铁路车站调度员计划编制方法优化研究

本文分析当前铁路车站现车管理和调车计划编制系统存在的不足,借鉴目前已成功运用的调车作业编制系统研发思路,提出一种基于时间片的现车推算优化方法从计划现车获取和到发线上现车推算进行详细阐释、一种调车计划执行时序控制方法来解决多调机协同作业模式下的交叉作业问题,实现车站对于车辆智能化的管理要求,提高多调机协同作业模式下的调车计划编制效率和质量。此外,还针对铁路信息化建设日新月异、飞速发展的大背景下,加快促进信息技术与铁路运输生产深度融合,打造智能化铁路的设想进行探讨。

神朔和朔黄铁路扩能方案探讨

神朔和朔黄铁路主要承担神华煤炭由西部煤田至东部港口的运输任务。在运量逐年增长、线路运能日趋饱和的情况下,进行车站扩能改造、实施重载运输是两个铁路公司亟需探讨的问题。为此,从挖潜扩能的角度综合考虑,对提速和增加列车密度、实施重载运输、增加区间和车站正线数量等扩能方案进行探讨。

铁路行车调度存在问题的分析与探讨

文章从行车调度工作中易发生的问题出发,从阶段计划编制及下达、调度命令发布、应急指挥、施工组织等四个关键环节来分析、探讨,查找原因,提出改进建议及对策,对调度安全的关键环节进行控制。

朔黄铁路供电远动系统运营管理的研究与实践

运用运营管理学的基本原理,分析了朔黄铁路供电远动系统的关键成功要素为安全、质量、成本和服务。针对每一关键要素结合实际情况进行深入研究,明确了运营管理的重点和实施的主要措施。简要介绍了此系统投入使用的实践过程及效果,评估了它所产生的直接和间接经济效益。

行车组织优化在铁路调度集中区段的研究

社会经济的发展以及城市区域开发活动的深入进行,使得铁路开发建设的规模日益扩大,铁路调度以及列车组织等相关运行管理工作发生了较为明显的变化。为了进一步提升铁路行车组织的安全性、科学性以及有效性,确保铁路运输体系的健康快速发展,满足社会经济发展过程中,对于铁路运输的客观要求,文章以铁路调度集中区段作为研究核心,在相关理论的指导下,从多个层面出发,对调度集中体系进行全面分析,探讨CTC系统的应用,在此基础上推动行车组织优化在铁路调度集中区段的有序运用。

朔黄铁路中间站缩短货车停时的对策

通过对朔黄铁路中间站装卸车作业现状的调查,对影响装卸作业车辆停留时间的因素进行分析,指出朔黄铁路中间站货车停留时间延长的原因,并从货场布局、机力配备、运输组织、业务管理等方面提出了改进措施。

优化运输组织 实现神华铁路重载运输

包神、神朔和朔黄铁路是组成西煤东运不可分割的联合体,承担着神华煤炭由西部煤田至东部港口主要运输任务。目前运输能力已接近饱和,制约了长远发展目标。实施重载运输及其运输组织方式是神华铁路运输系统下三家铁路亟需探讨的课题。通过对神华铁路运输系统的设备及运输模式现状分析,从铁路挖潜扩能角度出发统筹考虑,就如何合理优化扩能和运输组织提出具体方案。

重载铁路天窗后期区段通过能力的影响因素研究

天窗施工是影响运输任务完成的重要因素,如何降低运营期间天窗施工对运输任务的影响,提高运输通过能力、增加单日运输量、降低运输成本,确保运输和施工任务的双完成是铁路追求的目标。针对这一问题,文章以朔黄铁路规定的天窗施工完毕后慢行条件为依据,考虑道床路基捣固、桥隧涵施工两种工程作业,探讨了自动闭塞区段天窗施工期间的通过能力及天窗施工完毕后慢行延时造成的累加效应。选取慢行时间、区间长度、速度等变量,分析不同变量条件下的行车情况,提出减少天窗期慢行影响的措施,从而提高天窗日的运输能力及作业效率。

京沪高铁特殊供电方式保护整定值分析与改进

针对京沪高铁天津枢纽接触网供电方式改变后,由于保护定值原因引起华苑变电所211、212馈线保护多次发生非正常跳闸,经理论分析、检查测试,找出了保护误动和越级跳闸的原因,并提出了行之有效的改进措施。

压缩沧州西站货物作业停留时间的对策

货物作业停留时间是衡量货车使用效率和运输组织效率的一项综合性指标。鉴于沧州西站停时居高不下的现状,通过对车站实际作业过程的分析,指出了影响停时的八大因素,并提出了优化运输方案、加强设备管理、进行站场改造、严格奖罚措施等对策。