涡轮叶片前缘气膜冷却的流线分析

应用Realizablek-ε紊流模型并结合SIMPLEC算法,近壁区流动的处理采用加强壁面函数法,对涡轮叶片前缘多孔气膜冷却进行数值模拟,探讨流线分布与冷却死区范围变化的关系。结果表明,叶片前缘压力面侧布置的气膜孔对叶片压力面有很好的冷却效果;从叶根位置气膜孔出流的冷却气流由于受到叶栅轮毂的影响而改变原有流动轨迹,造成叶片根部存在较大范围的气膜冷却死区;较大的射流比可以对叶片中部前缘部分形成较好的气膜冷却效果,有效地消除气膜孔间冷却死区;射流比的变化对叶根位置叶片前缘冷却死区减小无影响。

离心式风机变速运行性能数学模型

建立了离心式风机变速运行性能含待定系数的多项式数学模型,采用最小二乘法对额定转速下的实验数据进行拟合,求得该转速下模型的待定系数;依据相似理论推导出额定转速与其它转速下待定系数的关系,求得其它转速下模型的待定系数;计算实例表明:模型计算结果与实验数据具有较好的一致性。

凝结水回收技术在汽车生产企业的应用

汽车生产企业的生产、生活用热广泛采用蒸汽作为加热介质。利用原有空调机组的表冷段实现冬季加热功能,将原来110℃热水作为热媒改为90℃凝结水作为热媒后,不仅可以将空气加热到所需状态,而且可以回收凝结水的余热,将凝结水作为汽车涂装车间的工艺用水和焊接车间的循环补充水,可有效地回收凝结水。对凝结水进行回收利用可取得很好的经济效益。

旋转式补偿器在热力管网中的应用

热力管网设计时,必须重视热胀冷缩的问题。为使管道在热状态下稳定和安全,减少管道热胀冷缩时所产生的应力,应考虑设置补偿器以吸收管道受热时的热伸长。补偿器形式多种多样,本文重点分析了旋转式补偿器的特点,及相对于其他类型补偿器的优点。