运用D型便梁架空加固道岔

介绍利用D型施工便梁和扣轨横梁纵托横挑大跨度架空道岔线路的施工方法、施工要点和体会建议 ,为相同条件下的道岔。

钢轨打磨对轮轨作用的影响

介绍钢轨打磨的理论基础和必要性 ,阐明钢轨打磨能综合提高轨面平顺度 ,改善轮轨接触 ,取得轮轨间连续均匀接触的效果。

水泥搅拌桩在楼房地基加固中的应用

采用水泥搅拌桩加固地基，具有无噪音、无强烈振动，确保邻近建筑物安全的特点，而且造价低。

运营线上大幅度、大范围抬道的施工方法

介绍浙赣线某段为整治水害而进行大幅度、大范围抬道作业的成功经验。

用香根草加固整治粉沙土坡面的施工方法

介绍一种新型、合理的生态整治坡面的方法 ,即合理种植香根草进行固沙 。

利用XYPEX材料整治圬工梁病害

介绍利用国外引进的渗透增强型无机防水材料即XYPEX材料 ,整治圬工梁裂纹和中性化病害的方法 ,并通过应用实例从技术经济上进行比较分析其使用效果。

60kg/m无缝线路换铺曲线上股伤损长轨的施工工艺

钢轨高强度冻结接头技术的日趋成熟和铝热焊设备的普遍应用 ,为工务段换铺曲线上股伤损长轨创造了基本条件。通过现场调查、方案研究和施工实践 ,总结换铺曲线上股伤损长轨的技术标准、作业条件和施工工艺。

深基坑支护施工初探

为减少铁路运输运能损失，顶进施工法因其诸多优点被大量运用到既有线增建箱形桥的工程中。准备工作坑是其法施工中必不可少的工序，而在市区项目中因受地貌控制，箱形桥预制工作坑往往都成深基坑形式，支护自然成为施工保安全和进度的重要环节，应对经济有效地基坑支护方法进行研究。本文就杭州市望江路下穿铁路箱形桥工程的基坑支护施工方法作一粗浅探讨。

整治白沙线K2+400河岸坍方

白沙线系庄桥到宁波北站间的一条支线,位于余姚江下游,紧靠江岸。该段河岸宽200多米,原常水位河岸深近30米,余姚江流入宁波甬江,与东海相连。余姚江上游为淡水,下流受海水潮汐影响,涨潮时为咸水,退潮时为淡水。宁波地区为了利用余姚江水源,1959年在余姚江大桥下游约2公里处,建造了姚江大闸,不使甬江海水灌入,使余姚江成为淡水河,可灌溉沿江25万亩农田。自从造闸后,余姚江水位发生变化,