微通道换热器在制冷空调系统中的应用

在新时期发展背景下,我国各行各业都实现了全面发展和突破,相应的制冷空调领域,也在不断完善和创新。其中汽车中的制冷空调系统,会将微通道换热器应用进来,不仅运行效率较高,而且占据单位体积也非常小。现阶段,各大空调厂商都在加快步伐对微通道换热器在家用空调中的应用研究,目的就是为了最大化的提升整体空调性能。在制冷空调系统运行的过程中,投入应用微通道换热器,需要科学把控好应用要点,避免出现应用不当的问题,导致制冷空调系统的稳定运行受到严重影响。

微通道换热器用于重力热管系统的试验研究

针对重力热管内压降影响换热器换热性能的问题,设计2款微通道换热器,每个风冷式热管系统的蒸发器和冷凝器使用同种类型微通道换热器。在机房干球/湿球温度为35℃/24℃,室外环境温度5℃,10℃和15℃下进行换热性能测试。结果表明:在相同试验工况下,微通道换热器的水力直径越大,其换热能力越大;蒸发器进口的制冷剂为过冷态,制冷剂在蒸发器内分配较为均匀,无须设置分配器。

微通道换热器在热泵型空调机组中的应用

将微通道换热器应用到北美市场典型的分体式热泵型空调机组中,并对采用微通道换热器的机组和采用铜管翅片式换热器的原机组的性能进行试验对比。试验结果表明,室内室外机均采用微通道换热器后,机组能力提高4%,制冷季节能效比(SEER)与制热季节能效系数(HSPF)分别提高2%和1%,换热器质量减轻44%,制冷剂充注量减少51%。平均结霜时间与原机组相比延长5%,平均除霜时间比原机组延长4%。此外,通过优化设计,制冷剂的分布更加均匀。对室外机微通道用换热器进行耐腐蚀性测试和压力交变疲劳测试,结果表明微通道换热器具有良好的可靠性。

百叶窗波纹翅片换热器的积灰试验研究

对百叶窗波纹翅片换热器在有灰尘的环境中加速积灰过程进行试验研究,对比5种结构参数的百叶窗波纹翅片的积灰层对风速和换热能力等参数的影响。研究结果表明,翅片密度越大,风速和换热量衰减越快。

自动化技术在机械设备设计与制造中的运用

在全新的时代背景下,机械设备设计与制造需要以自动化技术为支撑,正确的自动化技术应用,能有效控制机械设备在设计、制造过程中的成本与资源,也能够进一步提高机械设备设计与制造的总体效率。基于此,本文从自动化技术应用的必要性及其应用原则入手进行分析,并探讨了自动化技术在这些设备与制造中的实践应用要点,最后,针对机械设备设计与制造行业中自动化技术的发展趋势提出了4点设想。

冷水机配管的动力学仿真与优化

针对双系统冷水机的压缩机吸气和排气管路的受迫振动问题,利用有限元仿真软件ANSYS进行模态分析和谐响应分析,按照制定的分析和优化流程完成了管路的优化设计。结合实验室的应力测试结果,说明该流程有效,可用于辅助压缩机管路设计。

风能弃电的利用与电解制氢能量转化分析

由于传统化石能源的使用所带来的环境污染和气候变化给人类造成了严重的灾害,因而寻找一种清洁高效的新能源来替代化石能源将日益需要。近年来,风能、太阳能等可再生能源被快速开发利用,但风力发电过程存在大量的弃风弃电造成能源浪费,因而合理开发利用风能弃电成为研究热点。本文通过对弃风能源电解制氢路线的能量转化进行了分析,为弃风能源用于电解制氢利用效率提供理论参考;同时对风力发电存在的问题进行浅析,并对风能弃电的解决办法进行了探索,为推动弃风能源的再利用提供思路。

多孔介质方腔内混合对流格子Boltzmann模拟

采用格子Boltzmann方法,对多孔介质方腔内的混合对流现象进行研究.方腔内部中心有一发热圆,径宽比D/L=0.4,冷流体从方腔左下角入口流进,从方腔左上角出口流出,四周壁面绝热.在普朗特数Pr=0.71和格拉晓夫数Gr=1.4×10~4时,分析理查德森数Ri和达西数Da对发热圆表面平均努赛尔数Nu的影响.结果表明:Ri数位于10-3~10范围内,Nu随Ri的增大而减小.Da越大,Ri对Nu的影响越显著;Da数位于10-5~10-2范围内,强制对流占主导的情况下(Ri≤0.1),Nu随着多孔介质的Da的增大而增大.自然对流占主导的情况下(Ri=10),Nu对Da的变化不敏感.

中国氢燃料电池汽车产业研究现状及展望

氢燃料电池汽车作为一种新能源汽车,其零污染,零排放的特性,被寄予实现“碳达峰”“碳中和”的重要工具。然而,受诸多因素影响,国内氢燃料电池汽车产业发展仍面临严峻的挑战。本文尝试对我国氢燃料电池汽车产业发展的一些最新资料进行综述,对我国氢燃料电池汽车产业研究现状、存在的风险与机会和产业前景等进行简要分析,为其进一步的发展提供参考。

铜铝复合管与碳钢管板的胀接及拉脱力试验

铜铝复合管(ACC管)是一种新型的铝包铜换热管,其将铜良好的瞬间吸热能力与铝良好的散热能力相结合,具有换热效果好、质量轻、制造成本低等特点。为考察其与碳钢管板的胀接工艺性能及胀接拉脱力,进行了胀接和拉脱力试验。结果表明,ACC管与碳钢管板在不开槽胀接时的胀接减薄率合格,其连接接头具有很强的拉脱强度,胀后的拉脱力满足国家标准的相关要求,为将ACC管用于管壳式换热器的制造提供了依据。

基于可重构的焊接夹具设计研究

在目前技术条件下,焊接夹具应用中最突出的问题就是船体结构上T形钢在固定马板焊接过程中造成大量人力、材料浪费.因此,在现有焊接夹具基础上,提出了解决马板夹具完成后切削和磨削问题的有效措施,并设计了一种新型手动液压焊接夹具.该焊接夹具可广泛用于船舶生产零件焊接工作中,有助于提升焊接质量.