博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座（8）

二、喷油起始和供油起始 1．喷油起始 燃油喷射到燃烧室的起始点对于空气燃油混合物的燃烧起始点具有决定性的影响，同时也影响着发动机的排放、油耗和燃烧产生的噪声。因此．喷油正时在优化发动机性能方面起主要作用。

博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座（23）——博世贸易（上海）有限公司提供技术支持

未经处理的λ氧传感器信号是废气中氧气密度和传感器安装点废气压力的函数。因此，对传感器受到的压力影响必须进行补偿。

博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座（24）

2．共轨系统（CRS） 在共轨系统（图69）中，轨道中的燃油压力和喷射压力由轨道压力阀决定。喷油器的高压电磁阀能够根据不同的工作参数决定喷射时刻和喷射持续时间。因此。喷射压力和喷射时刻、喷射持续时间是分离控制的。将喷射时刻和喷射压力分离意味着除了主喷射（MI）（发动机的扭矩主要依靠主喷射产生）以外，

博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座（9）

3．燃油喷射系统的正时特性 在此以满负荷且没有预喷射的径向活塞分配式燃油喷射泵（VP44）为例。图60描述了该喷油泵凸轮环上的凸轮是如何通过喷油泵来启动燃油供给以及燃油是如何通过喷油器最终喷射出去的。该图展示出泵和喷油器之间压力与喷射类型的关系，这是由控制燃油喷射的组件特性所决定的（凸轮、泵、高压阀、输油管和喷油器）。因此，燃油喷射系统必须与发动机精确匹配。

博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座（12）

三、整体式喷油器系统图 图84为8缸柴油发动机的完整组件示意图。根据车辆类型和使用情况的不同，可能图中有一些组件未被用到。另外，为了使图中的表述更清楚，传感器和控制组件的位置并不是实际的安装位置，但废气处理系统例外，因为对于理解系统工作原理而言，它的准确安装位置是非常重要的。