实施行业动态管理 建立宏观调控机制

当前汽车维修市场的繁荣兴旺,大大地缓解了社会上修车难的问题,冲破了原来不适应改革开放的旧的经济秩序,为公路运输事业的飞速发展奠定了坚实的后勤基础。但是,在汽车维修行业崛起的同时。

如何正确认识汽车燃油喷射系统的清洗

目前燃油仍是驱动汽车最主要的燃料。据统计,汽车每消耗378L汽油或行驶2 400km会产生: 340L水、11.35～37.85L未燃烧汽油、0.23～0.9kg碳和油泥、0.45～1.8kg碳化物、氧化物。 1965年前燃油喷射装置仅在极少数高性能汽车上才能见到,后来汽车工程师意识到燃油喷射方式可有效地提高动力,改善驱动性能,于是改进了喷射系统。现在大多数新车上都装置了燃油喷射系统,但是所用的汽油质量却不能适合当今汽车所应用的高科技技术要求。

自购配件引起维修质量纠纷的调解

前不久,一位车主来到杭州市汽车维修行业管理处,说他的一辆江淮牌货车因连杆轴承烧蚀,进杭州市某修理厂进行修复,两天后接车时仍发现发动机有异响,经拆检发现连杆轴承和曲轴轴承有烧蚀现象,第二、三道连杆轴承烧蚀特别严重。为此,双方要求汽车维修行业管理部门对事故原因进行鉴定。杭州市汽车维修管理处的有关人员本着以事实为依据的原则,按照交通部《汽车维修质量纠纷调解办法》的规定,组织有质量鉴定资格的有关部门(联合会)共同对事故进行鉴定。行业管理人员和专业技术人员认真听取了承、托修双方的陈述,