势、精准施策，着力打造特色和优势主导产业，促进现代产业集群协调发展，科学构建比较优势产业体系，振兴实体经济，实施乡村振兴和新型城镇化发展战略，培育壮大新动能，促进产城融合全面发展。

探索国企从建设管理向经营管理转变发展之路

改革开放以来,国内的企事业单位纷纷采取各种有效的改革措施,大幅度地提高了企业的经济管理水平。国有企业作为国民经济的重要组成部分,其经营管理质量受到了社会的广泛关注。市场经济环境下,国有企业要提高管理水平,关键是走发展创新的道路。国有企业健康发展直接影响周边民营企业的发展。文章从国家级经济技术开发区曲靖开发区保障性住房开发投资有限公司、曲靖开发区开发建设有限公司从组建以来主要从事项目管理,逐步走向经营管理,探索发展之路。

建造美丽幸福经开区——推进人居环境提升工程建设

2014年以来,曲靖经济技术开发区按照新的总体规划,结合曲靖市"四城"联创、人居环境提升、打好综合交通基础设施建设3年攻坚战要求,围绕生态宜居主题,高标准、高品位编制开发区生态规划,本着"提升开发区生态环境,创建整洁、优美、文明的人居环境,着力打造生态、休闲、宜居精品城市,提高人民群众的生活质量,促进社会经济与生态景观和谐发展。

曲靖“一带一路”发展战略

曲靖作为"一带一路"重要节点区域,应充分发挥自身优势,抓住这一重大机遇,深化对"一带一路"战略的研究,强化工作机制,以实际行动推动"一带一路"战略的落实。随着桥头堡建设的快速推进,曲靖将站在"一带一路"建设新起点上,北连丝绸之路经济带,南连海上丝绸之路,一条新的通往世界的"丝绸之路"即将开启。

浅谈市政道路质量管理及投资控制

随着开发区市政道路等基础设施建设的飞速发展,市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,直接影响城市的各项经济建设需要,当然对工程质量管理、投资控制显得越来越重要。本文主要从质量管理、投资控制对市政道路工程进行了探讨,提出了一些思考和合理性建议。

壁板坡隧道复杂地质条件下施工风险管理

壁板坡隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程,也是全线3座I级风险隧道之—,它是内地进入云南最重要的通道,被称作"入滇第一关"。该隧道因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区,受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响,施工难度极大、安全风险极高。隧道按进口、出口二个工区组织施工,遵循"平导超前、左线紧跟、右线正常推进"的原则,以平导和左线为施工主线,正洞左、右线与平导并行布置,多作业面平行作业,过程中加强施工通风和排水。在富水、风险段落重点加强超前地质预报、监控量测工作,完善风险管理制度和办法,开展风险预警及编制专项施工方案,指导现场施工作业。

高黎贡山隧道TBM施工质量控制

本文介绍了TBM大型机械设备在云南大瑞铁路高黎贡山隧道出口段施工使用情况,详细介绍TBM的组装与调试,始发与到达,步进与掘进,掘进过程中防扭转和泥饼措施,供类似工程参考。

普立特大桥缆索吊机旋转架深法施工

普立特大桥是普(立)宣(威)高速控制性工程,是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥,全桥长1040米,主跨628米,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,塔身顶高至山谷400多米,钢箱梁共53个节段。由于地形陡峭、气候复杂和山谷横风,施工场地布置无法展开,吊装困难,安全风险大。承担大桥施工的中铁大桥局通过科技攻关,研究并采用"缆索吊机旋转架深法"实施吊装。

凤凰山隧道分合修大跨段复合双侧壁导坑法施工

云南地处云贵高原,地貌特殊,地质复杂,山高坡陡,沟谷深切,建设铁路比起其它地方的难度更大,需要攻克的难题很多。根据规划要求云南省在发展东南亚经济中发挥桥头堡作用,铁路又是连接东南亚的桥梁和纽带,在经济发展上有着关键的作用。凤凰山隧道进口分修合修技术在高速公路建设上、铁路建设上、尤其是高速铁路建设上不常见,在过去的公路建设、铁路建设设计上,遇到这样的难题,大多是采取迂回绕道避开,而在今天的高速铁路建设上,从快捷、经济、环保和长远发展上,必须要攻克这些难题。在浅埋大跨度隧道施工时,采用双侧壁导坑法能够控制地表下沉,保持掌子面的稳定,安全可靠。