走港航携手之路

一、港口拥堵危机遍及全球 2002年9月，美国西海岸因码头工人罢工而引起的船舶压港长达2周，160多般远洋巨轮无法靠泊作业造成的经济损失超过200亿美元。5年多过去了，港口拥堵已从主观的人为因素转变为难以满足需求的客观存在。

中英海运货物保险条款的比较研究

我国企业在从事进出口贸易购买海运货物保险时,有中国海洋运输货物保险(CIC)与伦敦保险协会海运货物保险(ICC)两种条款可供选择。实践中,人们经常将两者的主要险别一一对应,不加区分,而纠纷也经常由此而发。本文在概述两者的基础上,先对它们进行了总体上的比较,然后分别指出了CIC平安险与ICC(C)险、CIC水渍险与ICC(B)险及CIC一切险与ICC(A)险在承保范围与除外责任等方面的异同点,以便于人们在投保时正确选择,防止错保或引起纠纷。

国外港口群先进经验

在全球经济一体化的过程中，港口作为国际贸易得以实现的重要保证，其作用和地位也日益凸显。国外对于港口群协调建设的大胆尝试，为我国的港口建设提供宝贵的经验。

港口机电设备的维护现状与管理对策

港口是一个国家重要的对外交易窗口,随着我国经济的快速发展,我国每年通过港口发送的货物总量巨大,因此需要大量的港口机械设备来完成对港口货物的装卸。同时,随着港口业务的不断增加,也对港口机电设备的管理提出了不小的挑战。在港口机电设备中机械设备是承担港口货物装卸的重要工具,做好港口机电设备的管理与维护对提高港口货物的装卸能力有着十分重要的意义。

我国港口竞争态势分析

港口经济作为经济发展的一种地域形态,近年来获得了巨大的发展,但也带来港口之间竞争的日益激烈。从港口经济发展带来的港口竞争入手,分析了现代港口竞争的主要内容以及港口争夺腹地货源的竞争;并针对港口竞争新焦点,就发展国际多式联运连接港口腹地的空间纽带进行了阐述。

国外港口群管理先进经验之探析

介绍了一些国家对港口群管理的先进经验。其中有美国的纽约-新泽西港务局、欧洲海港组织、日本运输省等。他们在港口群建设中大胆实践,总结出了统一协调、广泛合作的港口群建设经验,并提出了港口群规划的新思路,提出了确保港口运营自主性的重要性。

新型集装箱装卸系统

目前集装箱化运输系统主要由集装箱船舶港口码头基础设施、装卸设备、铁路和公路等内陆运输通道、堆场仓储和检测配送中心等构成，其目的是尽可能缩短集装箱船舶在港口装卸货物的时间。但是，无论装卸设备如何先进，港口码头的基础设施如何完善，集装箱船舶的航速如何提高，一旦船舶在码头靠泊，

长江三角洲港口群竞合策略之我见

港口群是指一些地理位置相近、共有部分腹地，部分功能可以互相取代并且互为竞争对手的港口组成的群体。长江三角洲港口群由上海、江苏、浙江两省一市的港口组成，包括上海港、宁波-舟山港、连云港、张家港等十几个重要港口。江浙沪位于我国东部沿海地区的沿江产业密集带，江海交汇，具有得天独厚的区位条件，是我国经济最发达、最具活力和竞争力的区域之一，在此区域内的长三角港口群是我国沿海港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群。

怎样规避集装箱码头的投资风险

陈述了我国沿海港口集装箱码头的情况,从集装箱码头和集装箱的过快发展以及竞争激烈等多方面分析了集装箱码头的投资风险。最后提出了规避集装箱码头投资风险的多项措施。

我国航运业融资方式新探

航运企业作为国民经济基础性产业，对国民经济的发展起着举足轻重的作用。同时航运企业是一个典型的资本密集型产业，充足的资金支持对航运业的发展起着至关重要的作用。文章通过对我国航运企业主要融资方式的比较，针对不同规模的航运企业提出了融资建议。

港口物流企业过度价格竞争的解析与规划取向

为设计合理的价格机制,实现港口资源的优化配置,在回顾和评价港口物流企业过度价格竞争行为及规制政策实践的基础上进行全面的经济分析,并对港口价格规制改革提出综合性解决方案:加快企业民营化进程;在放松规制的同时重建规制;推进区域内邻近港口间的协同竞争关系;企业走差异化发展道路等。

21世纪新型集装箱的发展及运作探微

迄今高度发达的集装箱化运输系统主要有港口码头基础设施、装卸设备、铁路和公路等内陆运输通道、堆场仓储、检测配送中心、集装箱船舶等构成。

我国港口“营改增”背后的喜与忧

营业税和增值税是我国现行流转税制中最为重要的两种税种，二者平行征收，相互补充。但因为营业税是价内税，如果按照营业额的全额去征收，就容易出现在各个环节上的重复征税现象，加重了企业的负担，不利于企业的发展。另外，营业税和增值税是并存的，增值税的实际税负也出现偏高的情况。

外贸集装箱出口运价走势分析

自从2012年3月份以来．外贸集装箱出15运价“涨”声一片．外贸企业也从中明显感到一丝“寒”意。当前出口运价形势如何？此轮运价上涨原因何在？未来运价怎样变化？外贸企业该如何应对？