杜尔将在中国为长安福特建设两个涂装车间

长安福特的重庆涂装车间主要依赖于福特成熟的、高效节能的三湿高固工艺。这一湿对湿工艺无需在各涂装步骤间使用烘房。由于中国出台了新的环保法规，福特杭州工厂也正在引进一种新的三湿水基工艺。对烘房的废气进行热回收，也能节约能源。长安福特采用烘房的废热来加热喷漆室的供气。另外一项节能措施是，福特在喷漆室的自动化区域进行空气再循环。杜尔获得公认的RoDipM旋转浸涂系统将用于预处理和电浸涂。车身在RoDip槽中旋转可以确保清洗和喷涂的均匀。因此，RoDip技术能提供目前最好的防腐保护，并能使工厂在布局上节省空间和材料，因为无须在浸槽出口和人口处设置斜段。通过减小浸涂槽，在节省空间和材料的同时，还节约了能源。在重庆。对车身外壳进行底漆、二道底漆和面漆的喷涂是由36EcoRPL033涂装机器人完成的。

车身外壳制造中的创新粘合系统

粘胶在车身制造车间的作用日益重要。除了密封和绝缘,粘合剂尤其被用于车身各部件的组装。成本效益分析表明,粘接具有较高的经济效益,特别是与钉、铆接、胶粘、用螺钉拧、翻边或焊接等传统的连接技术相比。此外,粘合技术也是满足日益增长的对汽车安全性、牢固性和舒适度的需求的最佳途径。

汽车涂装车间喷漆室结构减震加固分析

喷漆是汽车涂装车间很重要的工艺环节之一,喷漆室结构复杂,设备繁多。喷漆室一般支撑在钢结构平台上。因此,确保钢结构稳定是结构设计师的首要任务,应尽量避免机器人工作时,整个结构振动过大不能满生产工艺的要求。结合实际涂装生产线工程项目,从工艺和支撑钢结构两个方面对喷漆室结构振动进行分析,并对如何优化喷漆室钢结构设计提出建议。