环境物理学的产生及其学科体系

环境物理学是一门新兴的学科,它包括物理学的各个领域.本文从物理学与环境的关系出发,介绍了环境物理学的产生及学科体系.

杭州市轨道交通系统对环境噪声影响初探

城市快速轨道交通是大中城市公共交通系统的发展趋势之一,其发展必将对日益加剧的城市环境噪声带来一定的影响,本文结合即将建设的杭州市快速轨道交通的情况,对轨道交通噪声影响的预测评价的理论与方法作一初步探讨.

美国Valparaiso大学普通物理实验概况

本文简要介绍了美国Valparaiso大学普通物理实验的状况,以期为当前物理实验的教学改革提供一些借鉴.

临街建筑群间交通噪声一维分布灰色系统模型预测

研究交通噪声在建筑群间传播与分布的计算机模拟方法,建立在物理模型的基础上。由于噪声实际传播过程中未知因素太多,使由物理模型得出的预测结果在离声源较远处与实际相比有较大误差。本文提出的灰色系统模型预测方法,首先给出非本征灰色系统中物理参量按坐标分布的一般GM(1,1)模型,用计算机模拟方法在其有效的范围内获取的数据构成原始序列,按GM(1,1)建模方法给出交通噪声按坐标分布的预测值,预测结果在离交通干道较远处的分布更符合实际情况,在此范围内提高了预测精度。

区域环境噪声二维分布灰色系统模型预测

一、引言区域环境噪声的预测是一个引人注目的课题。但在通常情况下,由于区域内噪声源分布及声波传播途径的声学性质缺乏规律性,使这一课题的研究颇为困难,只对一些声源分布较为简单的情况取得一定成果。我们认为,对一般区域,尽管声波的传播与衰减确实符合物理规律,但由于声源分布的无规性(包括运动着的声源其坐标的不确定性以及间歇出现的声源其出现时间的不确定性),以及传播途径上声学性质的无规性(例如各方向上地面吸声系数不一致性。

分形基底上逾渗薄膜系统的三次谐波系数

本文首次研究了沉积在具有无规分形结构的a—Al_2O_3陶瓷断面上的Au逾渗薄膜系统的三次谐波系数和临界电流的关系.

介观系统普适电导涨落的Fokker-Planck方程研究

利用一维介观系统的随机矩阵本征值分布函数的严格表达式,对闪粒噪声功率谱和无序NS结的普适电导涨落进行了计算,得出的严格结果如下:VarGf=（1/2）×46/2835和VarGNS=32（1/15-6/π4）.

聚亚甲基链的温度系数

本文采用旋转异构态模型,考虑排斥体积效应,用 Monte Carlo模拟方法计算了聚亚甲基高分子链的温度系数dln<R^2>/dT。考虑排斥体积的聚亚甲基链的温度系数大于无扰聚亚甲基链的温度系数,并更接近实验值。

双光束干涉系统的矩阵分析

用矩阵光学理论对包含非轴对称光学元件的双光束干涉系统进行了研究,把光程差表示成矩阵元的的形式。具体分析了迈克耳逊干涉仪在各种条件下的干涉图样,在没有补偿板的情况下,可能出现双曲线、抛物线、椭圆等各种干涉图样。所得结果在实验中得到了证实。

红外激光束经卡塞格伦系统衍射后的远场分布

把卡塞格伦系统等效为圆环光阑,利用高斯光束的贝塞尔级数展开,首次得到了红外激光束经卡塞格伦系统衍射后的远场分布表达式,对所得结果进行了讨论,并和均匀光波场的情形进行了比较。

一种新型激光环形聚焦系统的研究

本文首次计算了由会聚球面透镜、发散圆锥透镜和会聚圆锥透镜形成的激光环形聚焦光斑的光强分布、特征宽度和光能量集中分布,所得到的光场分布表达式很适合于进行数值计算.

黑白图象密度差与假彩色化输出颜色的对应关系

原始黑白图片上密度需差异多少,假彩色化输出图象的颜色才能区分,是光学信息处理中的一个重要问题。本文从理论和实验上对此进行了研究,并将其应用于处理反差较小的遥感图片及X光片,获得满意效果。

列车编组中越“标”预警系统的逻辑设计

本文以列车编组时存在的越“标”问题为例,讨论了越“标”预警系统所需要的逻辑开关网络,并以此网络为基础,设计了整个预警电路系统,调试结果表明设计方法合理、可行。

一种新的自激振动系统——带有摆控开关的磁力摆

本文将对一种新的自激振动系统,即带有摆控开关的磁力摆的结构、原理及实验结果作一扼要的介绍和讨论。

Ⅰ型Seyfert星系的3000包与其在双色图上的表现

本文从Ⅰ型Seyfert星系在双色图上的行为出发,假定可见光与紫外波段连续谱的主要成分包括幂律非热致辐射、黑体辐射、宽线区Balmer连续谱的复合辐射和高阶Balmer线辐射,计算了这些发射机制的参数,发现结果与从分光光度测量决定的参数符合很好。因此,本文结果对已测定色指数的Ⅰ型Seyfert星系可决定出其热致成分(黑体谱和Balmer连续谱)在全部辐射中占的比重;给出了研究类星体的可见光与紫外波段辐射机制的新方法。

卫星遥感图象中道路系统提取方法的研究

本文根据低分辨卫星遥感图象中道路系统的线状特点,提出了一种秩序线条增强算法,并采用和改进了基于知识和线状特征信息累积的线条检测算法,显著地提高检得线条质量.大大减少计算复杂度和存储量.最后给出了道路系统的检测结果,并作扼要的讨论.

求一般正交曲线坐标系中单位基矢之时空导数的一种简便方法

利用不同坐标系的基矢间线性变换,给出了一般正交曲线坐标系中单位基矢求导的一种简便方法。

公园环境噪声的主观反应及烦恼度阈值

本文用模糊数学处理游客对公园环境噪声主观反应的所有信息,给出各中心声级下的烦恼概率,并以此加权平均,得出公园不同区域环境噪声烦恼度的阈值;草坪休息区等效声级63.3dBA,游览观赏区63.6dBA,茶室餐饮区70.9dBA.本文所采用的方法比心理物理法计算得出烦恼度阈值更为理想.

绿化带对交通噪声的衰减及对主观反应的影响

通过不同车辆流模型下道路旁绿化带对交道噪声衰减的计算及模拟,研究了城市道路边绿化带对交通噪声的衰减,并用实测对计算和模拟结果进行了检验。还通过主观反应调查并运用模糊隶属度原理进行分析计算,论证了绿化带对交道噪声引起的烦恼度心理影响有一定改善。并通过实验数据论证了这一改善在数量上约与绿化带对交遁噪声的实际衰减相当。

风景区环境噪声的模糊综合评价

通过对城市风景旅游公园内各不同功能的景点区进行环境噪声实测和对游人进行主观反应调查，运用模糊数学的原理，对公园环境噪声进行综合评价。在目前尚未对城市风景旅游公园建立专门的噪声标准的情况下，这一评价方法对正确评估城市风景旅游公园的声环境质量有积极的实用意义。关键词：