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含金属碳/碳复合材料滑板在高速动车组上的应用研究
被引量:
1
1
作者
宋文彬
逯雨海
+2 位作者
徐相生
吕传胜
金龙
《高速铁路新材料》
2023年第1期24-27,共4页
浸金属碳滑板因其优异的导电性、耐磨性应用于部分300 km/h以上动车组,但在使用过程中存在崩边、掉块的现象。碳纤维以其高强度、高导电等特性,被引入碳、铜基体,形成了含金属碳/碳复合材料。研究了含金属碳/碳复合材料滑板在动车组上...
浸金属碳滑板因其优异的导电性、耐磨性应用于部分300 km/h以上动车组,但在使用过程中存在崩边、掉块的现象。碳纤维以其高强度、高导电等特性,被引入碳、铜基体,形成了含金属碳/碳复合材料。研究了含金属碳/碳复合材料滑板在动车组上的应用,并与浸金属碳滑板进行了比较。结果表明:与浸金属碳滑板相比,含金属碳/碳复合材料滑板具有质量轻、抗冲击性能好的特性,在使用过程中,未出现崩边、掉块现象,使用寿命较浸金属碳滑板更长。含金属碳/碳复合材料滑板能更好地适应CR450动车组高速、大电流的使用工况。
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关键词
动车组
滑板
碳/碳复合材料
浸金属碳
使用寿命
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职称材料
题名
含金属碳/碳复合材料滑板在高速动车组上的应用研究
被引量:
1
1
作者
宋文彬
逯雨海
徐相生
吕传胜
金龙
机构
中国铁路上海局集团
有限公司
杭州卓导新材料有限公司
出处
《高速铁路新材料》
2023年第1期24-27,共4页
文摘
浸金属碳滑板因其优异的导电性、耐磨性应用于部分300 km/h以上动车组,但在使用过程中存在崩边、掉块的现象。碳纤维以其高强度、高导电等特性,被引入碳、铜基体,形成了含金属碳/碳复合材料。研究了含金属碳/碳复合材料滑板在动车组上的应用,并与浸金属碳滑板进行了比较。结果表明:与浸金属碳滑板相比,含金属碳/碳复合材料滑板具有质量轻、抗冲击性能好的特性,在使用过程中,未出现崩边、掉块现象,使用寿命较浸金属碳滑板更长。含金属碳/碳复合材料滑板能更好地适应CR450动车组高速、大电流的使用工况。
关键词
动车组
滑板
碳/碳复合材料
浸金属碳
使用寿命
Keywords
EMU
contact strip
C/C
impregnated metal carbon
service life
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
U264.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含金属碳/碳复合材料滑板在高速动车组上的应用研究
宋文彬
逯雨海
徐相生
吕传胜
金龙
《高速铁路新材料》
2023
1
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职称材料
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