X6130系列重型汽车柴油机

介绍了X6130系列重型汽车柴油机的设计原则、主要零部件结构特点、性能指标及可靠性试验结果。

斯太尔柴油机引进产品

我国计委单列的重型汽车工业联营公司于1983年12月从奥地利斯太尔公司引进了91系列重型汽车,该重型汽车根据合同全部配用WD615系列柴油发动机。从斯太尔公司引进技术是国家“七五”规划的重点项目之一。斯太尔车以载重量大,车速高,油耗低等一系列优点为我国广大用户所欢迎,而这与斯太尔车配用的WD615系列柴油机具有优良的性能是分不开的。近期,为了配合市场需要。

研制大客车用卧式柴油发动机势在必行

随着我国城市交通和旅游事业的日益发展,对大型、舒适的客车需要量也大为增加。目前,大客车配置的动力以后置柴油机为理想形式,已被越来越多的人们所接受。然而,后置发动机究竟应该以立式还是以卧式为主,尚存在不同看法。一般情况是,远郊长途汽车的两站之间距离长,道路条件差,行车平均速度在45公里/时左右,乘客上下车不频繁。

结构新颖de气动风扇离合器

目前重汽集团公司生产的载重车,如斯太尔91系列,使用的大多是硅油风扇离合器。而在欧美国家,一种结构新颖的气动风扇离合器,已取代了硅油风扇离合器,得到了广泛的应用。下面将美国kysor公司生产的这种离合器的结构和工作原理介绍如下。 一、结构特点 气动风扇离合器,主要由摩擦片、连接突缘、轮毂、气动弹簧、轴承等零部件组成(见图1),结构简单,工作可靠,通用程度高,保养方便,而且所组成的零部件大多是回转体,容易加工制造。

斯泰尔发动机技术开发动态

近年来,由于欧洲和中东载货车市场萧条致使斯泰尔公司产品滞销积压,财政严重亏损.为了摆脱困境,该公司决策层除了采取行政措施外,把振兴企业的希望寄托在开发新产品上.而在这方面,斯泰尔产品开发动态颇为引人注目.