燃气轮机分布式能源技术在导热油余热锅炉项目中的应用

文中介绍了燃气轮机分布式能源技术,具体为燃气轮机与余热直燃机相结合的系统、燃气-蒸汽联合循环系统和燃气轮机与余热锅炉结合的系统。并以华峰集团有限公司重庆华峰分布式能源项目为实例,阐述燃气轮机与余热锅炉结合的系统中的燃烧系统、热力系统、电力系统、环保排放及主要技术经济指标等,分析该项目的意义。

汽轮机轴承异常振动解析以及处理举措

汽轮机轴承异常振动问题较为明显,工作人员需要根据具体问题采取定性、定量管控,引进标准化的技术方案,结合科学有效的管理措施,对振动问题进行严格高效把关。本文结合论述法,对导致汽轮机轴承异常振动的原因进行简要论述,并且对其中常见的处理措施,如检测与调整、监测与预防、油脂管理、润滑管理、平衡与校准管控进行综合性论述。

汽轮机基础选型及结构抗震性能解析

设计师在对汽轮机基础进行选型优化的过程中,应当对其中各项参数进行严格管控,设计师应当做好综合考察,对其中的基础设计参数进行合理计算分析,并且加强机组与基础之间的连接互动,将基础的抗震性能提升到一个新的高度,并使用适当的延性材料,有效抵消地震能量的传递。在完成设计规划之后,再通过有限元分析等方式,把控机组的整体使用性能。本文对汽轮机基础选型以及结构控制性的策略进行分析探讨。

新能源光伏发电站项目建设管理探究

作为一种取之不尽用之不竭的可再生清洁能源,在社会不断发展经济水平不断进步的过程中,人们对于太阳能资源的需求量也在不断增多。此时开展新能源光伏发展站的建设可以有效提升光伏发电的整体效果,将太阳能转化为人们日常生产生活所需要的电能,不仅能够提高电能的供应效果,同时还能够降低传统发电过程中对环境的污染,不仅是各大发电企业需要重点关注的问题,同时也是国家未来发展的重要基础保障。下文就主要对新能源光伏发电站的建设管理工作进行了分析研究,仅供参考。

天然气分布式能源系统设计及利用技术方案研究

天然气分布式能源是利用天然气发电,余热用于制冷或供热向用户输出电能、热能、冷能的分布式能源系统。使用天然气的优点比较多,使用能效高、经济效益好、安全性能高属于主要特征,天然气对于保护环境、节能减排等方面还具有重要的作用,对促进我国能源结构的优化升级和我国坚持走可持续发展的道路等方面具有积极的影响,天然气是能高效利用的优质能源。

工业燃机轴流压气机级间引气结构的压损特性

为研究级间引气结构的压损特性,为工业燃机中的相关结构设计提供参考,采用仿真手段对真实的工业燃气轮机多级轴流压气机的级间引气结构进行数值研究,计算域涵盖压气机的多个主流通道和旁路的引气槽道、腔室、管路。结果表明:小引气率下,引气口的气流滞止和折转所导致的压力损失占总损失的五成以上;大引气率下,引气腔室内的流动掺混和引气支管口的流动分离所导致的压力损失占总损失的七成以上。不同区域的流动损失受引气率、引气管路的雷诺数、引气腔室的水力直径影响。下一步可以通过神经网络的方法训练得到零维的级间引气模型,用于进一步的性能评估。

战略转型背景下的工程项目公司财务风险管理研究

城市化进程的加快带动了工程项目建设的繁荣,在工程项目建设领域的竞争也变得而愈发激烈,工程公司要想适应时代发展要求,必须切实做好财务风险管理工作,结合自身的优势来对发展战略进行调整,通过战略转型的方式实现健康发展。本文从财务风险管理和战略转型的内涵出发,就战略转型背景下工程项目公司财务风险管理的有效策略进行了讨论,以供参考。

基于补燃的供热调峰机组设计方案优化

随着新能源装机容量的增长,由于海南电网的特殊性,对于分布式能源供热机组,还需承担调峰任务。为了掌握调峰模式下供热机组运行特点及其协同关系,实现热电解耦,对补燃余热锅炉联合循环方案进行了研究。根据机组特性,给出无补燃方案的热电耦合关系以及机组负荷调节范围。通过分析余热锅炉补燃的基本原理及特点,给出补燃量与机组负荷率及供热负荷之间的关系和基于补燃的机组负荷调节范围,对比补燃对机组效率及排放的影响,分析余热锅炉补燃在调峰模式下的供热协同和运行控制策略,优化机组设计方案。最后通过对两种方案经济性对比和敏感性分析,确定基于补燃的机组设计方案的合理性,提升项目经济效益和抵御风险的能力。

轴向分级燃烧室低压模化燃烧特性试验研究

为了获得低压模化对燃烧室燃烧特性的影响,提供燃气轮机燃烧室设计研发节约成本、缩短试验周期的可靠性方法,选用某型F级燃气轮机轴向分级燃烧室,开展了低压模化试验研究。试验结果表明:压力对燃烧室总压损失系数分布和数值高低无明显影响。压力升高会降低燃烧室火焰筒壁面温度,却对出口温度分布无明显影响。此外,压力的升高会导致NO_(x)和NO排放的增高以及NO_(2)排放的降低;采用压力指数表征压力和NO_(x)排放关系时发现,不同模化压力下的压力指数n在0.264~0.269内波动;随着压力的变化,CO和未燃碳氢(UHC)排放均维持在极低水平。