浅谈民航机场航站区中总设计图的要点分析

随着我国科学技术的不断发展,经济实力的不断提高,我国的交通运输行业也发生了巨大的变化,航空事业的推进便是重要的体现。航空实力的上升,促进各地区机场的建设,为了满足航班于顾客的需求,对民航机场的航站区进行合理设计便显得十分重要。本文就从民航机场航站区中总设计图的要点出发,进行分析探讨,从而为我国民航事业的发展打下坚实的基础,提升我国的民航实力。

枢纽机场航站楼面向旅客的构型优化分析

采用一种基于中转旅客步行距离的新颖分析方法,来确定枢纽机场旅客航站楼面向旅客的最优构型。该方法考虑了被以往研究忽略的两个重要事实,通过使用简便的电子数据表工具,分析在各种组合和型式的流量下,相关旅客航站楼构型的运行表现。

绿色机场建设与智能建筑

1 开展绿色机场建设的必要性与意义（背景） 机场是航空运输系统的重要基础设施,是航空运输网络中的节点,是社会经济发展到一定历史阶段的必然产物,是一个城市乃至一个区域经济的最大推动者、重要门户和窗口,是地方经济发展的重要基础条件,更是城市和区域经济的增长点和多元化社会的支柱。进入21世纪以来,不断扩大的全球经济和一体化带来了航空服务的增长,已经推动了航空运输的高速发展。

积水条件下考虑行车安全的车辙长度仿真分析

车辙是引起雨天车辆发生水漂现象的重要因素之一。通过分析车辆在积水路面上的横向稳定性和操纵性机理,提出了一种在积水条件下考虑行车安全的车辙安全性评价方法,应用Car Sim软件模拟不同车速条件下汽车的侧向加速度和横向偏移量,建立了车辙严重程度评价指标。研究表明,当汽车行驶速度超过80 km/h时,汽车侧向加速度和横向偏移量增长较快,且极易超过安全阈值;在积水路段,汽车的横向偏移量一般会首先超过安全阈值,而当车辙长度达到失稳的安全阈值时,汽车操纵稳定性将变为0。

基于三维线激光技术的多点激光车辙检测误差分析

针对13点激光检测设备的传感器数量和检测车辆行驶的不稳定性,导致车辙深度检查结果出现明显误差的问题,应用高精度、高密度的新型三维线激光检测技术和研发的室内车辙形态模拟设备,定量评估了非均布13点激光车辙检测设备的检测精度及可靠性。结果表明:13点激光检测设备对隆起型车辙的检测误差和离差性均明显高于对无隆起车辙的检测,且相对误差均超过了5%。

加筋土技术及加筋土路基研究现状

针对加筋土技术在路基工程中的应用,分析总结多年来各国在加筋土设计理论、设计方法、试验研究、路基加筋等方面的研究状况,并指出存在的主要问题,以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。

紫外光老化对沥青使用性能的影响性研究

为解决强紫外线对沥青产生老化问题,利用紫外老化环境箱模拟野外环境老化条件进行试验,通过动态剪切流变仪分别研究了老化时间变化对SBS改性沥青和基质沥青高温、低温及疲劳性能的影响。试验结果表明,强紫外光对SBS改性沥青能够产生严重老化,主要表现为疲劳性能和低温性能大幅衰减,高温性能进一步得到改善,且都与老化时间关系较紧密;同时,随测试温度升高,老化时间对G*/sinδ、G*sinδ的影响幅度逐渐减小,说明紫外光对SBS改性沥青老化具有温度敏感性。研究结论可以为沥青路面选择抗光老化性较好的沥青提供良好技术支持。

沥青混合料水稳定性试验评价方法综述

介绍当前主要的沥青混合料水稳定性试验评价方法,并对各评价方法的优缺点进行简要评述和综合对比,以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。

基于不同层间接触状态的沥青层剪应力分布规律研究

应用Bisar3.0程序计算软件对标准设计状态(工况1)和重载高温状态(工况2)下,不同层间接触状态的沥青层内剪应力分布规律进行研究。结果表明:不同层间接触状态对沥青层的剪应力影响十分显著,在重载高温下,层间粘结作用的缺失将使沥青层剪应力急剧增加,出现车辙、拥包等病害的可能性大大增加。

沥青路面水损害的影响因素和发展过程

针对沥青路面水损害问题,分析总结了引发水损害的影响因素,并探讨了水损害的发展过程,以期明确沥青路面水损害现象的形成机理。

界面污染对半刚性基层与沥青混凝土面层层间黏结性能影响的试验研究

利用MTS试验机及自制的直剪和拉拔模具,进行了不同水、温状态下界面污染对半刚性基层与沥青混凝土面层层间黏结性能影响的试验研究,揭示了层间抗剪强度和拉拔强度随界面污染量变化的规律。研究结果表明,保持半刚性基层与沥青混凝土面层层间界面的洁净与干燥,对提高其层间黏结性能、确保基层面层的整体性具有十分重要的意义。