机械系统可重构设计技术研究

本文将展开机械系统可重构设计技术的研究,主要研究基于功能-原理(行为)-结构(FPBS,Function-Principle-Behavior-Structure)的可重构设计技术,以产品的可重构设计为研究对象,分析与扩展可重构设计的理论,建立可重构设计方法。

车铣加工表面层残余应力的研究

本文通过对多种金属材料进行车铣加工实验,从表面层残余应力的性质及其大小等方面,对车铣加工进行深入的理论分析,从而为选择合理的工艺参数提供依据,以提高车铣的加工效率和工件的表面质量,达到指导实际生产加工的目的。

机械压力机参数化设计的研究

本论文对机械压力机进行参数化设计:对压力机零件级设计以尺寸驱动与程序驱动结合的指导思路,其中对标准件主要通过工程约束确定其型号,对非标准件提取其技术参数和尺寸参数,通过工程约束和几何约束相结合的方法确定其具体尺寸,并且建立其模型;对部件级设计以"自底向上"为主,"自顶向下"为辅的指导思路,自底向上主要通过数据库来传递关联的参数来实现,而自顶向下主要通过添加方程式驱动实现。

机械产品大规模定制设计技术研究

本论文根据大规模定制生产产品设计的一般性流程，选择通用的CAD为产品结构设计的工具，设计开发了产品定制设计支持系统，初步实现了论文提出的大规模定制产品设计方法的工程应用。

基于OPC技术的矫直机中的研究与应用

OPC（OLE for Process Control），用于过程控制的协议，成为了自动化控制领域近年来发展起来的新型控制软件标准。首先，本文介绍了规范产生的历史背景、当前的状况以及今后发展的方向。其次，本文对的OPC技术进行了简述，包括OPC的基础技术、接口和服务器的类型等，然后设计了OPC技术专家系统，探索了客户端程序开发的过程。

行走机构零件参数化仿真设计

工程车辆行走机构主要分为履带式机械行走机构和轮胎式机械行走机构，本文以轮式装载机ZLSOC装载机的行走机构作为研究对象，研究工作具有代表性，通过研究行走机构，可以将研究结果向装载机其它部件、整机以及其它工程车辆推广，对于实现仿真设计理论在工程车辆中的应用具有一定意义。