朔黄铁路移动闭塞信号系统设计与关键技术研究

随着铁路货运量的逐年提升,三显示自动闭塞追踪间隔日益不满足运输需求,朔黄铁路对安全防护设备提出更高的要求。在阐述朔黄铁路移动闭塞系统技术的基础上,将既有信号系统和移动闭塞信号系统进行适应性分析对比,通过采用多传感器信息融合定位、列车卫星定位、列车完整性检查、行车许可计算、重载列车安全制动模型、技术站发车能力和ATP与LKJ不停车切换技术,得到适用于显著提高朔黄铁路运输能力的信号系统,提升了我国在重载铁路移动闭塞核心领域的研究水平。

朔黄铁路牵引供电设备智能运维技术研究

重点论述了我国电气化铁路供电安全检测监测体系(6C系统)的基本结构及特征,着眼于全面提高牵引供电装置技术与操作质量,在优化现行牵引供电装置运维技术基础上,深入开展朔黄铁路牵引供电运维自动化技术顶层架构与技术研究。研究了接触网在线监控技术、辅助监控技术等,开发了基于智能型接触网传感器的新型传感网络,研发了远程机巡机检的智能变电所传感终端,构建牵引变电所的全景感知孪生体。提出了适用于朔黄铁路的牵引供电设备感知体系与底座技术,形成了集设备全生命周期管理、检测监测、健康评估与运维支持、作业管理于一体的朔黄铁路牵引供电设备智能运维系统架构,可实现数据资产数字化、分析智能化、检修自动化、作业可视化,减少人员与成本投入,降低安全隐患。

铁路道岔除雪方式对比分析及安全卡控措施

铁路安全易受天气因素影响,如遇高强度降雪、除雪工作不到位时,极易造成列车运行中断,对铁路运输生产效益及行车安全造成重大影响。铁路道岔除雪是冬季除雪作业中的重要环节,立足现场实际选取合理的除雪方式、制定可行的除雪方案是除雪工作的重中之重,除雪方式的选用直接关系到除雪效率,同时除雪过程中安全卡控也尤为重要。从吹雪、融雪、扫雪3种除雪方式出发,对国内外现行道岔除雪方式进行对比分析,并以朔黄铁路公司除雪工作为例进行剖析,结合实际除雪工作经验,对现行除雪方式进行优化探讨。

基于大数据的铁路信号故障预测与维护策略探究

随着大数据技术的快速发展和广泛应用,铁路信号故障预测与维护策略的研究成为提高铁路运输安全性和效率的重要手段。本研究旨在探究利用大数据技术对铁路信号系统进行故障预测分析与维护的方法和策略。通过整合多源数据包括实时运行数据、历史维护记录和环境因素等,本研究采用数据驱动的方法,提高了故障预测的准确性和效率。应用机器学习和深度学习算法,构建了高精度的故障预测模型,并通过实时数据分析,缩短了问题响应时间。此外,研究还探讨了基于预测结果实施预防性维护策略,优化资源分配,以及维护知识的积累与共享,从而提高了铁路信号系统的运行可靠性和维护效率。大数据技术在铁路信号故障预测与维护中的应用能够显著提升铁路系统的安全性和稳定性,具有重要的实践意义和应用价值。

铁路变配电所的雷击危害及防雷技术探析

铁路变配电所负责向铁路高压电器输送电源,在电量传输过程中一旦发生中断,将会影响到铁路的稳定运营,而雷电事故是当前铁路变配电所运营期间的常见事故问题,需要制定出科学的雷电防护技术,做好过电压保护工作,针对雷电类型进行防护设计,改变传统的防雷技术和防雷方法,避免因雷击危害损坏铁路设备,导致铁路电源传输中断。本文结合铁路变配电所的雷击危害,提出铁路变配电所的雷击特性,分析铁路变配电所的雷击预警和在线监测系统,根据最终的分析结果,探究具有实践价值的防雷技术,保障铁路的安全运行。

朔黄铁路64m双线栓焊钢桁梁强化改造技术研究

为实现在朔黄铁路规模化开行2万t重载列车,年运量达到4亿t及以上的生产目标,需要对既有铁路桥涵进行重载适应性评估及强化改造,以确保重载运输条件下既有桥涵的运营安全。本文对朔黄铁路64 m双线栓焊钢桁梁进行了桥梁状态检测,针对钢桁梁的薄弱环节进行了强化改造技术研究,确定了在主桁杆件翼缘板内侧栓接钢板,在纵梁下翼缘栓接钢板的加固方案,并实施了强化改造。改造后效果达到预期。

朔黄铁路东线饮用水降氟水处理情况分析及改进措施

朔黄铁路东线各站属于高氟地区,其饮用水的处理采用了降氟罐和反渗透等设备,通过几年的运行管理,我们认识到对饮用水降氟的处理过程中不能仅考虑水的含氟量指标,而且要对其他元素如氯离子的含量也要综合考虑,要从水质的实际情况出发,采取多种办法和途径,对于多种指标超标的含氟饮用水最好采用全面提高水质的处理方法。

朔黄铁路重载道岔钢轨廓形设计应用研究

朔黄铁路为重载铁路,年通过总重超过3亿t,道岔运用条件较为恶劣。选取朔黄铁路肃宁北站2组道岔进行打磨试验,分别实施钢轨廓形设计打磨和修理性打磨。本文通过分析打磨后各项指标可知,廓形设计打磨相比修理性打磨优势明显,主要体现在:廓形设计打磨后钢轨GQI明显提升,轮轨几何接触关系显著改善,磨耗指数显著降低,轨面病害消除、光带位置居中宽度合理。而修理性打磨后道岔钢轨状态未见明显改善,对实际工作提供了经验借鉴。

行波故障测距在朔黄铁路10kV自闭/贯通线路应用研究

对于朔黄铁路10kV自闭/贯通线路,故障定位方式采用在电力线路上安装自动分段器的方法,通过分段器分合闸实现故障区段定位及隔离(小电流接地故障采用人工断开线路隔离开关进行故障区段定位),然后派人沿线路进行巡视确定故障点。根据故障行波特征及其在线路中的传播规律,本文提出了利用故障产生的电压行波信号线模分量,基于双端原理测量短路和接地等故障距离的新模式,分析了实际应用中面临的关键技术及检测可靠性。

国家能源集团铁路调度系统在朔黄铁路的应用

智能调度系统的应用是实现重载铁路高质量发展的重要途径,研究从结构组成、使用模块、功能实现、数据应用等方面,阐述国家能源集团铁路调度系统的总体概况,基于国家能源集团铁路调度系统在朔黄铁路试运行效果,从与CTC3.0系统的信息交互、现车核对、运营维护等方面,分析国家能源集团铁路调度系统在朔黄铁路应用中存在的问题,提出具体解决措施,即:与CTC3.0系统制定新的接口协议、补充改进全线AEI设备、做好天窗施工同步方案、数据深度应用。同时,阐述国家能源集团铁路调度系统在技术站自动化控制、计划编制自动化、管理决策功能实现等方面的深化研究,以满足朔黄铁路安全生产需求,提高货物列车运输效能,进一步提升国家能源集团铁路调度系统在朔黄铁路的应用价值。

重载铁路牵引变电所数字孪生技术研究与应用

随着运量增加、规模化开行长编组大轴重重载列车以及长期以来技术装备的更新迭代,重载铁路牵引供电设备运营维护压力急剧上升,数字孪生技术是一种新兴的技术,可以通过实时监测、诊断和优化,提高设备运行效率和可靠性,降低运营成本。通过阐述数字孪生技术应用现状,从整体架构、应用架构、数据架构、技术架构和安全架构方面,论述重载铁路牵引变电所数字孪生架构,剖析数字化建模、物联感知终端接入、人工智能算法、安全底座夯实等关键技术,围绕全景感知驾驶舱、设备感知数据管理、设备状态告警管理、设备状态评价诊断和远程联合智能巡视,开展数字孪生技术在重载铁路牵引变电所的应用研究,研究成果有助于推动重载铁路牵引变电所的数字化转型和智能化发展。

朔黄铁路牵引变电所扩容改造方案探讨

通过对在不影响运行的情况下进行朔黄铁路牵引变电所扩容改造方案的阐述、探讨、剖析和优化,提出了改造过程中的关键环节、解决方案和卡控措施,并结合设备运行特点、外部环境和现场客观实际情况,制定了切实可行的改进措施和优化方案,以期为后续改造施工的顺利开展提供借鉴。

重载铁路变电主设备关键状态参数趋势预测技术研究

变电主设备在铁路系统中起着至关重要的作用,准确预测其状态参数的趋势对于设备的维护和运行至关重要。从状态参数选取、解释分析、采集和预处理等方面,阐述重载铁路变电主设备关键状态参数分析方法。在此基础上,分析重载铁路变电所场景下的设备状态分类评估、设备状态趋势预测、设备缺陷处置和设备检修时点评估等4类算法场景,提出一种基于机器学习和数据挖掘的趋势预测算法,并根据数据的特点,完善特征提取方法,提高模型的准确性和泛化能力。针对设备状态趋势预测场景,通过实证分析对提出的预测算法进行验证和评估。通过预测关键状态参数的趋势,可以及时采取维护和保养措施,从而降低设备故障率,提高变电所的运行效率和可靠性。

重载铁路接触网设备智能感知关键技术研究与应用

针对运输要求提升和设备使用时间增长情景下接触网设备运行维护的新需求,通过对数字化技术影响和重要性探讨,提出了采用数字化手段开展接触网设备全覆盖状态感知总体架构以及关键技术方法,包括传感器网络、边缘计算、云边协同、网关与服务等。在朔黄铁路接触网监测检测(6C系统)体系基础上,针对重载铁路牵引大电流、重污染的特点和接触网出入口、高架桥、大风区段、长大锚段、枢纽站场咽喉区等特殊地段,基于物联网技术及无线传感网技术,开展了重载铁路接触网关键结构状态监测关键技术研究,并从组网结构、传感器定制、设备监控等方面验证了这些关键技术的有效性和可行性。研究成果将为重载铁路接触网设备的智能感知和数字化转型提供参考。

浅谈微机计轴系统在朔黄铁路的应用与维护

目前在朔黄铁路黄骅港口站投入应用的JZ.GD-1型微机计轴系统是由成都铁路通信设备厂研制开发的多区段管理的计轴系统。简单描述此系统的工作流程可用三个过程概括:记录并计算轴轮数;比较轴轮数;输出一个轨道空闲与否的控制信息。此系统较为成功地解决了传统的轨道电路在分路不良区段的技术瓶颈,然而它与传统的轨道电路在应用原理和作用效果上也有着本质区别。

重载铁路钢轨伤损分析及改善措施研究

随着列车轴重和运量的不断提高,重载铁路钢轨磨耗和伤损等病害日益加剧。为此以大秦铁路重载铁路钢轨为分析对象,对钢轨伤损现状进行了调查,分析了重载铁路的钢轨伤损分布、类型、发展规律以及钢轨伤损特征,探究了重载铁路钢轨典型伤损原因,包括侧磨、滚动接触疲劳、蠕滑3个方面,并提出了润滑、调整轨底坡、调整曲线超高、钢轨打磨、提升轨道的强度、优化营运状态、对钢轨轮廓进行优化等针对性的重载铁路伤损改善措施,应用效果表明采取的措施能够实现降低钢轨伤损的目的。

朔黄铁路183号潴龙河特大桥抗洪能力评估及防洪对策研究

朔黄铁路肃宁分公司管内行洪河道每年汛期都会因上游水库调蓄原因,导致下游河流天然的洪峰、洪量及洪水时程分配。以朔黄铁路183号潴龙河特大桥为例,通过对桥梁现状防洪能力评估,认为该桥设计流量明显偏小、桥下净空不足,发生较大洪水时可能危及基础安全。提出控制水库泄洪量、加强桥下河床整治等措施。可为桥梁防洪及科学管理工作提供依据。

朔黄铁路运营状态下路基沉降整治方案研究

文章结合朔黄铁路路基沉降整治工程,探究在铁路通行条件下路基沉降整治的难点,提出具体整治方案。通过整合铁路运行信息,合理协调施工进程,安全高效完成整个铁路路基沉降整治工程。整治后的路基结构刚度得到加强,满足铁路运营的稳定性需求。路基整治方案及与铁路运用信息的协调,为铁路路基沉降整治工程提供参考。

朔黄铁路POC语音调度系统服务质量测试方法研究

POC语音调度系统在朔黄铁路运营生产中发挥了重要作用,本文为朔黄POC语音调度系统设计了一种语音服务质量评价指标体系,并详细描述了各指标的计算公式和测试方法,为朔黄铁路LTE系统服务质量检测评价提供指导和支撑。

重载铁路通信设备数字化及全寿命周期管理技术研究

目前,朔黄铁路通信设备设施管理存在缺乏统一编码、台账数据不完整不规范等问题,为提升朔黄铁路通信设备设施的智能化管理水平,根据朔黄铁路基础设施智能运维系统统一规划,设计并研发通信设备全寿命周期管理模块。首先,提出通信设备设施全寿命周期管理流程,明确全寿命周期管理模块与检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理、环境监测各模块之间的关系和数据流向;其次,参考国铁集团铁路通信设备设施单元划分和编码规范,结合朔黄铁路实际需求,制定设备编码规则,设计通信设备数据结构并将既有的电子设备台账数据进行清洗、赋码、分类、存储,实现设备基础台账数字化,最后从空间和时间维度展示设备设施信息的分布和履历信息,以便相关管理和运维人员全面掌握设备全寿命周期状态。