WA300—1轮式装载机串档的故障分析及应急处理措施

本文针对WA300－1轮式装载机出现的串档故障进行分析，找出产生故障的原因，并根据施工现场的具体情况，采用应急处理办法，使设备在保证正常使用的同时，获得更大的经济效益。

高液限土在高等级公路上的处理使用——厦漳高速公路工程实例

本文介绍了厦漳高等级公路大量利用高液限土作填料的处理方法和施工工艺。

夯实水泥土挤密桩在既有线路基加固处理中的应用

1 前言 广深准高速铁路有些地段是利用既有线路基,但对其基床表层需作加固处理。原设计要换填70 cm厚的碎石土,但在运营线轨下进行换填十分困难,质量、安全均难于保证,如限速或封锁线路对运营经济损失更大。经铁道建筑研究设计院及第十二工程局共同研究试验,并经中国铁道建筑总公司组织进行了审议后,改用夯实水泥土挤密桩的施工方法。

工程机械液压系统故障现场诊断

工程机械液压系统故障现场诊断铁道部第二工程局机械筑路处付利沙１工程机械液压系统的故障特征液压系统故障中约７０％与液压油的污染有关。液压油的污染会引起系统内的液压元件发生故障，如滑阀卡死、某个阀常开或常闭、阻尼孔或油路堵塞、液压泵、马达的磨损等，致使某...

国外工程机械常用润滑油简化对照

近年来,进口工程机械的引进使用增强了施工企业在土建市场上的投标竞争力。然而,国外各工程机械厂家规定使用的油品规格繁多,价格昂贵,购买困难.因此,国内代用油品的运用成了施工企业的重要课题.我处于1986年对进口油品的国产代用进行了简化,1988年在第一次简化的基础上进行了第二次简化和修正.但是,这两次简化或修正都是按机型分类,没有注意到各机型相同部位用油大致相同的特点;而且。

工程机械液压系统污染控制与可靠性

本文根据作者多年现场工作经验，分析了工程机械流压系统污染原因及其危害，并论述了工程机械在使用过程中防止污染，提高系统可靠性的具体措施，对有效地降低由液压污染引起的故障，延长设备使用寿命有相当重要的参考作用。

三菱FV413型15吨自卸车的整体式动力转向装置

介绍了三菱FV413型15吨自卸与整体式动力转向装置的结构和工作原理,指出了该装置的常见故障及排除方法。

液压设备典型故障实例分析

本文通过对UH181型挖掘机行走跑偏，及D155A－1型推土机变速系统失灵典型故障分析，阐述了工程机械液压系统故障产生的原因及排除的方法。可供工程机械维修参考。

一首小诗化干戈

“千里寄书只为墙,让人三尺又何妨?长城万里今犹在,谁见当年秦始皇!”这是清代礼部尚书张英当年在京任职期间,收到安徽桐城家人为与邻居争三尺屋基欲动干戈,而特请他回乡助威的家书之后,断然提笔给全家的一首小诗。 张英(1637—1708),字敦复,号乐圃,康熙进士。康熙十六年(1677年)迁待讲学士,旋入值南书房,得圣祖信任。

成都银花园地下车库基坑开挖井点降水的设计与设施

结合具体工程实例，介绍了基坑开挖深井泵井点降水的设计过程，验算了有关设计参数，了成井方法及降排水作业要求，并针对实施效果谈了几点体会。

加筋土挡墙在铁路路基工程中的应用

加筋土挡墙是一种新型支挡结构，越来越广泛应用于公路、铁路工程中、能取得较好的效益。本文介绍了横南线武夷山区段站站场加筋土挡墙的设计、施工概况。

潜孔钻机在注浆加固施工中的应用

以潜孔钻机在株六复线两拱中桥既有桥台基础注浆加固施工中的应用实例,介绍了潜孔钻机在注浆加固施工中的优越性。它具有适用性强、施工进度快、节约施工成本等特点。施工实践证明潜孔钻机在注浆加固工程施工中是一种相当适用的施工机械。

半刚性基层层间整体黏结性的分析

我国的沥青路面结构多为半刚性基层沥青路面,在使用初期往往会出现各种早期病害,严重地影响了道路的使用寿命,降低了道路的使用性能,造成行驶车辆运营费用和道路维修费用的增加。文章主要对半刚性基层层间整体黏结性不足的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。

路堑高边坡设计与施工

对铁路路堑高边坡传统设计和施工进行论述,分析其存在的问题,介绍近年发展起来的一些新的加固技术和结构物。这些新技术、新结构的运用,体现了新的设计思想,能较好地适应施工实际,展示出它的优越性。

三菱FV413十五吨自卸车的整体式动力转向装置

动力转向是以发动机输出的动力为能源,使驾驶员操纵转向车辆时减少劳动力。现代汽车中已广泛采用这种装置。其中以选用液压助力的居多,按助力器与转向器的相对位置,又可分为分置式、整体式和半整体式三种,而以整体式的结构最为紧凑。

公路工程自测设自施工的几点体会

我处第一工程队,担任某项公路工程修建任务,从测量、设计到施工,均由工程队自行承担。经过两年来的实践,对公路工程的自测设自施工,初步有以下几点体会: 一、自测设自施工的优点。 1.自测设自施工使设计与施工互相印证,是理论与实践密切结合的方法,它能迅速提高公路建设队伍的实际工作能力。一队技术干部有些是刚离开学校的青年,有些来自其他部门,他们大都缺乏系统的公路测设和施工的实际经验,就是少数从事公路工作较久的同志,对测设也有生疏之感,经过两年来自测设自施工锻炼的技术干部。