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题名热镀锌钢带锌渣的形成机理及改进措施的探究
被引量:5
- 1
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作者
王鲲鹏
卢秉仲
刘洋
孙鹏
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机构
本钢板材有限公司技术研究院
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出处
《中国金属通报》
2019年第10期126-127,共2页
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文摘
在实际生产中,锌渣是影响带钢表面质量的主要缺陷之一,文章重点对锌渣形成的机理以及锌液温度、锌液中铝含量对锌渣的影响进行阐述,并集合本钢热镀锌机组的实际生产,通过采取提高清洗段清洗质量、设计对比试验优化锌锅区域关键工艺参数的措施抑制锌渣的产生,试验表明锌液温度控制在455±2℃锌液铝含量控制在0.2±0.02%时,对锌渣的控制效果最佳。
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关键词
热镀锌
锌渣
铝含量
锌液温度
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分类号
TG335.56
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名冷轧汽车外板硌印缺陷的成因及控制措施
被引量:1
- 2
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作者
孙鹏
张杰
周宏伟
张霞
张冰
卢秉仲
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机构
本钢板材有限公司技术研究院
上汽集团乘用车公司
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出处
《金属世界》
CAS
2021年第5期77-80,共4页
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文摘
通过对硌印缺陷形貌特征及产生原因进行归纳分析,从冷轧原料质量、各机组辊系表面质量、机组清洁性三方面分析了影响硌印产生的主要因素。严格按照VDA6.3体系管理制度,建立完善相关冷轧外板生产和过程质量管控制度,优化各段工艺参数,强化过程控制和现场管理等控制措施,有效降低了硌印缺陷发生率。
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关键词
硌印
缺陷发生率
冷轧原料
质量管控
辊系
清洁性
控制措施
表面质量
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分类号
TG335.12
[金属学及工艺—金属压力加工]
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名330CL轮辋闪光对焊接头失效断裂分析
被引量:1
- 3
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作者
王亚东
王立刚
孟庆刚
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机构
本钢板材有限公司技术研究院
营口理工学院材料科学与工程学院
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出处
《金属世界》
2020年第6期25-27,共3页
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文摘
闪光对焊是汽车轮辋生产的主要焊接方法。330CL汽车轮毂实际生产过程中闪光对焊接头易发生失效断裂,增加了产品的废品率,提高了生产成本。本文采用X射线荧光光谱仪、金相显微镜、扫描电镜等表征方式分析330CL轮辋闪光对焊接头失效断裂原因。结果表明,330CL钢的化学成分、金相组织及力学性能均符合YB/T 4151—2015标准要求;起裂位置以及裂纹延伸区域均位于靠近母材的热影响区,而断裂位置处较多的夹杂物以及粗大的晶粒是导致接头失效断裂的主要原因。
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关键词
汽车轮毂
失效断裂
X射线荧光光谱仪
闪光对焊
轮辋
热影响区
断裂位置
CL
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分类号
TG457.11
[金属学及工艺—焊接]
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题名汽车外板冷轧后表面清洁度的提高
- 4
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作者
孙鹏
张杰
周宏伟
卢秉仲
王鲲鹏
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机构
本钢板材有限公司技术研究院
上汽集团乘用车公司
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出处
《金属世界》
CAS
2021年第4期86-89,共4页
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文摘
由于冷轧板表面清洁度的优劣将直接影响下道工序的后续处理并最终影响成品表面质量,因而为了提高市场竞争力各大汽车生产企业对汽车外板表面清洁度尤为重视。针对某酸轧联合机组设备特点和机组状况,通过对影响表面清洁度相关工艺关键控制点的优化,包括酸洗段、乳化液系统及轧辊粗糙度,提高了轧后带钢表面清洁度,使其反射率达到65%以上,满足了企业对汽车外板冷轧后表面清洁度的要求。
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关键词
表面清洁度
酸轧联合机组
冷轧板
汽车外板
轧辊粗糙度
乳化液系统
汽车生产企业
关键控制点
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名热镀锌汽车板斑状缺陷形成机理及改善措施
- 5
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作者
王鲲鹏
张杰
马峰
富裕晶
孙鹏
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机构
本钢板材有限公司技术研究院
上海汽车集团股份有限公司
本钢板材有限公司冷轧厂
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出处
《金属世界》
2020年第6期43-45,共3页
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文摘
在热镀锌机组的实际生产中,斑状缺陷是影响产品表面质量主要因素之一。本文通过对缺陷的主要成分及形貌进行分析,确定该缺陷为镀锌线内产生缺陷,通过对光整工序、锌锅工序以及退火炉的排查确定该缺陷主要由锌锅沉没辊和炉内张力设定不合理导致,对锌锅沉没辊进行修复并对退火炉内各段张力进行调整后,斑状缺陷得到了极大改善。
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关键词
热镀锌机组
退火炉
锌锅沉没辊
光整
炉内张力
镀锌汽车板
镀锌线
表面质量
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分类号
TG174.4
[金属学及工艺—金属表面处理]
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