千岛湖区公路路面径流水污染特性及对受纳水体的水质影响研究

针对千岛湖区的高速公路项目,通过人工控制降雨与自然降雨,在不同的降雨强度、降雨历时的条件下,运用实测分析法,检测路面径流污染物的含量。为研究SS含量变化规律,根据测得SS含量绘制曲线,拟合方程,分析降雨情况对路面径流的影响规律。研究确定高速公路初期雨水路面径流的时间尺度及需进行收集处理的空间尺度,以便掌握降雨条件与径流污染物的变化规律。同时对受纳水体污染物进行了含量测定。研究表明:道路径流降雨末期监测得到污染物浓度值较低,这是由于降雨末期路面上的污染物己大部分被初期降雨径流冲刷走。由于径流雨水污染物浓度受降雨时长及降雨强度的共同影响,因此,采用非线性指数面拟合方法拟合它们之间的关系。通过对不同排水设施出水径流的研究,得到径流控制措施对SS、COD、石油类物质的去除特征。

公路交通设施与清洁能源融合创新技术与发展

近几年随着公路智慧化的逐步推进,以及车路协同、自动驾驶、车辆电动化以及公路交通设施电气化等新业态发展需求的增加,公路沿线新增了大量智能化、网联化交通用电设施。未来公路交通设施对化石能源的依赖与消耗将逐渐增大。为落实党的十九大确立的清洁能源优先发展战略,公路交通设施与以太阳能为主的清洁能源融合发展显得尤为重要。调研了公路交通设施网光伏资源化可行性和潜力,系统分析了公路用电设施负载特性、分布式供电特点和交通基础设施太阳能可开发利用资源等,提出了公路交通设施与太阳能清洁能源融合创新应用技术模式和未来公路交通设施多能源融合发展政策建议,为推动公路与清洁能源深度融合发展和公路未来多元化能源互联网建设提供技术借鉴,以期进一步支撑交通强国建设。

公路桥梁高墩结构力学性能研究现状及展望

公路桥梁高墩结构具有高、大、柔等典型特点,其结构受力性能分析与控制方向一直是广大科研工作者研究的热点。通过简要分析高墩结构的墩身形式及其适用范围,以及总结回顾了高墩结构在稳定性、温度效应和抗震性能分析等方面的研究进展,对公路桥梁高墩结构未来的发展趋势和有待进一步研究的问题进行了展望,为公路桥梁高墩结构的工程应用提供有益的参考。

千岛湖水环境敏感区路面径流污染防控新方法

针对水环境敏感区高速公路路(桥)面径流水收集系统不闭合、超高路堤路面径流水收集难、路堤路堑及桥梁段路面径流排水不畅及事故水易扩散等技术难题,提出了集水环境敏感区路(桥)面径流闭环收集、在线水环境污染预警和全线覆盖的污染防控新方法,并在浙江省穿越千岛湖二级水源保护区的千黄高速公路路(桥)面径流水收集系统进行成功示范应用。提出了路(桥)面径流水规模计算方法,合理布设收集池位置与容量,集成水质污染在线监测预警功能。将路(桥)面径流水收集系统闭合、路(桥)面径流水分别收集、路面径流水与边坡水分开收集,实现了路(桥)径流水全部收集应构建路(桥)面水与上下边坡水分离系统、收集池系统和水质监测与控制系统,形成了路(桥)面径流水收集的系统设计方案。

基于多因子有序加权法的声屏障材料选择

公路声屏障材料种类繁多,对材料的合理选择可以提升声屏障的使用功能和降噪效果。面对我国多变的环境气候条件,利用多因子有序加权平均的方法,以功能需求为约束,解决声屏障材料选择中存在的随机性与模糊性问题,为公路声屏障的材料选择提供了可供量化的依据,同时降低不同公路运营阶段的潜在需求风险及负面影响。基于多因子有序加权平均的多属性决策方法,解决声屏障材料优选等具有多属性的模糊决策问题,进一步将相对信息变量转化为绝对信息变量,确定最终满足不同公路环境需求下的声屏障材料,更好满足声屏障使用功能的需求,为降低主观因素影响提供了设计依据。

山区深水环境高墩结构选型研究

以某山区水库高速公路建设项目为工程背景,针对其高墩、深水桩基的显著特点,应用有限元分析软件建立了考虑不同墩高和桩长参数的实体板式、空心薄壁和格构式高墩连续T梁全桥计算模型;分别从上部结构受力性能、墩身内力、墩顶水平位移和抗震设计等方面对三种墩型进行了详细的对比分析,并对高墩设计选型中的一些关键问题进行了讨论,可为类似山区水库高墩桥梁的合理选型提供参考。

山区高低墩梁式桥墩顶水平位移分析

墩顶水平位移是评价山区高墩桥梁结构受力性能的一个重要指标。依托某山区高速公路工程,对高低墩预制装配式T梁桥的墩顶水平位移进行了分析研究。选取了6种考虑不同墩高参数的高低墩组合形式,分别建立了实体板式和格构式高墩连续T梁全桥有限元模型,对两种墩型结构在汽车荷载制动力、温度荷载和风荷载等作用下的墩顶水平位移进行了计算,通过对比分析找出墩型、墩高、桥墩布置方式等设计参数的变化对高墩结构墩顶水平位移的影响规律,可为类似山区高墩桥梁的设计优化及工程应用提供参考。

生态地膜固沙保土有机肥在公路边坡生态建设中的应用

随着我国高速公路建设对边坡生态恢复越来越重视,公路边坡生态恢复新材料的应用也迅速发展。针对边坡生态建设所处的地质特点、分布范围等特点,采用新材料满足张家口坝上高原公路边坡生态建设,以科技示范展示边坡生态恢复。总结该地区公路生态建设新材料的应用,为公路边坡生态恢复提供一些参考。