重载铁路路桥过渡段刚度试验及有限元分析

路桥过渡段是重载铁路运输的薄弱环节。结合朔黄铁路170号桥附近路桥过渡段特点,开展了轨道支撑刚度及路基K30现场测试,分析了刚度变化特点;结合路桥过渡段有限元模型,分析了扣件刚度、基床表层刚度、填料刚度对线路动力响应的影响。研究结果显示,170号桥西路基上下行线刚度达不到90MPa控制指标要求,桥西侧路基是加强的重点;为减小基床表层动位移和加速度,基床表层刚度应高于150MPa,填料刚度应高于150MPa。

朔黄铁路LTE配套传输网络技术探讨

为了满足铁路发展对通信系统容量和传输距离的更高要求,朔黄铁路采用TD-LTE系统,通过MSTP平台承载,基于SDH硬通道专线来保证网络的安全性和保护可靠性,通过1588V2协议达到ns级时钟精度要求,构建一个稳定、可靠的系统,保障LTE业务的传送。

朔黄铁路重载路基基床加固技术研究

朔黄铁路重载路基基床加固技术在分析实验数据的基础上,提出现场试验方案。通过肃宁2.8km的现场试验验证,制定了肃黄段特殊土和特殊条件下重载铁路路基施工方案。所完成的路基,经近5年的运营和雨水冲刷、大暴潮的侵袭考验,基床稳定,未发生基床病害,使用效果好。该技术在重载铁路上首次采用获得成功并在黄万铁路推广应用,具有较好的社会效益和经济效益。

朔黄铁路机车综合通信设备改造分析与功能实现

目前,由于机车上存在多套通信设备,司机周边有多个送话器、扬声器和控制盒,机车操作室空间占用较多,存在安全隐患。同时,主机和操作终端之间的通信电缆多,对铺设电缆的施工、维护、问题查找造成困难,也不利于保护有线信号传输。为了规范司机室的设备安装,提高司机的操作效率,减轻维护工作量,文章提出了朔黄铁路机车综合通信设备的改造分析,并对改造方案、使用效益进行论述。

朔黄铁路2万t列车智能列尾运用

为进一步提升智能列尾在朔黄铁路重载列车使用方面的运行品质,充分发挥智能列尾科技保安全的重要作用,对近年来2万t重载列车运行中出现乘务员查询不到尾部风压、不跟随机车同步排风以及风压漏泄等典型问题进行统计分析。通过对设备数据分析、设备解体测试及故障模拟试验,提出设计新型智能列尾的基本原理及实现方案,建议进行推广应用,以确保朔黄铁路重载列车的安全开行。

普速铁路接触网供电系统的故障诊断与智能维护策略分析

阐述智能控制技术在普速铁路接触网供电系统故障诊断与智能维护中的应用。探讨传统故障诊断方法、智能技术应用、智能维护方案,以及智能技术在提高系统可靠性和维护效率中的优势。

我国重载铁路使用热塑性弹性体轨下垫板的探讨

目前我国重载铁路轨下垫板都使用橡胶垫板,在大轴重列车的作用下,垫板伤损严重,直接影响钢轨的使用寿命。文章分析了目前重载铁路轨下垫板存在的问题,介绍了热塑性弹性体垫板特性,指出通过结构设计和配方调整可以解决目前重载铁路轨下垫板存在的问题。

既有重载铁路隧道基底病害置换整治技术研究

利用ANSYS有限元软件建立了隧道护底翻修施工便梁三维有限元分析模型,通过设置施工便梁架设方式,并结合重载列车的荷载特点,分析了2类施工便梁在重载列车作用下的的内力特点。计算结果及施工可行性分析表明:采用下沉式便梁架空方案能够保证25 t轴重货物列车以60 km/h通过时线路轨道的几何尺寸、线路刚度和稳定性,另外,在主梁尺寸以及横梁间距设置合理的情况下,采用下沉式无水平顶丝及横梁混凝土支座方案是隧底翻修的一种理想方案,该方案对重载或普通铁路隧道基底结构的病害处理具有重要的借鉴意义。

重载铁路始端技术站列车组合策略优化研究

重载铁路始端技术站在重载铁路线网中具有举足轻重的地位。针对列车站内组合策略优化问题,通过分析重载列车技术站内作业特点,引入出站列车追踪策略变量,考虑到发线选择、到发线内接发车进路冲突和列车出发时间动态调整等约束的基础上,以单位时间内从技术站发出的货物列车净载重最大为目标,结合列车站内整体作业流程,构建混合整数规划模型,采用混合细菌觅食-离散粒子群算法,并对具体列车站内组合策略进行优化求解。最后,以某技术站为例进行分析,结果表明4 h内,列车站内组合策略优化后发出货运量为18.5万t,与经验方式发出16.5万t相比多2.0万t,技术站输送能力提升12.12%,验证了模型和算法对列车站内组合策略优化的可行性。

基于铁路无线网络AAA系统的研究与实现

本文的研究基于货运铁路无线网络中的AAA(认证、授权、计费)系统,提出了一种针对铁路无线网络的认证授权方案,并做了具体的研究与实现。该AAA系统基于RADIUS协议,针对铁路系统的特殊应用进行了定制化的设计和实现。本系统可以对要接入铁路无线网络的客户端进行身份认证,并能根据客户端所属的业务组分配特定的网络使用权限,对铁路无线网络的权限管理和安全发挥重要作用。

营改增对铁路运输企业的影响及对策

营改增是当前我国税制改革过程中的重要组成部分和重点操作环节,也是结构性减税环节中重要步骤之一,它对我国铁路运输企业必将产生深远影响。本文针对营改增政策现状和实施特点等,将营改增政策对铁路运输企业的主要影响进行详细分析和阐述,之后在此基础上探讨出切实可行的对策,促进铁路运输企业更好更优的发展。

综合管沟在沿海地区铁路电力设计中的应用

随着国家铁路建设的步伐加快,传统的电力、通信、信号等线缆敷设从灵活性、安全可靠性方面受到了严峻挑战,敷设综合管沟是解决这些难题的好办法。结合朔黄铁路建设的实例,介绍了综合管沟的应用和发展前景。

浅析我国铁路信号系统智能监测技术的应用

文章对如何充分运用铁路信号系统智能监测展开分析,对如何利用大数据云平台将整个城市轨道交通建设数据能够有效汇总并且及时传送,怎样运用大数据云平台智能检测系统建立智慧城市进行详细探究。首先文章对铁路信号智能系统进行简要概述,而后对我国铁路信号检测存在的问题记性简要叙述,最后针对我国在铁路信号智能监测方面存在的问题提出了几点战略性方案。

铁路工程项目管理信息系统的设计

介绍了项目管理信息系统的基本概念及起源。针对铁路项目的特点提出运用信息化的手段带动铁路工程建设项目的科学化管理。以朔黄铁路工程建设管理信息系统为例研讨了铁路工程项目管理信息系统的建设与应用,归纳总结了实际案例中的经验体会。

人工智能在铁路信号故障诊断中的应用研究

作为保障铁路安全运输的重要设备,信号设备的应用不仅可以提高铁路运输安全,还可以提高列车的指挥效率。现阶段,铁路信号系统的设计不断应用人工智能技术,传统的信号设备故障诊断技术已无法适应日趋智能化的铁路信号系统。基于此,应创新与优化铁路信号故障诊断技术与方法,建立完善的故障诊断机制,以提高故障诊断效率。本文简要分析了铁路信号设备故障的诊断方法,并对人工智能在铁路信号故障诊断中的应用展开了探讨。

铁路数字光纤通信设备的维护研究

数字光纤通信设备的稳定运行状态将会直接影响数据信息的传递质量和传递效率,基于此,在铁路实际安装数字光纤通信设备之后,必须要设置专门的管理部门,安排管理人员对通信设备展开全面的维护管理工作。本文主要从设备维护工作的基本要点展开分析,介绍具体的维护流程。并结合常见的设备故障问题,分析出引发问题的根本原因,有针对性的研究相应的处理方案,确保设备的安全运行状态。

高速列车制动技术发展方向初探

简介了列车制动方式,并就我国目前在高速列车制动方面采用的技术、取得的成就以及与国外的差距做了介绍,并结合目前铁路实际,提出了高速列车制动技术需研究的重点和方向。

铁路接触网组合式在线防冰降压融冰技术

基于电流热效应探究了利用无功电流防止铁路接触网产生覆冰,以及融化覆冰的策略。首先介绍了利用电流热效应实现接触网防冰、融冰的基本原理,随后设计了在线防冰和降压融冰方案。采用“TSC/TSR+SVG”的组合式防冰方案,可以提高响应速度、实现电流连续调节,根据气象条件改变电流大小,实现在线防冰;通过降低匹配变压器二次侧电压,增大无功电流,既能满足融冰需要,又能保证电流分布均匀。推广组合式在线防冰和降压融冰技术,对保障铁路安全稳定运行有重要意义。

重载铁路道岔区钢轨接头轨腰裂纹伤损整治

针对重载铁路岔区PG4钢轨产生轨端裂纹的问题,通过伤损钢轨及夹板宏观形貌观察和尺寸测量、断口表面宏观微观形貌观测、断口金相组织检验、伤损钢轨理化性能检验等试验分析裂纹类型及产生的原因,并提出相应的整治措施。结果表明:钢轨伤损类型为起源于钢轨端面的轨腰水平裂纹,产生的主要原因是钢轨端面存在马氏体组织;应对短轨接头端面进行打磨或者端铣处理,对短轨接头进行焊复,加强接头区域养护,综合整治接头病害,严格控制钢轨胶接绝缘接头作业质量,利用大中型养路机械作业恢复道床弹性,从根本上避免钢轨轨端裂纹的产生。

浅谈树木、鸟窝、异物侵入对铁路供电的影响

通过对朔黄铁路2016年供电运行情况进行分析,得出树木、鸟窝、异物侵入对铁路安全供电已构成很大威胁,并提出了安全可靠且针对性较强的整治措施。