民航总局对杭州空管中心安全审计工作正式启动

8月27日上午，民航总局对杭州空管中心安全审计启动会召开，拉开了此次安全审计工作的序幕。 杭州空管中心作为民航空管系统第一批正式接受安全审计的单位之一，也是华东空管系统第一家受检单位，中心从上到下都非常重视此次安全审计工作。早在今年年初，杭州空管中心根据空管安全审计的原则、步骤和方法，

杭州空管中心完成换季准备与交流工作

针对杭州夏季梅雨以及雷雨、低云、低能见度多发的天气特点，杭州空管中心航务及技术保障部门于日前完成了换季的准备与交流工作。

杭州空管安全工作再创佳绩

2006年，杭州空管中心安全工作再创佳绩，新组建的三级安全网络构筑起了一道有效的安全防火墙。一年内，各级安全员共提安全建议21条，查出各种隐患和不足56条，所提建议、隐患和不足绝大部分得以解决，剩余部分正在解决之中。

基于MICAPS系统分析的“珍珠”强台风特征及成因

通过对2006年第1号强台风"珍珠"过程分析入手,运用MICAPS系统——气象信息综合分析处理系统中的欧洲数值预报中心、日本、美国华盛顿的全球模式产品,以及T213数值预报产品、卫星云图等方法,对该典型的强台风过程进行探讨,归纳其发生发展过程中的特点,探索其演变规律,总结台风过程的预报工作思路和经验,以提高预报台风的能力,确保飞行安全.

杭州萧山机场大雾初探

自2000年年底杭州民用机场从笕桥搬迁到钱江南岸的萧山，已经六年了。新机场的天气特点逐步为我们所熟悉。在影响航班正常起降的各类天气要素中，低能见度以其发生频率最高而居于首位。据初步统计，2002年10月至2005年3月，低于机场天气标准的低能见度天气共有29天（次），其中辐射雾11次，约占38％，平流加辐射雾9次，约占31％，平流雾1次，雨雾（小雨、毛毛雨、雪等降水引起的低能见度）有7次，约占24％。据《笕桥机场气候志》统计，笕桥机场以辐射雾为主，占80％，平流雾占16％，雨雾比例很小，低于1％。可见，与笕桥机场相比，萧山机场低能见度天气的类型有显著差异，第一，单纯的辐射雾、平流雾少了，增多的是平流加辐射的类型，即伴有平流性质的辐射雾较以前明显增加。第二，雨雾天气（指稳定性降水形成的低能见度天气）明显增多。本文通过对一次平流加辐射型大雾天气过程的分析，探讨其发生原因及预报对策。

鹰联航空公司开通两班杭州至香港往返航班

随着香港迪斯尼乐园正式开业以及浙江与香港两地商贸交往日趋密切，从10月5日起，鹰联航空公司将开通每天两班的杭州-香港-杭州的往返航班，并将从11月起增至三班，加上杭州萧山国标机场现有的六个杭州-香港-杭州的往返航班，届时，浙江人出行香港将更为便捷。据悉，鹰联航空公司执行航班任务的飞机为Embraer—170，载客76人。

从差错的分析谈确立新的空管安全管理理念

通过对事故链中差错问题成因的分析，提出了差错的出现是事故产生的先兆。因此，只有进一步加强对差错的研究和处置，确立以预防阶段工作为重点的空管安全管理理念，强化信息通报。规范工作程序，才能更好地阻断事故链的形成，达到安全防范的目标。

树立科学的人才观是搞好培训工作的前提

构建和谐空管是一项长期、艰巨的任务，离不开专业人才队伍提供智力上的支持，同时，和谐空管的终极目的是使空管人得到更自由更全面的发展。因此，这一过程也就为人才的涌现和成长创造了一个广阔的舞台。人如何成“材”，培训起着至关重要的作用。中心成立五年来，笔者一直分管培训工作，对此有更深地感悟。随着中心的安全、建设、发展不断深化，培训工作的重要性也越来越突现。

嵊州导航台DVOR／DME近日正式开通

5月11日，嵊州导航台DVOR（全向信标）／DME（测距仪）正式开通，标志着嵊州导航台导航设备升级全面完成，也标志着杭州空管中心航路导航台设备更新进入了一个新的阶段。此项设备升级从2003年3月立项批复开始，相继经过定位选址、施工设计、工程建设、校飞验收及航路程序调整五个阶段。如今正式投入使用，很大程度上满足了现代飞行所需要的精确导航。

MSSR遭雷击后维修典例一则

杭州机场现安装使用的是Raytheon公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大公司生产的S_BANDASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是由英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭雷击后。

民营航空纷纷空降杭城

10月29日，民航开始执行新的冬春季航班时刻表。换季之后，陆续有多家民营航空公司商谈飞杭州的航班事宜。此前，东星航空公司已于10月29日成功进行了武汉-杭州-武汉的首航飞行。吉祥航空也已于10月28日进行了南昌-杭州-上海的试航飞行，不日之后即将开通其飞杭州的正班航班。另外，东海航空公司有意开通深圳-杭州的往返航班。春秋航空公司飞杭州的航班目前也正在接洽过程中。换季之前，开通杭州航班的民营航空公司已有天津奥凯航空公司、四川鹰联航空公司、北京金鹿航空公司、上海扬子江航空公司等多家，加上新增的民营航空公司，目前几乎所有国内的民营航空公司都已开通或即将开通飞杭州的航班。近几年来，杭州各方面发展十分迅猛。经济上的高速发展同时为杭州带来了巨大的旅游、商务客源，因而杭州的航空市场近年来增长迅速，这也正是众多民营航空公司纷纷看好杭州市场的原因。

MSSR维修典例一则

杭州机场现使用的是雷神（Raytheon）公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大生产的S-BAND ASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达（MSSR）。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭击后。

ASTEC雷达自动化系统低高度告警冲突告警的参数设置

杭州空中交通管理中心使用的是从美国洛克希德·马丁(LOCKHEEDMARTIN)公司引进的雷达自动化(ASTEC)系统(简称马丁系统),已在2002年8月完成了系统的低高度告警、冲突告警功能的设置,使用效果良好,从技术上提高了航行管制的自动化水平。