客车免维修是公共交通现代化的基础——《新世纪中国城市公共交通现代化论坛》专题论文

公共交通作为城市的基础性和先导性产业,在社会经济发展和城市文明进步中起着举足轻重的作用。随着WTO加入的临近和现代化建设步伐的加快,中国正在加速推进城市化的发展进程。近几年来,全国各城市纷纷结合本地区的社会和经济发展实际,积极构思城市现代化的美好蓝图。

实施管理前移 提高运营绩效

客运生产是公交企业的主业。如何加强运营管理，提高管理效率和运营质量？杭州公交一公司于2006年3月起推行管理前移——优化充实车队管理力量，梳理明确车队管理职责，以责权利相一致的原则对车队经营管理实施考核。管理前移使各项生产指标和效益指标完成良好，车队干部工作积极性高涨，初步建立起以线路运营为核心、车队管理为重心的信息畅通、指挥灵敏、执行有力、监管有效的运营管理体系。

建立互动机制 培养职业习惯

职业习惯是指职业人在长期、重复的职业活动中逐渐养成的不自觉的行为模式。良好的职业习惯是拼搏事业的动力，也是造就职业化团队的基础。随着“公交优先”政策的落实，公交步入了快速发展的战略机遇期。如何培养员工良好的职业习惯，推进“公交优秀”建设进程，是新时期公交经营管理者值得研讨的课题。

浅谈企业培训成果转化机制的建立与应用

理想的培训效果源于高效的培训管理模式。目前，不少企业面临着对培训愈来愈重视，也舍得投资，但培训效果不理想，培训投资效益低的困扰。问题当然是“没有完善的培训体系”，但其症结又在哪里?新培训理论认为，要改变企业培训投资效益低的状况，就必须在培训管理体系中建立四个相互联系、相互作用的培训机制：领导支持机制、需求分析机制、成果转化机制和效果评估机制，这是完善培训体系，建立高效培训管理模式的有效途径。本文着重就其中起关键作用的成果转化机制的建立与应用，结合公交企业实际，作进一步的探讨。

拓展人文公交 建设活力之源

创建"人文公交",是公交精神文明建设的一项战略举措,其内涵是创建优秀企业文化,目的在于促进企业与员工的全面发展.

公交企业管理方法创新

随着公交企业改革发展和经营规模扩大,原有的"金字塔"式管理已不能适应快速变化的市场环境,各地公交纷纷寻求应对"出路","扁平化式"管理遂成为公交企业选择的管理模式.

试论公交企业扁平化管理创新

随着社会经济的飞速发展和城市化建设进程的加快，国有公交改革、发展步入快车道，经营规模不断扩大，原有的“金字塔”层级管理已日渐不能适应快速变化的市场环境，各地公交纷纷寻求应对“出路”，扁平化管理遂成为越来越多的公交企业首选的管理模式。然而，怎样科学理解扁平化管理?公交企业实行扁平化管理应具备哪些条件?

客车漏水问题探讨

介绍了公共汽车顶窗与驾驶室上方漏水原因及其解决办法。

货车底盘改装成营运客车后的部件损坏问题

目前在许多客运单位的客车,有相当数量是用货车底盘改装的,而这种底盘的主要总成部件的设计、材质要求、疲劳强度、技术性能等,仅局限于货车使用.但在客车的实际使用中,时常出现超负荷状态。

搞好物资管理工作 减少企业资金占用

杭州公交公司是一个拥有万名职工、千余辆营运车辆和一个年产350辆公共客车的修造厂的专业交通企业。1985年以来,由于客运票价偏低,计划内供油削减,各种燃润料、电力、原材料、配件大幅度涨价以及职工工资和各种补贴增多,税费负担过重等原因,企业一直受到政策性亏损的困扰,加上由于财政困难市政府对企业补贴严重不足,企业吃足了资金短缺的苦头。

整合内部抢修资源，发挥联网协作优势

城市公共交通企业传统封闭的"自抢自修"的抢修方式,不仅影响整体形象和服务水平,而且给城市道路的畅通带来压力.

引入终身成本理念科学选择主力车型

近几年,国内城市公交企业如何选择特定长度客车的底盘和车厢设施配置没有统一的标准.由于各地公交企业存在差异性,因此,缺少能够适应所有城市公交企业运营特点和使用要求的城市客车.但是,城市公交企业,完全可以根据目前国内城市客车的发展水平和国际城市客车的发展趋势,结合城市的特点和企业的实际,选择适合运营生产要求的、终身成本最低、性价比最高的城市客车作为企业的主力车型.

提升运营车辆档次 加快企业优化步伐

提升运营车辆档次，加快企业优化步伐，我们认为应该是一个“循序渐进，逐步提高”的过程。

BIMS-A公交车辆智能管理系统

介绍了BIMS-A系统在杭州市公交线路上的应用,智能电子站牌醒目的显示受到乘客的欢迎。

旋叶溅水风冷散热器介绍

介绍一种简单可靠,且极有生命力的空调机散热专利技术。在现有空调制冷依靠风机产生流动空气带走制冷液循环管外壁散热翅片热量的结构基础上,在进风口增设一个由流动空气带动的旋转风叶。旋转的风叶把空调机冷凝水击溅成小水珠后沾附于散热翅片上,从而增加了蒸发降温的功能。有效地降低了制冷液的温度,提高了空调机的制冷能效比(EER)。