SMA混合料在桥面铺装中的施工工艺研究

通过SMA混合料在桥面铺装工程中的应用 ,简要介绍SMA混合料配合比设计及生产控制 。

塔式起重机智能控制系统的最优反馈控制

本文在建立塔式起重机运动的数学模型的基础上，研究了吊重连续摆动补偿和不连续摆动补偿过程，提出小车变幅系统的线性二次型最优反馈控制，在将现代控制理论应用于建筑机械控制系统方面，做了初步尝试．计算机数字仿真及逻辑实验，证明本文的控制方案是可行的．

大跨越输电线路舞动稳定性研究

推导了导线舞动的3DOF动力方程。3DOF动力方程不仅包括了导线的平面内和平面外运动,同时还包括了导线的扭转运动,能比较全面地反映导线舞动特性。以偏微分方程稳定性的判别为依据,提出了临界风速的概念用来判定导线舞动的稳定性。同时,引入了分裂导线刚度的计算分析方法,使得单导线和分裂导线的舞动方程在形式上取得了一致。为分析分裂导线的舞动提供了方便。

塔式起重机智能控制系统数学模型的建立与分析

塔式起重机的智能化研究是当代建筑机电一体化在建筑工程领域的研究方向之一,建立其动态过程的数学模型是这项研究的一个基础。本文通过塔机运动的机理分析,建立了该系统的数学模型—状态空间表达式,并验证了其合理性。

不同地质条件下盾构进出洞施工技术研究

盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段,应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究。对盾构施工中所遇到的具有普遍性的三类岩土条件下盾构进出洞土体的加固方式进行了总结分析,提出了盾构进出洞过程中主要控制技术措施。研究表明:对于软土地区,盾构隧道端头采用最多的是水泥土深层搅拌桩+高压旋喷桩(或注浆)的加固方式,当受地面环境限制时,可采用冻结法进行加固;在砂层中,主要采用地层加固+降水的加固方式;遇到全断面岩石地层时,无需进行地基加固,可采用分层注浆的施工方案;对于特殊地层,需采取较为特殊的加固方式。

人民桥扩建工程水下承台钢围堰施工

本文介绍了广州市人民桥扩建工程水下承台钢套箱围堰施工工艺及技术,并进行了钢套箱的优化设计和封底砼厚度的验算。

12度斜桩钉桩工艺

打斜桩的经验不多,本文结合工程实践,介绍了陆地上打斜桩时遇到的一些机具改造和施工工艺控制问题。

江湾大桥主桥连续箱梁变形(高程)监测

本文介绍了广州市江湾大桥主桥连续箱梁变形（高程）监测的施测方法。

盾构土舱保压施工工法

该文全面阐述了盾构土舱保压施工工法的适用范围、工艺原理、工法特点、工艺流程、操作要点及效益分析,为广大工程技术人员及现场施工人员在盾构土舱保压施工方面提供了实用的参考。

桅杆式起重机后缆风绳受力的合理确定和布置

桅杆式起重机主要由起重臂、立柱、支座、后缆风钢丝绳和起升、变幅卷扬机组等组成,其中起重机可以在一定范围内变幅,并可以在120°角度内进行回转.立柱是起吊载荷时的主要受压构件,而后缆风钢丝绳的合力始终与载荷传至起重机的总力相平衡,保持了整台起重机的稳定.如图1.

大跨度变截面连续梁桥施工控制

以某大跨度变截面连续梁桥为背景,利用桥梁通用软件"桥梁博士"3.0版软件进行了理论分析,并结合现场监测结果,总结了大跨度变截面连续梁桥施工控制的方法,以期为类似桥梁提供指导。

工程项目利润最大化途径分析

工程项目利润最大化,提高经济效益是施工企业追求的主要目标,结合多年来的工程实践和体会,从施工项目利润最大化的前提、基础和效果等3方面论述了工程项目利润最大化途径。

广州市内环路黄埔大道放射线隧道工程施工监测

本文介绍了广州市内环路黄埔大道放射线隧道工程基坑开挖过程中,所采用的监测方案、监测方法及监测结果,并对全站仪变形监测的精度进行了分析,指出对于开挖长度达1km的隧道工程基坑施工,使用全站仪进行监测,是一种比较合理的监测技术,达到了信息化施工的目的。

改装大型沥青摊铺机应用窄道沥青摊铺施工

随着改革开放的步伐加快，国民经济的迅猛发展，公路交通事业也蒸蒸日上，近几年来，由于沥青混凝土路面的舒适、美观、维护方便等特点，受到广泛青睐。在我国的一线城市，如北京、上海、广州基本上实现市政道路沥青混凝土化。市政道路作为一个城市的交通纽带，很多新建市政道路的人行道、自行车道都要求摊铺彩色沥青。按照市政人行道、自行车道的设计要求，其宽度为1．8米左右。

江湾大桥水上承台钢围堰施工

本文介绍了广州市江湾大桥水上承台钢围堰施工工艺与技术,并进行了钢围堰的优化设计和封底砼厚度的验算。