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题名碎石化层孔隙水压力研究
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作者
钱红根
张永平
韩飞飞
于恒峰
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机构
杭州市昌化公路管理段
杭州市公路管理局
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
安徽省交通规划设计研究院有限公司
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出处
《市政技术》
2017年第3期37-40,共4页
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文摘
旧水泥混凝土路面再生技术之一——碎石化已经被广泛应用于道路工程中,但碎石化层孔隙水压力因加载方式不同对路面基层的影响则不同。因此,建立了饱水状态下碎石化层有限元模型,得到了动荷载作用下碎石化层孔隙水压力,并分析了对孔隙水压力的影响因素,对4种典型结构的孔隙水压力进行了对比。研究结果表明:在加、卸载过程中,碎石化层顶部孔隙水压力从正值变化至负值;计算点位自上而下选取时,孔隙水压力峰值先减小后增加,然后再减小;碎石化层顶部孔隙水压力随着面层厚度和模量、基层模量的增加而减小,随着基层或面层渗透系数、荷载以及车辆行驶速度的增加而增加。
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关键词
道路
旧水泥混凝土路面
再生技术
碎石化
孔隙水压力
有限元法
动荷载
渗透系数
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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