聚碳酸酯无底涂镀铝件内应力消除方法

聚碳酸酯在车灯上应用广泛,聚碳酸酯塑件有内应力因素,对真空镀铝件高温试验后发彩一直困扰着厂家生产。本文以聚碳酸酯加工情况,镀铝发彩为主题,介绍了镀铝发彩分析原因,聚碳酸酯塑件内应力检测方法,结合两个案例描述了回火处理和等离子体处理两种方法解决镀铝件高温试验后发彩的现象,具有一定的可借鉴性与操作性。

汽车车灯结雾机理及改善设计

汽车车灯结雾一直是困扰汽车灯具制造企业及供应商的主要问题之一。如何优化改善汽车车灯设计,落实好汽车车灯防雾措施,提高汽车车灯质量,是实践工作中需要持续关注的内容。在概述汽车车灯结雾机理的基础上,分析影响汽车车灯结雾的主要因素,同时针对通气孔分布设计、热分析、结构优化等环节,论述汽车车灯结构改善设计,并从控制湿度、改善材料性质、增强环境洁净度、提高灯内温度场均匀性等方面探讨汽车车灯防雾相关措施。

免喷涂材料在汽车零件中的应用

免喷涂材料在汽车行业得到越来越多应用,其优越性是显而易见的。本文讲述了免喷涂及免喷涂材料的定义,使用免喷涂材料的四个重要理由,并根据免喷涂材料主要分类,结合实际案例描述了材料应用到汽车零件中的注意事项,同时指出了目前免喷涂材料在应用存在不足之处,为汽车塑料件应用免喷涂材料提供参考和普及应用具有一定的指导意义。

汽车车灯前灯与后灯装配工艺介绍

汽车灯具制造中,前灯与后灯的装配工艺是不相同的,这与前灯与后灯各自选材上不同而形成工艺上的差异。本文以前灯和后灯的选材为基点,讲述前灯与后灯的制造装配工艺。描述了前灯的黏接工艺和后灯的热封工艺,并对两种工艺中情况结合案例做了分析。同时对灯具激光焊接做了一定的介绍,激光焊接都能用于前灯与后灯的装配工艺的需要,将是灯具装配工艺的发展趋势。

车用聚丙烯塑件防止收缩变形的措施

结晶型聚丙烯由材料性质所决定的塑件加工收缩,还存在较为突出的后收缩和热收缩,这对塑件生产和储运过程中带来了诸多不利,直接导致了产品收缩变形翘曲等缺陷。为了把这些缺陷对产品的影响降到最低损失,本文通过车用聚丙烯塑件的案例,分析聚丙烯塑件收缩变形的原因,提出各自的针对方案,限制或减少收缩变形带来的影响,具有一定的示范作用。

后灯体无底涂镀铝局部发雾的形成机理及改进

发雾是真空镀铝中常见的缺陷之一,一般源于素材表面吸湿。本文描述了后车灯无底涂镀铝中遇到的一个特例。在ABS素材成型加工中,各路熔体汇流到鼻梁表面时形成积气,导致镀铝后发雾。分析了形成积气的原因。通过注塑成型中多项工艺改进,稳定了镀铝工艺,令发雾缺陷得到了较好的控制。

高亮度白色激光光源提升远光性能的研究

激光照明技术具有高亮度、光效高等特性,是下一代固态照明的理想光源。通过高功率的半导体蓝色激光泵浦激发含Ce:YAG (Y3AL5O12:Ce3+)荧光粉的光色转换材料去获取高亮度白色激光光源。但是入射的高功率激光是直接聚焦在光色转换材料上的,对其耐热性、适用高能量密度光激发等特性提出了较高的要求。本文采用丝网印刷法、真空烧结在蓝宝石衬底上制备了高性能的Ce:YAG荧光陶瓷涂层,并和商业蓝色激光二极管进行了器件封装,获得了142 lm/W的光效。最后在整车上集成了开发的激光辅助远光功能模块的激光大灯,实验结果表明,高亮度的白色激光光源可提升夜间远光的可视距离至600 m,极大的提升了夜间驾驶安全性。

自适应远光照明均匀性的解决方案

自适应远光(adaptive driving beam,ADB)是一种汽车智能照明技术,它是整车通过传感器捕获前方道路驾驶环境信息(如车辆、行人等)后,由控制决策算法处理产生适合当前驾驶环境的大灯远光光分布,并由前灯ADB照明单元执行,调节或关闭识别目标所对应的分区亮度。其主要特点是在开启远光时避免对其他道路参与者产生眩目,减少夜间交通事故发生,提高夜间行车安全。但ADB照明效果是由多个独立的照明区域叠加组合而成的,其叠加后的照明均匀性对夜间驾驶感知尤为重要。本文针对ADB光型整体均匀性与其中单个照明区域关闭形成的暗区之间存在的矛盾点,提出了一种新的设计思路及评判方法。结果显示,这种解决方案显著提高了ADB照明的均匀性。

塑料模具设计与制造的主要工艺流程及生产效率

塑料模具设计与生产制造工序较为复杂,理论分析与生产实践活动之间存在较大差别。近些年在我国多项技术快速发展背景下,现代塑料制品开始朝着多样化与多元化方向发展,对传统设计与制造技术影响较大。本文对塑料模具设计与制造的主要工艺流程进行分析,旨在提升生产效率。

基于光的辅助驾驶功能的DLP智能激光大灯

随着高级辅助驾驶或自动驾驶时代的来临,汽车大灯对其他道路参与者进行信息的交互功能越来越重要。本文介绍了汽车前灯的高像素智能照明技术现状和发展趋势,并以RGB三基色激光为光源结合基于DMD的DLP数字光处理技术实现了像素智能大灯的开发,实现了1120lm的光输出,水平方向视场角20°,垂直方向6°,在25m屏测试获得100lx的峰值照度,装车后对其高精度的防眩目远光照明功能和基于光的辅助驾驶功能进行了测试。

浅谈机电一体化技术在汽车设计中的应用

随着我国汽车行业的发展速度不断加快,大大拓展了汽车设计中机电一体化技术的应用范围,同时也大大提高了机电一体化技术的水平。稳定性、经济性和安全性等是机电一体化技术具备的特征,通过对汽车设计中机电一体化的应用进行研究,不但可以将汽车的整体稳定性提升,同时可以为机电一体化技术质量提供保障,对我国汽车行业的发展具有重要的推动作用。文章重点就机电一体化技术在汽车设计中的应用进行研究分析,以供参考和借鉴。

汽车涂装套色喷涂工艺优化

随着经济的发展,人们对环保的要求越来越严格,因此汽车涂装工艺不仅要满足经济性,还应该满足环保要求,还需要尽可能节约经济投资,节省原材料。同时,汽车涂装工艺应该具有环保意识,保证挥发物质污染性尽可能的降低,实施工艺的时候尽可能实现低碳化、无害化,尽可能不污染周边的大气环境和水资源。相关生产厂家应该不断的优化汽车涂装工艺和优化汽车组装设备技术,实现节能减排降低能耗的要求,实现以最小的成本获得最大社会效益的目的。随着节能型的汽车涂装工艺的大范围应用,社会上出现各种各样的节能技术措施,在对环境效益进行保证的基础上,实现更低的能耗。笔者在本文中首先概述了汽车涂装工艺,然后研究了优化涂装工艺措施,最后探讨了优化涂装设备的措施,以期更好的优化汽车涂装工艺,以期进一步提升汽车涂装工艺措施。

现代机械制造产业中的自动化技术

在机械制造行业中,采用一系列自动化技术,通过机械设备将原料转化为产品,尤其是在大规模生产模式下,可以提高生产效率或制造精度。工业自动化技术可以提高生产效率、降低生产难度、减轻劳动强度、保证生产过程中的产品质量,在实际产品生产中起到了很大的作用,是我国制造业实现可持续发展的重要手段。