引领企业创新发展——记杭州汽轮动力集团有限公司院士专家工作站

杭州汽轮动力集团有限公司（简称杭汽轮集团）成立于1958年，是中国500强企业之一、中国机械百强企业、中国竞争力100强企业之一、全国创和谐劳动关系模范企业。

杭州汽轮动力集团有限公司科协 开展“讲、比”活动为企业发展服务

杭州汽轮动力集团有限公司科协成立于1980年，目前有专职科协人员2人，兼职人员35人。2011年底会员人数已达1604人。杭汽轮科协召集各相关技术骨干，组建了“讲、比”、学术、科普、组织四个委员会和一个咨询部。每个委员会依据相应的工作制度，定期召开组织工作会议、“讲、比”评审会、论文评审推荐会等相关会议，围绕公司的中心任务，共同商议科协各项工作的开展。

烧沸一锅“温水”——改革与创新使杭州汽轮动力集团超常规发展

在经济全球化和科技进步突飞猛进的大背景下,全面提高企业的综合能力,实现超常规、跨越式发展,是企业在竞争中立于不败之地的重要战略。“杭汽轮”作为杭州市工业界的一块金字招牌,面对几年来发展速度、企业规模和效益与自身地位不尽相称的矛盾,迅速调整战略,以改革统揽全局,提高生产能力,挖掘生产潜力,激发员工动力,使企业呈现出新的活力。

汽轮发电机组联轴器螺栓紧力不足故障诊断探究

汽轮发电机组的工作原理是在高压下,用转子带动汽缸转动,在低压下,转子带动发电机的转子转动。汽轮发电机组在运转过程中,如果联轴器螺栓的紧力不足,则会导致联轴器发生松动,从而引起振动异常。本文主要对汽轮发电机组联轴器螺栓紧力不足的故障诊断进行了探究。通过对机组振动异常过程的详细分析,以及针对这些异常进行的振动分析,最终找到了导致振动异常的原因,即螺栓紧力不足。通过复紧螺栓和动平衡试验,成功地恢复了机组的正常运行。

陀螺转子动力学系统的时间有限元内点法

将保辛的时间有限元法(FEM)应用于陀螺转子动力学系统,给出了陀螺转子动力学系统时间有限元法的时间单元刚度阵列式和非齐次外力的表达式,以及辛时间传递矩阵。在此基础上,提出了精度更高的时间有限元内点法(IDTFEA),该方法既继承了时间有限元保辛的优良特性,又大大提高了数值计算精度,具有非常明显的优越性。算例给出了该方法和Newmark方法的比较结果,表明该方法的优越性。

PDM与ERP系统集成方法及应用研究

产品数据管理与企业资源计划是制造企业增强其竞争力的最主要技术支撑 ,两个系统之间的集成是目前制造企业迫切需要解决的问题。本文提出了产品数据管理与企业资源计划系统集成的框架模型 ,详细描述了框架模型中的集成信息模型数据结构。数据的获取通过COM /DCOM对API函数进行包装来实现 ,使其适应分布式环境。在此基础上 。

面向大批量定制设计的CAD系统与PDM系统的集成研究

为了更好地支持面向大批量定制的设计技术,基于事物特性表技术,深入研究了计算机辅助设计系统与产品数据管理系统集成的关键技术。在接口集成方式下,采用3层系统集成框架对计算机辅助设计系统、产品数据管理系统和事物特性表进行了集成,提出了系统集成的逻辑数据结构,研究了系统集成的几个主要功能接口——计算机辅助设计模型注册到产品数据管理系统、创建事物特性表和变型设计接口。最后,用实例对这些原理进行了验证。

基于PLIB/STEP标准的集成产品数据模型的研究

STEP(ISO10 30 3)标准对产品全生命周期信息进行规范化描述 ,是产品信息交换的基础 ,但缺乏高层次的语义描述 . PL IB(零件库标准 ,ISO135 84)通过总模型、功能模型和功能视图模型类及其结构来表示产品设计原理和多域多级别视图显示 .结合 PL IB/ STEP的特点 ,提出了集成产品模型及信息共享的机制 .

陀螺系统时间有限元方法

将保辛的时间有限元方法应用于陀螺系统,扩展时间有限元方法的应用领域。同时导出陀螺系统时间有限元方法的形函数矩阵、时间单元刚度阵列式和非齐次外力的表达式。该方法既继承了有限元保辛的优良特性,又大大提高了数值计算精度,具有非常明显的优越性。算例给出本文方法、四阶Runge-Kutta方法与Newmark方法的比较结果,进一步表明本方法的优越性。

汽缸结构上下缸接触的有限元分析

采用有限元软件MSC/NASTRAN计算分析了汽轮机汽缸结构上下缸接触状态的应力分布和变形.分析了汽缸在温度场作用下以及温度场同内压联合作用下的应力分布情况,重点分析上下半缸的螺栓连接面——中分面上的应力和变形情况.建立了气缸三维实体有限元分析模型,并对每根连接螺栓均建立了模拟模型.分析结果表明,同内压引起的应力相比,热应力是缸体中应力的主要成分.当内外壁温差达到100℃时,缸体中最大应力为1230 MPa,出现在约束处应力集中部位,缸体绝大部分应力水平在600-700 MPa;汽缸外壁温度为25℃时,缸体中最大应力为1080MPa,缸体绝大部分应力水平在100MPa,得出减小汽缸内外壁的温差能有效减小缸体中应力的结论.分析表明,缸体轴向最大伸长量为2.55 mm,横向最大变形为2.02 mm.z向最大位移为1.24 mm.中分面有分离,但分离程度较小,分离值均在10-3mm量级上.

高参数高转速工业汽轮机调节级动应力评估

建立了一套评估复杂阻尼结构叶片动强度的分析方法,完善了复杂阻尼结构叶片的设计体系。对一特定的高参数高转速调节级动叶动应力进行了评估,评估结果显示,该调节级叶片的动应力满足安全性要求。

全球集成制造与大成组工程(二)

提出了成组技术的发展战略设想———大成组工程。其背景是信息高速公路的发展为成组技术的大范围应用创造了良机。本文对大成组工程的编码、信息库结构。

集成产品模型

产品模型作为对产品生命周期中产品信息描述的一种手段,已经成为实现制造自动化的关键技术。本文介绍了产品模型的概念及其发展过程,从零件信息描述完整性和设计过程的逻辑完整性发出,提出了一种基于关系型CAD和产品数据管理(PDM)系统的集成产品模型,并讨论了该产品模型的特点及基本原理。

燃气轮机排气缸不同支撑形式对比分析

为掌握不同载荷类型作用下不同支撑形式对燃机转子中心位置和支撑板应力的差异性,对某型燃机后轴承支撑结构进行建模,经简化得到径向支撑和切向支撑对比模型;根据燃机实际运行工况对计算模型添加约束和载荷,得到转子中心位置和支撑板应力分布,通过对比计算结果得出两种支撑形式的差异;实测长期运行后某型燃机后轴承座相关参数,并对结果进行分析。结果表明:径向支撑具有较好的支撑刚度,而切向支撑在热载作用下具有良好的对中性,且支撑板的应力水平较低。

燃气轮机叶轮高精度拉杆孔加工

在燃气轮机涡轮轮盘研制中,拉杆孔作为相邻叶轮连接用的关键特征,其位置度精度直接影响燃机转子装配质量。针对燃气轮机涡轮轮盘拉杆孔加工工艺进行探究,通过高精度位置度攻关和高难度镗削加工攻关,以期为燃机轮盘拉杆孔加工提供技术借鉴。

工业汽轮机振动故障与处理技术探究

工业汽轮机行业的持续演进中,振动故障逐渐成为制约其稳定运行的突出问题,为确保汽轮机的性能稳定与生产安全,对振动故障及其处理技术的深入研究至关重要,本文专注于工业汽轮机振动故障的详尽分析,提出切实有效的处理技术策略,旨在为工业汽轮机的长期稳定运行提供科学的理论依据与实践指导,推动整个行业的持续健康发展。这些技术旨在为工业汽轮机的日常维护和故障排查提供新的视角和解决方案,确保汽轮机能在高效、安全的状态下长期运行,为工业生产的稳定性与安全性提供有力支撑。

工业汽轮机叶根销孔加工装置的设计

工业汽轮机转子用于联接末级叶片和转子的叶根销孔直径和孔深日趋增大,传统叶根钻床动力头存在钻孔深度浅、主轴扭矩小和电气化程度低等问题。针对上述问题设计了叶根销孔加工装置,实现自动进给功能,增大扭矩和轴向力,同时可实时切换手动进给和自动进给模式;通过变频器、光栅尺和数显实现动力头行程控制,提高加工时的定位精度和重复定位精度。

基于灰色关联度的抽凝机节能改造方案经济性分析

针对某热电厂目前在运行的抽凝机组,拟通过实施节能改造来提升经济效益。首先分析该热电厂现有装机及未来热负荷增长的需求,列举三种可选改造方案;其次,在可选方案的基础上,进行详细的技术参数对比;最后,通过灰色关联度分析理论,对三种改造方案进行了经济性分析。

汽轮发电机转轴磨损解析

汽轮发电机是电力系统中的重要组成部分,其工作状态对于电网安全运行有着极为重要的影响。发电机转轴磨损是一种常见故障,会严重影响发电机的安全运行。笔者结合多年在发电厂设备检修、运行维护工作经验,分析了汽轮发电机转轴磨损原因,阐述了转轴磨损对汽轮发电机的危害,并提出了相应的改进措施。在日常工作中,应加强对机组设备的巡检、维护与检修工作,特别是对转轴磨损故障的及时发现与处理。通过合理、有效的管理措施和检修方法,能够保证汽轮发电机转轴安全、稳定地运行,避免或减少机组故障和事故的发生,从而降低机组故障率、提高机组运行可靠性。

离散型制造业SAP-ERP实施研究

离散型制造业SAP-ERP实施是一项复杂且至关重要的任务。文章以杭汽轮为例,深入探讨了SAP-ERP在离散制造业中的实施需求,同时文章阐述了SAP-ERP的总体架构设计。在实施模块内容方面,文章介绍了杭汽轮实施SAP-ERP的具体模块及其功能。此外,文章还总结了实施要点,包括前期准备、上线运行等方面的经验。最后,文章评估了实施效果,展示了SAP-ERP在提升企业管理效率、降低成本等方面的积极作用。文章的研究成果可为离散型制造企业实施SAP-ERP系统提供有益的参考和指导。