谈交通运输企业转换机制的困惑

目前,部分交通专业运输企业,特别是骨干国有交通运输发展缓慢,经营亏损现象与社会交通运输业的蓬勃发展形成了较大的反差,企业经营机制转换乏力,运输企业逐步丧失其主导地位和骨干作用。究其原因,主要是交通运输企业特定的社会背景和行业特点,在建立产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的现代企业制度过程中困惑多、难度大,突出反映有以下几个方面: ——转换机制思路不清。思路不清是交通运输企业经营机制不活的核心问题。交通运输企业是典型的计划经济产物,在计划经济的体制下。

中国轿车近期市场预测方法研究

在综合分析国内外现有预测模型的基础上，提出了适合中国国情的轿车市场预测方法——弹性系数法和指数平滑法。

隧道防水新技术——混凝土防水被覆罩

混凝土防水被覆罩,是日本首先开发、研究和应用的一种隧道防水新技术。笔者曾随“辽宁省率溪市道路隧道技术考察团”赴日本实地考察,带回技术资料并结合我国山阳公路西条隧道工程,对这种被覆罩的结构、性能及安装方法进行了简介。

日本高速公路维护管理一瞥

本文介绍了日本道路公团饭田管理事务所对高速公路的维护管理情况,包括检查、维修、主要设施、监控管理、事故处理、冰雪对策等。

心系百姓出行难 全力打通联系群众的“最后一公里”

本溪市溪湖路是溪湖区连接市区的唯一主干道,多年失修,道路破损严重。2017年7月溪湖路大修,自7月15日起实行半幅封闭。修路期间大型车辆限行,市客运集团公交线路施行后湖至溪湖区政府、溪湖区政府至河沿分段运营。后因供暖管线全线开挖,造成封路期顺延,溪湖区政府附近路段全面封闭。自8月20日起,封路区间段不具备公交车掉头场地,开始停运。公交车站移至滨河北路,当地群众需步行1小时到达公交站点,出行困难。

浅谈如何搞好中专汽运专业《金属工艺学》的教学

《金属工艺学》课程是汽运专业一门重要的技术基础课，其内容多、知识面宽，实践性强，包括金属学与热处理、铸造、压力加工、焊接、公差与配合、切削加工等。对初学者来说枯燥无味，无从下手。针对这种情况，教师在教学中要运用各种方法和手段，来提高学生的学习兴趣，调动其主动性，以至于很好地掌握这门知识。

日本惠那山道路隧道简介

日本国土较小,且山地面积占60％以上,故而交通网的扩大与发展必然要大量修建道路隧道。1957年完成的近代道路隧道为本州与九州之间的海底隧道——关门国道隧道,长3461米,4车道,配有横流式换气装置。是当时世界上最大的海底隧道。从50年代后期开始,由于高速自动车道得到了发展,道路隧道猛增,并出现了一批大型道路隧道。如长为8649米的惠那山隧道及长为10926米的日本最长道路隧道——关越隧道。现在国道上的隧道总长已达610公里。

计算机网络信息安全及其防护措施

信息技术的高度发展给人们的生活和工作带来了很多的便捷,但是网络信息的安全问题也成为人们所关注的问题。随着黑客、网络信息泄露等情况的日益增多,防止网络信息安全事故就成为了计算机系统面临的重大挑战。本文将对当前计算机网络信息安全问题进行分析,并探索其防护措施。

ABS系统在反力式制动试验台上的检测

本文论述了在现有反力式滚筒制动试验台的基础上进行改造，用地检测ＡＢＣ性能的具体实现方法。