模块化并联有源电力滤波器

针对大容量非线性负载的谐波抑制问题,依据模块化技术、N+1冗余技术以及非线性环节稳定性理论,提出了一种模块化并联有源电力滤波器,研究了模块化结构、N+1冗余控制、负载电流检测方案以及并联均流策略,对多模块并联系统进行了建模和稳定性研究,设计并实现了基于两台有源电力滤波器模块的并联补偿系统。实验证明,模块化并联补偿方案是可行性的,每台有源电力滤波器模块的输出电流相等,并联补偿系统可以将典型(电流源型)谐波源的网侧电流畸变率降低到补偿前的1/5以下。

基于Arc/info的电压等高线的实现及应用

为了得到电力系统运行数据的全局宏观信息,需要将电力系统的节点运行数据转换为等高线来显示。以Arc/info为开发平台,提出电力系统节点电压等高线可视化的实现方法,将地理信息与电力系统节点运行数据相结合,先将地理上随机分布的节点转换为规则格网,再利用规则格网法生成电压等高线。最后也利用不规则格网法(TIN)生成等高线,以做效果和精确度的比较,并且已在河南省调度中心的GIS系统中应用该等高线系统。

国内电动汽车充换电设施标准体系

电动汽车充换电设施标准化是其实现普及的必要前提,首先对国内电动汽车充换电设施标准进行分类,再对标准体系中基础综合、充换电设备、接口及协议等9类标准进行了分类介绍,并强调了其在电动汽车充换电设施建设和运营过程中的重要作用,最后对今后的标准化工作提出了建议。

PI实时数据库在高压电缆运行工况检测中的应用

电缆允许载流量随环境温度、现有负载变化而变化,在传统SCADA系统中无法实现允许载流量的实时计算与检测。本文根据收集的气温以及电缆表面温度计算了实时载流量,通过PI数据库在一个统计的界面集中显示气温,载流量等数据,便于运行维护人员综合分析电缆运行工况。

圆柱形电池组合用焊接技术探讨

圆柱形电池目前广泛应用于新能源电动汽车和储能等行业,介绍了圆柱形电池串并联组合的焊接方式,分析了圆柱形电池电阻焊接、激光焊接、超声波焊接及免焊接组合方法的优缺点;指出免焊接技术避免了焊接工艺对电池的损伤,可以实现单体电池全寿命周期应用,将是圆柱形电池组合技术的重要发展方向。

基于电芯替换的电动汽车动力电池组维护方法

分析了电动汽车动力电池组中电芯出现性能异常导致其使用寿命急剧衰减的原因,提出了一种电芯替换技术,可提高串联电芯的一致性水平。试验表明该方法对提高成组动力电池组的实际可用容量和循环寿命性能是有效的。

发电站自动化控制系统在G20微电网中的应用

G20杭州峰会文艺晚会涉及重要特殊用户负荷,供电可靠性要求极高,为此构建了以柴油发电机组作为主供和第一备供、市电作为第二备供的微电网供电系统,针对微电网供电系统中发电机组间协调控制的难点,提出了一种既可同步也可异步运行的发电站自动化控制系统。该控制系统由电站管理系统、组控系统及机组AGC 3部分组成,通过CAN总线完成对电站、组内及机组的逻辑控制,实现了在任意一路发电故障、任意一路线路故障等情况下均能保证微电网供电的可靠性。

新一代动力锂离子电池研究进展

满足新能源汽车用动力电池的高比能量、快速充电、长寿命等需求,使电动汽车达到燃油车接近的使用条件,是电池研究者追求的目标。新一代锂离子动力电池包括全固态锂离子电池、锂硫电池、锂空气电池等。介绍了这些锂离子电池的研究进展,分析了当前的研究热点,并对今后的研发态势进行了展望。

电动汽车动力电池系统加热方法研究进展

低温情况下动力电池组的性能大幅度下降,直接影响电动汽车的行驶里程。介绍了国内外关于电池组加热方法的研究进展;阐述了各种加热方法的优缺点、应用要求;指出加热膜和PTC加热板是当前应用的加热方式,液体加热的应用是今后的主要研究方向;提出电池的加热与散热应当结合设计,同时兼顾电池箱的保温措施与加热控制策略。

储能型电动汽车充电站研究进展

电动汽车作为重要的用电侧用能群体,在智能电网研究领域有非常重要的意义。储能环节接入电力系统后,可以通过有效的需求侧管理,进一步降低甚至消除昼夜间峰谷差,平衡电动汽车等大规模集群负荷对电网的冲击和影响,同时还能降低供用电成本,提高系统运行的稳定性。基于此,对近年来电动汽车储能型充电站的发展进程、电动汽车储能型充电站的主要组成部分等研究进行了重点综述与展望。

智能电网的数字化台区建设研究

数字化台区建设在智能电网研究中是配电数字化的重要组成部分。分析了数字化台区的总体设计方案,阐述了数字化台区各个重要组成部分的功能,论述了可满足数字化台区的数据传输类型和主站软件要求,总结了目前数字化台区发展建设中遇到的问题。

电动汽车动力电池应用安全提升研究

针对电动汽车动力电池维护过程中发现的一例电芯极耳断裂问题,分析造成这一现象的几个原因,并有针对性地提出优化电池箱强度设计等解决措施来保证动力电池安全使用。实践证明:经过改造后,电池使用可靠性得到明显分析,电动汽车的安全性得到加强。

锂离子动力电池材料研究进展

动力锂离子电池的发展关键在于电池材料的研究。文章简要介绍了近年来组成锂离子动力电池各类主要材料的研究进展情况,包括石墨烯、硅碳、金属锂等负极材料,高镍三元正极材料、富锂氧化物正极材料等,以及隔膜、电解液等新型材料;并对各类材料的研究热点及研究方向进行了展望。

配网自动化系统应用

配网自动化系统的优势实践中发现,配网自动化系统确实是一项高效的配电管理系统,能够准确高效地调节配网系统内的负荷分配情况,能够迅速的隔离10千伏线路故障点并快速恢复送电。调度员不仅能从变电所的SCADA系统中了解到10千伏线路的总负荷,还能直接监控10千伏线路中任一开闭所(环网柜)的实时负荷情况,必要时对10千伏环网柜执行远距离遥控操作(仅执行开关的分合操作,不执行接地闸刀的任何操作)。

继电保护二次电流回路监测的研究

继电保护二次电流回路提供继电保护和安全自动装置基本逻辑量,其回路的完整性直接关系到保护装置能否正确反映一次设备的状态,反映电网是否正常运行。因此及时发现并消除继电保护二次电流回路存在的隐患,避免造成不正确的重大失误。该文通过笔者工作中的实例分析了继电保护二次电流回路的监测存在的缺陷,并进行深入探讨,同时探索了两种加强电流二次回路监测的方法。

电动汽车电能供给模式与充换电设施建设研究

该文研究分析了电动汽车产业发展所面临的瓶颈以及电能供应模式,并对3种电能供应模式进行比较,确立了快速换电为主的电动汽车电能供应模式。在快速换电模式下,阐述了电动汽车充换电设施服务网络的建设。

可自动化监测的配变多路负荷管理系统

随着用电量的快速增长,供电质量成为人们日益关注的焦点。而目前对配变的监测自动化程度不高,由于负荷没有得到预测,事故没有得到及时报告,因此造成停电时间长等不利于居民生活的后果,该系统能科学、准确地对配变进行实时监控,有效降低线损,为负荷预测、线损分析提供准确的数据,有效地提高了配变多路负荷的自动化监测水平。

电动自行车用LiFePO_4/C锂离子电池直流内阻测试研究

研究了电动自行车用圆柱形动力磷酸铁锂锂离子电池在不同电流、不同测试持续时间下的直流内阻。分析了电池SOC、充电电流和放电电流、持续时间以及电流和时间的交互作用对电池直流内阻的影响。研究表明,测试电流和持续时间对电池的直流内阻影响比较大,在30%～80%SOC范围内相同测试条件下电池的直流内阻变化不大;放电测试条件下的直流内阻略高于充电测试条件下的直流内阻;在0～10s内,电池的直流内阻测试值与测试时间呈线性变化关系;容量型电池与功率型电池的直流内阻变化规律相同。

基于WEB工作流在电力工程项目管理系统中的应用

根据对电力工程项目管理的分析,针对电力施工企业在工程项目管理过程中面临的种种问题,结合多年电力行业信息化管理经验。将项目管理理论、工作流管理技术和Web技术相结合,提出了基于Web的工作流管理系统的设计和应用,解决了电力工程项目管理中业务流程多样化和不确定性带来的问题,实现了对电力工程项目业务流程的集成管理。

人脸识别技术在电力作业现场人员管控中的应用

将人脸识别技术应用在电力作业现场中,解决电力现场工作负责人,许可人现场到位问题和现场施工人员顶替、无证上岗的问题。通过人脸识别技术识别电力作业现场人员,获取人员信息并进行判别。同时稽查人员可通过人脸识别技术。获取施工人员信息,对电力现场作业人员进行稽查。