建筑设计中的地下空间探索

对城市来说,建筑是最不可缺少的重要部分,城市居民的工作、生活、学习、休闲的空间离不开建筑,建筑决定着我们生活的水平,在城市不断的发展中,开发了越来越多的建筑空间,尤其是地上建筑空间。由于城市人口过多,人们的活动区域 不断缩小。为了改善建筑空间越来越紧张的状况,我们已注意规划利用建筑物的地下空间,以改善土地资源的利用度,促进城市的可持续发展。本文从分析了现代建筑地下空间设计表现、空间环境设计中关于地下建筑开发意义展开论述,这些论述应有助于地下空间的规划和设计。

正弦荷载和列车荷载下地铁环境振动减振措施数值模拟研究

对地铁列车运行引起的环境振动以及减振措施进行研究,首先,应用ABAQUS数值分析软件,建立有限元-无限元隧道-土耦合模型;然后,在模型中采用单位正弦荷载进行激励,分析地表不同位置的振动加速度幅值;最后,比较了地铁隧道空沟及填充沟在不同列车荷载激振频率、隔振沟沟深、距离和填充材料等情况下的隔振效果。模拟实验结果表明:空沟的深度对隔振效果的影响很大,深度越深隔振效果越好;对于高频荷载,振动在土体衰减变快,空沟到振源的距离对隔振效果的影响不大;对于低频荷载,空沟到振源的距离增加后隔振效果明显;填充沟的填充材料刚度是影响隔振效果的关键因素,隔振材料刚度越小,其隔振性能越好。同时对实际地铁荷载进行分析,利用实测钢轨加速度获得轮轨间动力作用力,将其施加至有限元模型中,从时域和频域两个角度对比分析了填充沟的减振效果,验证了填充沟减振措施在实际工程中的适用性。

深基坑施工对下卧隧道变形影响

基坑开挖会引起下卧地铁隧道变形,影响地铁正常运行。以杭州某上跨地铁隧道深基坑施工为例,通过实测分析了分块开挖对下卧隧道变形的影响。结果表明,在对称开挖条件下,基坑面积越大,隧道水平位移越大,隆起和沉降越大,研究结果表明为实际工程提供了重要的参考意义。

浮置板道床对上盖建筑预设抗浮板减振规律研究

钢弹簧浮置板道床作为目前最为有效的地铁减振措施,在城市地铁线路系统中广泛使用。本文以杭州地铁6号线为研究背景,分别在钢弹簧浮置板道床、普通整体道床和上盖建筑预设抗浮板典型位置布置传感器并进行地铁过车的现场振动测试。通过傅里叶变换对测试信号进行时-频转换处理,在时域、频域、1/3倍频程域和Z振级评价钢弹簧浮置板道床减振效果,并探究浮置板道床下地铁过车引起抗浮板振动的横向衰减规律。结果表明,钢弹簧浮置板道床的减振效果优于普通整体道床,钢弹簧浮置板道床对钢轨振动加速度具有放大效应,但由于钢弹簧自身的阻隔效应,隧道壁上振动加速度显著小于普通整体道床;钢弹簧浮置板对30 Hz以上振动成分衰减效果较好;随着测点远离地铁隧道正上方,振动加速度呈现波动且总体减小的趋势,在距离隧道正上方30~40m存在振动放大现象。

空间桁架结构在景观建筑中的运用

矩形钢管空间桁架结构具有结构稳定性好,造型轻盈,承载能力强等特点,很好地契合了景观建筑的特征。某大型公园的核心景观建筑采用了这种矩形钢管空间桁架结构,并对其进行了适当地改进,以满足建筑自身大跨度、大悬挑和结构抗震的要求。通过有限元计算分析,得到了该环形桁架空间结构在罕遇地震下的变形特征及构件应力状态。结果表明,该结构安全合理,具有良好的抗震性能,且结构主体完工后所呈现的形态充分地还原了建筑师的设计意图。

抗浮板加固体系在地铁上盖物业开发中的应用及改进建议

为解决既有地铁隧道施工完成后进行上盖物业开发可能导致的隧道上浮及变形过大等工程问题,以杭州某商品住宅项目地块开发建设为研究背景,研究了预留抗浮板加固体系在既有隧道上盖建筑建设中的实际应用,并提出了相应的改进建议。论文以地铁施工前预留抗浮板加固体系为研究背景,分析了工程的地质概况,梳理了该抗浮板的设计背景,并从受力计算、构造措施、造价、监测运行状态等角度进行研究,分析了采用抗浮板加固体系相较于以往工程措施的优势,并结合现行设计方案提出了相应改进建议。研究结果表明:采用预设抗浮板加固体系可以有效控制地铁上盖基坑开挖对下方隧道的影响,并且可以大幅降低上盖开发施工安全风险与基坑围护施工成本,同时大幅缩短工期。