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双革四新简讯
1
作者
黎起林
《锻压技术》
CAS
1981年第4期63-65,共3页
载重汽车梯形转向机构左拉杆的锻造我厂生产的525和540载重汽车梯形转向机构左拉杆(也叫大弯背),是汽车上转向机构的一个关键性部件。形状复杂(图1)技术要求严格,锻造难度大。在几何尺寸_L的要求:与水平成32'角的圆柱形头部中心、...
载重汽车梯形转向机构左拉杆的锻造我厂生产的525和540载重汽车梯形转向机构左拉杆(也叫大弯背),是汽车上转向机构的一个关键性部件。形状复杂(图1)技术要求严格,锻造难度大。在几何尺寸_L的要求:与水平成32'角的圆柱形头部中心、中80杆中心和中70台稍孔中心三点空间定位,偏差不得超过Zmm。头部到梢孔中心距离247mm。
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关键词
自由锻锤
锻件
弯背
进口
头部
球形
圆柱形
金属压制材料
解剖部位
锻压设备
锻模
锻造工艺
下载PDF
职称材料
题名
双革四新简讯
1
作者
黎起林
机构
本溪钢厂第二机修厂
出处
《锻压技术》
CAS
1981年第4期63-65,共3页
文摘
载重汽车梯形转向机构左拉杆的锻造我厂生产的525和540载重汽车梯形转向机构左拉杆(也叫大弯背),是汽车上转向机构的一个关键性部件。形状复杂(图1)技术要求严格,锻造难度大。在几何尺寸_L的要求:与水平成32'角的圆柱形头部中心、中80杆中心和中70台稍孔中心三点空间定位,偏差不得超过Zmm。头部到梢孔中心距离247mm。
关键词
自由锻锤
锻件
弯背
进口
头部
球形
圆柱形
金属压制材料
解剖部位
锻压设备
锻模
锻造工艺
分类号
F4 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
双革四新简讯
黎起林
《锻压技术》
CAS
1981
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