新城模式下城投平台公司资产负债率趋势探讨

作者任职的公司是一家杭州市属国有企业,主要负责钱江新城二期和城东新城约 20 平方公里区域的开发建设任务,是一家典型的城投平台公司。

国有建设企业市场化转型研究——以C公司转型研究为例

充分市场化是国有企业改革的基本要求和方向。文章明确了C公司战略转型的意义和必要性,分析了C公司自身情况、外部环境,清楚判断公司自身的优势、劣势,制定了C公司转型的构建方向、着力点以及实施路径和措施,提高企业的生存和竞争能力。

财务共享模式下国有企业内部控制策略

信息化时代,国有企业在实施财务管理工作时,很多都引入了财务共享模式,对企业的内部控制工作产生了不容忽视的影响。将财务共享理念渗透到内部控制工作中,能够显著提升财务管理的效率,也可以对国有企业的运营体系进行创新,控制运营成本。国有企业管理中,财务管理是非常重要的组成部分,关系着企业资金和资源的配置,影响着企业核心竞争力的提高。财务共享模式下,国有企业应该高度重视内部控制,推动内部控制工作的规范化和智能化,制定出有效的内部控制策略,对内部控制工作实施过程中存在的各种问题进行分析和处理,从而提高企业的管理水平。

BIM技术在市政道路施工管理中的应用

在我国的市政道路工程建设中,使用BIM(建筑信息模型)技术不仅有着极大的潜力,而且对于那些致力于设计和创新的专业人士而言,它提供了广泛的探索机会。为了充分发挥BIM技术在市政道路建设中的优势,技术人员在进入设计方案准备阶段之初,就应深入了解BIM技术的基本原理和应用领域。通过持续的学习和实践,他们能够更加熟练地运用该技术,为今后的设计和研究工作奠定坚实的基础。本文将针对BIM技术在市政道路施工管理中的应用途径展开详细分析,以供参考。

基于成本控制的地下室层高设计

在工程项目实施过程中发现,地下室结构占工程总费用的比例较高,地下室设计的合理性,直接影响到项目工程造价的控制。在考虑地下室净高要求和层高减小的限制因素等方面后,本文从结构体系的选择、使用功能的满足、层高减小的限制因素三方面提出了基于成本控制的地下室层高设计方案。

历史保护建筑适宜性节能改造技术研究——以杭州市罗家老宅保护性修缮工程为例

杭州市江干区彭埠镇罗家老宅的全面保护性修缮工程,通过对江南传统民居适宜性节能技术的科学化改良应用,结合建筑的保护要求,将历史保护建筑的修缮和节能改造作为系统工程总体考虑,有效解决历史建筑保护要求与节能措施相冲突的矛盾,既降低了房屋的能耗,提高了房屋的舒适性;又忠实地还原了建筑本身的历史风貌。同时适宜性节能技术集成设计方法的早期介入有利于在实际工程中选择合理的节能措施,便于节能与其他工种相互协调,以较低的成本获得最佳的节能效果。

工程建设单位档案编研工作存在的问题与对策探析

工程建设单位档案编研工作已成为档案信息化发展的重要环节,它不仅是一项专业性与知识性较强的工作,也是开发利用档案资源为工程建设服务的重要手段。但档案编研工作还存在成果实用性较差等诸多问题。本文通过分析档案编研工作的现状和存在的问题,提出做好该项工作的相关对策。

强强联合 错位发展——刍议杭州奥体博览城与大杭州CBD

1、引言近年来,作为城市对外开放窗口的中央商务区（CBD）的规划建设越来越成为一个热门话题,各大城市在编制相关城市规划中都把建设CBD作为新一轮城市发展的重点。本文从分析杭州CBD的发展和现状入手,针对奥体博览城在大杭州CBD发展战略中的定位进行剖析并提出相应对策策略。2、杭州CBD的发展与现状2.1 CBD概念。CBD是中央商务区的英文缩写,在狭义上特指国际性或者区域性经济中心商务办公区域。

城市交通枢纽广场的景观建造--杭州铁路东站枢纽西广场配套设施项目-西广场区块

城市交通枢纽广场，最重要的就是如何处理好景观的形象与所处地域交通流线的关系，给过往游人以亲切、舒适的感觉。同时，也能起到城市地标的作用，体现城市独特的文化风貌，给外来人员留下深刻的印象。杭州火车东站站前西广场景观正是依托其明确的功能划分、流畅的交通组织、独特的地雕景观，作为亚洲最大的客运枢纽，是一个集时尚、人性化、高科技为一体，是杭州的新地标。

新建隧道下穿既有隧道引起的隧-土相互作用研究

基于隧道开挖下穿引起既有隧道变形的工况,获得了一种可计算既有隧道受力变形的解析方法。采用修正高斯公式解得既有隧道在盾构下穿作用下的附加应力,将既有隧道视为放置在Kerr地基上的无限长EulerBernoulli梁,结合隧道两端自由的情况获得上覆隧道受力变形响应。案例研究表明:与既有文献离心机试验比较,该方法计算结果符合离心机实测数据;与既有理论和可退化的Pasternak地基模型比较,该方法预测结果更贴近实测数据。进一步参数研究表明:双隧夹角的增大会引起既有隧道位移减小及弯矩增大;既有隧道的位移和弯矩会随着地层损失率的增大近似线性增大;既有隧道位移及弯矩会随着新建隧道埋深的增大逐渐减小。

国有企业税务筹划工作的有效途径探讨

在我国税收管理机制以及内容不断完善背景下,对企业税务筹划工作也提出了更高的要求。国有企业在财务管理中,税务筹划属于一项基础性工作,税务筹划水平一定程度上反映着企业的经济效益创造能力和风险防控能力,而企业不断优化税务管理模式,加强税务筹划工作,可有效控制税务管理风险,帮助企业降低税负,促进企业综合效益提升。本文主要结合税务筹划的概述,分析国有企业税务筹划工作现存不足,并结合相关问题提出加强税务筹划工作的有效路径,以期为国有企业相关管理人员提供一定参考。

带明细项目现金流量表的应用实践

现金流量表是用于反映企业在一定会计期间现金及现金等价物流入和流出的报表,在企业管理中具有重要地位。通过现金流量表可以使报表使用者了解影响企业现金流量的各类因素,评价企业的支付能力、偿债能力和周转能力,预测企业未来现金流量,为管理和决策提供依据。作者单位是一家大型国有企业集团,主要从事城市开发建设、资产运营等业务,需定期向资本市场披露财务报告等信息。为提高对外披露财务信息的质量,加强企业管理,集团在借助会计核算软件进行日常会计实务核算的基础上,参照会计明细科目设计原理,在现金流量表各项目下设置了明细项目,通过实践优化,丰富了现金流量表管理内容,取得了良好的效果。

地下室防水工程渗漏成因分析及防治处理措施

随着我国城市化进程推进,由于土地利用的紧张,城市建设中的高层建筑越来越多,而一旦发生漏水,就会对整个高层建筑地下室质量产生一定的影响。加强对高层建筑地下室防水工程施工质量的管理和控制,已成为建筑业发展的一个重要课题。文章结合地下室防水工程渗漏成因进行分析,提出了有效的防渗处理措施,以期切实规避地下室防水工程渗漏风险,切实强化防水工程效果,保障地下室功能健全。

互联网视域下档案管理的数据化转型研究

随着大数据时代的到来,人类对生活,劳动的品质要求越来越高,许多事情都实现了质的跨越。大数据技术作为一种能力,将被人类所必然拥有,甚至不得不被拥有。并且在此背景下,档案管理模式与机制都受到不同程度的冲击,因此,当前档案管理工作正面临很大挑战,然而,它同时指出了当前档案管理工作今后的发展趋势,因此,档案管理模式改革与创新势在必然地走过了一个历程。因此,文章针对大数据时代背景下档案管理模式转变展开了研究。

废弃砂质粉土在路基工程中的应用

本文研究杭州钱塘江沿岸工程开挖废弃的砂质粉土经处理后,用于市政道路路床修筑的应用方案。研究将基于室内实验进行,是后续实验研究的前序部分。室内实验针对某固化剂及某混合料进行了最佳配合比研究,将实验结果进行交叉口对比。并根据经济分析的结果,得出基于室内实验的最佳配合比。该成果将为后续现场实验打好理论基础,并缩小现场实验的实验范围,提高研究效率。

大面积卸荷对下卧地铁隧道影响的数值分析

杭州铁路东站西广场项目基坑是杭州地区第一个在已建地铁盾构隧道顶部进行大面积开挖卸荷的工程。以西广场项目基坑工程为背景,建立三维数值分析模型,对基坑施工全过程进行动态模拟,研究了分层分块开挖、底板加筋垫层、土体加固等施工措施控制隧道隆起的有效性,并将计算结果与实测结果进行对比分析,得出以下结论:顶部大面积卸荷引起隧道的变形以隆起为主,合理的设计施工能够将隧道变形控制在要求范围;分层分块开挖的同时尽快浇筑底板垫层可取得较好效果;加固土体在地基位移场中起屏障作用,可有效降低隧道隆起。

基坑相邻地铁隧道变形与应力控制措施

基坑开挖对周边环境的影响已经成为很普遍的现象,如何在设计和施工中采取相应措施来保证在建和已有工程的安全成为关键部分。本文针对某邻近已建隧道的基坑,运用有限元软件plaxis对其施工对隧道的影响进行了数值分析研究。分析结果表明采取加强有关围护结构刚度以及分块对称开挖等措施能显著控制已建隧道的变形,通过和常规设计施工方法比较研究,证明了该工程的设计和施工能够保证已建隧道的安全,同时说明在基坑开挖前对其对邻近的地下建筑物的影响进行预研是十分必要的。

挤扩支盘桩竖向承载力特性和影响因素的数值研究

以数值分析为手段,对挤扩支盘桩的承载力、沉降以及桩身轴力分布、桩侧摩阻力发挥等竖向承载特性进行系统分析,研究表明:相对直杆桩,挤扩支盘桩具有高承载力、低沉降的特性,桩身轴力在支盘上下界面处明显降低。支盘位置和荷载水平桩身侧摩阻力、支盘承载力发挥具有明显影响。此外,探讨了支盘间距、支盘数量、支盘直径对挤扩支盘桩的不同影响,在工程实践应用中,应全面考虑施工难度、施工速度等因素,寻求最佳支盘间距、最优支盘数量和最优支盘直径,获得最佳支盘间距约为2.5~3倍支盘直径。

拱形双排隔离桩对既有隧道的保护效果研究

采用隔离桩来保护邻近基坑的既有隧道是工程中常用方法，目前隔离桩平面排列形式多采用传统的矩形行列式。以杭州市某房建地下室基坑工程为例，提出由直线形排桩和弧形排桩组成的拱形双排隔离桩及相应的优化方案，采用ABAQUS有限元软件建立三维模型，研究了隔离桩中心距、桩半径、平面位置以及弧形排桩曲率半径等因素对隔离效果的影响，并与实测结果进行对比。结果表明：隧道衬砌总位移存在最大值和最小值，隧道衬砌总位移最大值点位于拱底，最小值点位于拱顶，隧道衬砌整体呈现出沉降的趋势。减小隔离桩中心距或增大隔离桩半径均可减小隧道衬砌的位移，拱形双排隔离桩的保护效果优于传统形式；将拱形双排隔离桩设在距基坑10m处，并将弧形排桩设在隧道一侧更合理；弧形排桩曲率半径对隧道保护效果存在合理值；采用优化方案时隧道位移比原方案减小45．7％，隧道更趋于安全。

“两墙合一”技术在深基坑围护优化设计中的应用

针对杭州地区某市政隧道工程,采用"两墙合一"地下连续墙对原设计的钻孔咬合桩围护结构进行优化,通过将围护结构和主体结构合二为一的方法,可以很好地发挥连墙本身的抗拔和竖向承载力,同时可以取消部分隧道底部抗拔钻孔灌注桩,减少工程量,加快施工进度,经济效益显著。采用有限单元法对典型剖面进行计算,分别计算了开挖及运营期的位移与弯矩。有限元计算结果与运营期实测结果均表明,工程实施非常顺利,本文的研究结果对今后相关工程设计将提供有益的借鉴。